公开(公告)号：CN113511267A

公开(公告)日：2021-10-19

申请号：CN202110311086.X

申请日：2021-03-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 伊藤启辅 ,  藤川涼太郎 ,  古川巌大 ,  松本知大

IPC: B62D25/08 ,  B60L3/00

Abstract: 一种电动车辆具备：车体；托架，固定于车体的后部；低电压部件，由托架支承；以及高电压部件，配置于低电压部件的前方。托架具有：前端，在比低电压部件靠前方的位置固定于车体；后端，在比低电压部件靠后方的位置固定于车体；以及至少一个折弯部，位于前端与后端之间，并且折弯成上凸状。至少一个折弯部为位于比低电压部件靠前方的位置的第1折弯部和位于比低电压部件靠后方的位置的第2折弯部中的至少一方。

公开(公告)号：CN113120094A

公开(公告)日：2021-07-16

申请号：CN202110035791.1

申请日：2021-01-12

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 冈村纯也 ,  松本知大

IPC: B62D27/02

Abstract: 本发明提供一种能够对两块槽形板的端部彼此的接合部位赋予较高的强度的技术。本说明书所公开的接合结构具备第一、第二槽形板和加强板。第一、第二槽形板具备细长的主板、和从主板的两边缘起延伸出的上凸缘与下凸缘。第一槽形板的一端具备从下凸缘起跨至主板的下半部分而在主板的长边方向上延长的第一延长部。第二槽形板的一端具备从上凸缘起跨至主板的上半部分而在长边方向上延长的第二延长部。第一槽形板和第二槽形板以使第一延长部位于第二槽形板的外侧处、并且使第二延长部位于第一槽形板的外侧处的方式而被组合并被接合在一起。在第一槽形板的主板和第二槽形板的主板的双方上接合有加强板。