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公开(公告)号：CN115860236A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211583883.4
申请日：2022-12-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明属于交通规划和土地利用规划相结合技术领域，具体提供了基于多模式交通承载力的新城用地容积率评价方法及系统，其中方法包括：首先输入新城用地容积率的规划方案，基于新城土地利用情况、交通可达性、出行目的同用地类型的关联性，对多模式交通需求进行预测，然后基于新城交通网络属性，计算包括小汽车网络、公交网络、非机动车网络以及步行网络在内的交通承载力，最后对交通供需关系进行定量化评价，并给出了与评价指标数值相对应的用地容积率调整方向，为合理确定新城用地容积率、协调多模式交通供需关系等方面的研究奠定了坚实的基础。
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公开(公告)号：CN113622244A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110760102.3
申请日：2021-07-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种预制混凝土面板，包括预制混凝土板体，预制混凝土板体两侧板边交错设有预埋杆以及预留槽，所述预埋杆和所述预留槽用于预制混凝土面板的拼装连接。本发明提供一种预制混凝土面板的连接构造，包括若干预制混凝土面板，各所述预制混凝土面板拼装连接。本发明还提供一种预制混凝土面板的安装方法。本发明提供了一种基于交错拉杆连接的预制混凝土道面板连接构造，减少了单侧板边因预留槽过近导致板边强度削弱严重，影响传力效果的问题；其次交错搭接可以使板块间的传力更为均衡，板块与板块间的整体性更强。
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公开(公告)号：CN113174799A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110491900.0
申请日：2021-05-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于插销连接的预制混凝土面板连接结构及方法，该结构包括插销和相邻的两预制混凝土面板，第一预制混凝土面板的相对面设有第一连接件安装槽，第二预制混凝土面板的相对面设有第二连接件安装槽，当第一预制混凝土面板与第二预制混凝土面板拼接时，第一预制混凝土面板与第二预制混凝土面板之间围成至少一个连接件安装孔，连接件安装孔内设有第一连接件和第二连接件，第一连接件的一部分预埋在第一预制混凝土面板内，第二连接件的一部分预埋在第二预制混凝土面板内，第一连接件、第二连接件设有插销孔，插销插入第一连接件、第二连接件的插销孔中，将第一预制混凝土面板与第二预制混凝土面板连接。本发明现场施工工序简便，工期短。
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公开(公告)号：CN112862152A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202011637157.7
申请日：2020-12-31
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 一种基于地貌信息熵和降雨量的泥石流灾害预警方法，通过收集待预警流域内泥石流沟地形资料，获取该地区数字高程模型数据；基于该地区数字高程模型数据，计算该泥石流沟的地貌信息熵；获取该流域内泥石流沟的泥石流灾害历史爆发时间和相应历史降雨量资料，建立泥石流爆发模型，确定泥石流爆发的降雨量预警阈值；根据泥石流的地貌信息熵和相应降雨量预警阈值，采用双指标综合评价法，对流域内各泥石流沟的泥石流灾害开展实时监测和预警。本发明以泥石流沟的地貌信息熵为基础，结合了地貌因素和降雨因素，修正了传统预警方法中以诱发因素为主要指标进行预警、没有考虑地形要素指标的问题，相较于现有技术，本发明对泥石流灾害预警准确度更高。
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公开(公告)号：CN111140795A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010031097.8
申请日：2020-01-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F21S8/08 , F21V19/02 , F21V21/22 , F21V21/26 , F21V23/00 , F21V23/04 , F21V23/06 , H05B47/11 , H05B47/115 , F21W131/103
Abstract: 本发明公开一种智能调节路灯以及路灯系统，智能调节路灯包括底座、竖向灯杆、横向灯杆、旋转灯头、照度传感器以及控制器；竖向灯杆固定设置于底座的顶侧，横向灯杆设置于竖向灯杆的顶端，旋转灯头转动地连接在横向灯杆的尾端；控制器设置于底座内部并分别与照度传感器和旋转灯头电连接；照度传感器设置于行车道路上，并用于采集单位时间内光照度信息，控制器用于根据光照度信息获取当前车流量，并根据车流量以及预设控制策略调整旋转灯头相对于道路延伸方向的倾斜角度以调节所述旋转灯头在道路上的灯光投射面积。本发明能够在夜间交通量小的情况下，节省电源，提高光源利用率，增大灯光照射面积，为行车提供方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118814671A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411198827.8
