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公开(公告)号：CN115774558A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202310044818.2
申请日：2023-01-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种测试案例自动扩展方法及装置，方法包括：测试引擎执行原测试案例的测试脚本，获得测试结果；根据测试结果，改变原测试案例的测试数据的输入值，生成衍生测试案例。本发明能够基于原测试案例，自动生成衍生测试案例，以提升功能测试的充分性和测试质量。
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公开(公告)号：CN114430541B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210353102.6
申请日：2022-04-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无线通信接口的通信方法及系统，该方法包括以下步骤：无线通信接口从发送端接收以单字节T原语形式交互的数据包；判断数据包结构中是否存在标志位；若存在，则读取数据包结构中的T原语类型；当T原语类型为数据标识时，对数据包结构中的传输连接端点识别符进行校核；校核完成后，对数据包结构中的校验码进行核验；若核验通过，则无线通信接口向接收端发送所述数据包。本发明通过采用T原语形式进行交互的方式，提高了无线通信接口连接的设备数量，还提高了信息分配效率，能够满足高速率且对高通信质量的要求，同时降低了运营维护成本。
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公开(公告)号：CN107968707B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201711004627.4
申请日：2017-10-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L9/08
Abstract: 本发明涉及一种用于对密钥进行分类存储的方法及系统，其中所述方法包括：监测初次加入网络的新设备所发送的加入消息；基于所述加入消息确定所述新设备的设备类型，根据所述设备类型为所述新设备生成设备标识符；当所述设备类型为地面设备时，根据所述新设备所处的地面区域的统一根密钥和所述设备标识符来生成所述新设备的地面设备密钥；当所述设备类型为车载设备时，计算所述设备标识符的哈希值，根据所述哈希值生成所述新设备的车载设备密钥；以及使用公钥对所述地面设备密钥文件和车载设备密钥文件分别进行加密，并且将经过加密的地面设备密钥文件和车载设备密钥文件存储在安全存储设备中。
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公开(公告)号：CN107914739B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201710983669.0
申请日：2017-10-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/00
Abstract: 本发明提供了一种对列车进行移动授权控制的方法。该方法主要包括：无线闭塞中心RBC判断在其给列车发送的行车许可范围内出现闭塞分区占用(或异常)时，且占用(或异常)的闭塞分区并非列车所在闭塞分区的相邻闭塞分区，此时，RBC向列车发送有条件紧急停车CEM消息；列车收到CEM消息后，根据CEM消息中的紧急停车点位置信息，列车判断列车的当前位置是否越过了紧急停车点的位置，根据判断结果决定是否执行所述CEM消息。本发明通过列车收到CEM消息后，判断列车的当前位置是否越过了所述紧急停车点的位置，根据判断结果决定是否执行所述CEM消息，可以避免当列车运行速度较高，或者位置报告间隔较大的情况下，造成列车紧急制动停车的情况。
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公开(公告)号：CN118270077A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410294165.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种列车控制方法、无线闭塞中心、电子设备及介质，适用于轨道交通技术领域。该列车控制方法包括：根据列车的最大运营速度，适配RBC与列车之间及相邻RBC之间所适用的接口协议和最大行车许可长度，且可以将下一RBC管辖范围内的线路信息提前发给当前RBC，以确保在列车的最大行车许可长度不缩短的情况下通过相邻RBC的管辖边界，从而确保列车平稳移交，提高列车运行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117944739A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410299829.X
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种长大列车站内停车方法、装置、设备及存储介质。长大列车站内停车方法包括：根据列车的位置信息和列车所在股道的股道区段长度，判断是否满足长大列车动态停车条件；在满足长大列车动态停车条件的情况下，向列车发送开口行车许可，以控制列车基于开口行车许可运行，并响应于接收到列车针对开口行车许可反馈的确认消息，启动开口定时器；在开口定时器计时结束后，响应于接收到列车发送的位置报告，向列车发送闭口行车许可，以控制列车停车。本发明实施例的技术方案，可以避免长大列车停车时出现紧急制动的情况，使长大列车靠近行车许可终点停车，避免因列车尾部跨道岔影响其它列车办理接车进路进站，提高长大列车停车效率。
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公开(公告)号：CN115892143A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202310043334.6
申请日：2023-01-29
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明公开了一种无线闭塞中心及其控制列车进站防护方法，所述方法包括，无线闭塞中心通过联锁获取列车的进路状态；根据所述列车的进路状态，无线闭塞中心对列车进路授权防护；其中，所述对列车进路解权防护包括进路未解锁维持授权防护和进路解锁授权防护，其中，进路未解锁，维持授权防护；进路解锁后，启动进路解锁授权防护。本发明从RBC的角度，当进路解锁后立即启动列车授权方向和进路方向校核，排除进路方向与列车授权方向不一致的情况，继续将已解锁进路作为行车许可的一部分传输给车载设备。当进路解锁后RBC仍然给列车保持授权，能从一定程度上避免事故的发生，提高列车运行的安全性，且提高列车控制系统的容错能力。
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公开(公告)号：CN114394134A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210299056.6
申请日：2022-03-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于无轨道电路区段的虚拟区段解锁装置及方法，所述解锁装置包括：调度集中控制系统CTC，用于下达虚拟区段解锁命令；接口服务器，用于根据虚拟区段解锁命令，查找逻辑占用状态待解锁的虚拟区段所在的无线闭塞中心RBC；RBC中的RBC主机，用于根据接口服务器查找的结果，执行虚拟区段解锁命令，以使逻辑占用状态待解锁的虚拟区段的逻辑占用状态解锁。本发明可以在大幅度减少实体轨道电路使用的线路基础上，实现对区间虚拟区段状态的人工干预，提高列车运行效率。
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公开(公告)号：CN107985348B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201710984052.0
申请日：2017-10-20
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制方法，应用于列车运行控制系统，所述控制方法包括：第一数据读取步骤，读取经过预定的加密算法加密的第一数据；第二数据生成步骤，根据所述第一数据和预定的解密算法生成第二数据，所述第二数据包含至少一个数据变量；数据验证和操作步骤，对所述第二数据进行预定验证并根据验证的结果进行预定操作；以及变量判断和处理步骤，判断所述至少一个数据变量中的预定变量是否满足第一预定条件，并根据判断的结果进行预定处理。
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公开(公告)号：CN111731347A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010748018.5
申请日：2020-07-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提出一种虚拟区段占用检查方法，无线闭塞中心获取列车位置报告，并获取列车位置报告内最近相关应答器组的位置和距离偏移值，无线闭塞中心基于最近相关应答器组的位置和距离偏移值获取列车车头位置；无线闭塞中心获取列车车尾位置；无线闭塞中心判断车头位置和车尾位置之间有无道岔，若有道岔，无线闭塞中心获取联锁数据，基于联锁数据判断道岔开向状态，无线闭塞中心基于车头位置、车尾位置和道岔开向状态获取列车所占虚拟区段；判断列车安全包络内有无道岔，若有道岔，无线闭塞中心获取联锁数据，基于联锁数据判断道岔开向状态，通过道岔开向状态得出列车行走轨迹，从而判断安全包络所处的虚拟区段。
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