申请日：2024-08-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于高速公路双向匝道隧道的防撞预警装置，其包括LED中间屏，设置于迎向隧道入口的一侧；漫反射材料边缘屏，围设于LED中间屏周侧；对向漫反射材料全屏，与漫反射材料边缘屏呈夹角设置且二者夹角可调；支撑轴，同一指引分体中的漫反射材料边缘屏和对向漫反射材料全屏均铰接于支撑轴上；可拆卸支撑架，用于与隧道侧壁固定连接；背式主体固定装置，设有多个且与多个支撑轴一一对应设置，其一端与支撑轴固接、另一端滑动设置于可拆卸支撑架上；以及夹角调节机构，用于调节漫反射材料边缘屏和对向漫反射材料全屏之间夹角。本申请可以起到常规防撞预警效果之外的辅助显示、备用预警以及隧道出口段指引警示效果。
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公开(公告)号：CN116653944A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310734343.X
申请日：2023-06-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速公路自动驾驶车辆制动间距控制方法及系统，该方法包括：S1.根据高速公路道路交通场景相关数据，构建制动模型；S2.根据制动模型，计算自动驾驶车辆的停车视距；S3.根据自动驾驶车辆的停车视距，进行制动间距控制。本发明基于Krause和ACC两种跟驰模型，构建高速公路自动驾驶车辆制动间距控制，能够更加准确、定量地确定自动驾驶车辆停车视距要求。本发明在停车视距能够保证交通安全的情况下，较大地提高了交通效率。本发明可以为目前自动驾驶技术对高速公路关键设计指标影响研究提供技术指引，同时为未来自动驾驶技术全面推广后，应用于新型高速公路路线线形指标设计提供技术支撑，具有广阔的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN113982649B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111324041.2
申请日：2021-11-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁二十二局集团第五工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道衬砌背后预留径向注浆装置及系统，包括注浆支管、内置阀门、空心转杆及注浆孔管；注浆孔管的一端为注浆口，另一端为用于向隧道的漏空间隙注浆的出浆口；注浆孔管的靠近出浆口端的侧壁上还设有若干出浆孔，出浆孔上连接有用于向隧道的脱空间隙注浆的注浆支管；空心转杆设置于注浆孔管内，排气进口位于出浆口，排气出口位于注浆口；注浆孔管内设有至少一个可关闭或打开注浆孔管的内置阀门，内置阀门安装于空心转杆上且位于出浆口与出浆孔之间。本发明能够快速消除隧道工后和后期运用中衬砌背后或仰拱出现漏空或脱空，明显降低隧道施工和运营阶段的维护成本，从而提升隧道建设质量，最终降低工程投入。
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公开(公告)号：CN115859425A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211485228.5
申请日：2022-11-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种水下单管双层隧道的行人疏散楼梯结构参数确定方法，属于隧道行人疏散技术领域。所述方法包括确定纵向行人疏散楼梯布设的基点、确定所需优化的纵向行人疏散楼梯的结构参数；VISSIM行人仿真模块对行人疏散过程进行模拟、建立疏散密度和疏散时耗与疏散楼梯结构参数的线形拟合模型、基于基本参数约束以及安全情况下的疏散密度和疏散时耗约束得到疏散楼梯结构参数的集合等步骤。本发明克服了现有技术中仅研究单一参数忽视了多种参数的耦合对行人疏散效果的影响的不足，在满足规范前提下，考虑了疏散楼梯的多种结构参数对疏散效果的影响，并确定合理有效的结构参数组合，对于纵向行人疏散楼梯的疏散效果的靠性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN111622076A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010550192.9
申请日：2020-06-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 蔡佳骏 , 魏方莉 , 李天降 , 刘振 , 朱孟君 , 秦绍清 , 张建芝 , 王晓峰 , 徐岩 , 李俊 , 盛康 , 范忠焕 , 颜浩云 , 何震 , 郑建民 , 胡振 , 赵胤智 , 刘文武 , 李方韬 , 李玉美 , 余海堂 , 陈伟超
Abstract: 本发明提供一种梳齿板结构、桥梁伸缩装置及桥梁，梳齿板结构用于跨接桥梁的桥体间的结构缝，梳齿板结构包括依次铰接的至少三节板体，梳齿板结构一端的板体与结构缝一侧的桥体固定连接，梳齿板结构另一端的板体上形成有第一梳齿，形成有第一梳齿的板体活动地设置于结构缝另一侧的桥体上。其中一节板体与结构缝一侧的桥体固定连接，其他板体依次铰接后活动地延伸至结构缝另一侧的桥体上，相邻的板体可绕铰接轴转动，通过设置至少两个铰接结构，从而能很好的适应两桥体产生的位移差，避免第一梳齿翘起。而桥梁伸缩装置的具有至少两铰链的梳齿板结构，释放了由两桥体受车辆载荷、基础沉降等导致的高度差与梁端转角，保证桥面平坦。
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