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公开(公告)号：CN104294761A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410141150.4
申请日：2014-04-09
Applicant: 郑州中原应用技术研究开发有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 重庆市城市建设投资(集团)有限公司 , 重庆对外建设(集团)有限公司 , 中铁大桥局集团第八工程有限公司
Inventor： 高宗余 , 崔洪 , 杨忠 , 李剑 , 李德坤 , 张燕红 , 张敏 , 刘海艳 , 焦振峰 , 陈丹 , 佘安宇 , 万田保 , 张强 , 曹洪武 , 唐贺强 , 文坡 , 曾志凯 , 冯建川 , 曹佰杨 , 侯长勇 , 谢明志 , 伍艺 , 朱留洋
IPC: E01D19/14 , C08L81/04 , C08K13/02 , C08K3/26 , C08K3/34 , C08K3/36 , C08K3/22 , C08K5/12 , C08K5/523 , C08K5/521
CPC classification number: E01D21/00 , C08K3/04 , C08K3/06 , C08K3/34 , C08K3/36 , C08K5/523 , C08K13/02 , C08L91/06 , C08L2205/025 , C08L2205/03 , E01D19/14 , C08L81/04 , C08K2003/265 , C08K2003/2262 , C08K5/12
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥主缆锚固系统的防护方法、防护密封胶及其制备方法，该防护方法包括：1）清洗锚杆，在锚杆表面依次涂覆环氧底漆和中间漆，形成漆层；2）待漆层干后，在漆层表面涂覆防护密封胶，形成锚杆防护密封胶层；3）待防护密封胶层固化后，将锚杆固定进行锚碇混凝土的浇铸，每浇铸一层锚碇混凝土，在锚杆与锚碇混凝土分层交界面涂覆防护密封胶，形成锚碇防护密封胶层。本发明的防护方法，使锚杆与锚碇混凝土隔离开，避免锚杆受力时造成混凝土开裂，从而阻止外界水汽进入锚室，对锚固系统起到有效的防护；防护密封胶良好的密封、防水、防腐特性，可防止锚杆生锈，延长使用寿命，保证锚固系统的牢固性和稳定性。
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公开(公告)号：CN103225263A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310167109.X
申请日：2013-05-08
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 本发明涉及一种铁路无砟轨道钢桁梁正交异性钢箱桥面，在桥面板的钢箱顶板、钢箱底板上焊接纵向通长的U形加劲肋，钢箱顶板和钢箱底板之间设置纵向通长的板式加劲肋、钢箱横隔板，钢箱顶板和钢箱底板与主桁弦杆焊接或栓接，箱型铁路桥面的钢箱横隔板与主桁弦杆隔板用高强度螺栓进行连接。本发明在钢箱顶板、钢箱底板设置了纵向通长的板式加劲肋、钢箱横隔板，将钢箱桥面的顶、底板连接为整体的钢箱结构，可显著减小主桁弦杆的截面尺寸和板厚，降低主桁弦杆的制造安装难度；钢箱和主桁截面中心基本一致，在轴向力作用时，截面产生的附加弯矩小，截面上下缘受力均匀；箱桁组合结构刚度大，可显著减小桥梁端的转角，特别适合无砟轨道桥梁使用。
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公开(公告)号：CN118607051A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410708992.7
申请日：2024-06-03
Applicant: 清华大学 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/17 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种钢管混凝土柱的受压设计方法及装置，该方法包括：获得钢管混凝土柱的截面图像及钢管混凝土柱的基本参数；基于截面图像及基本参数，利用目标算法计算确定钢管混凝土柱在不同受压状态下对应截面图像所示截面的轴力和弯矩；基于轴力和弯矩确定对应钢管混凝土柱截面的轴力‑弯矩曲线；确定目标承载力对应的目标轴力、目标弯矩，目标承载力为需要钢管混凝土柱承受的承载力；基于轴力‑弯矩曲线对目标轴力、目标弯矩进行检测，得到检测结果；基于检测结果及轴力‑弯矩曲线确定调整策略，调整策略用于对钢管混凝土柱的基本参数进行调整，以使调整后的钢管混凝土柱能够承受目标承载力。
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公开(公告)号：CN117780199A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311857622.1
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于桥梁气密门的门轴装置及其桥梁气密门，其包括：门框连接支座、门体连接支座和连接臂杆，连接臂杆一端与门框连接支座转动连接，另一端与门体连接支座转动连接；使用时，门体连接支座安装于门体上，且当门体闭合时，门框连接支座与门体连接支座连线与门体不垂直。本发明中，门体在打开时，连接臂杆可以绕门框连接支座转动，使门体向室外水平移动，在室外空间较小时，也能充分利用室外的空间进行门体打开操作，同时门体可以绕门体连接支座转动，使门体一部分可以置于室内，充分利用了室内的空间，因此，使门体能在较小的空间进行开合动作，大幅降了对环境的安装要求，实用性强，有利于广泛使用，经济效益高。
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公开(公告)号：CN117026805A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311073491.8
申请日：2023-08-24
Applicant: 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢板混凝土组合桥塔及其施工方法，属于桥梁工程技术领域。本申请的桥塔包括塔柱，所述塔柱包括由下至上依次连接的底段、中间段和顶段；所述中间段的横截面为中空结构，其包括内层钢板和环绕在所述内层钢板外周的外层钢板；所述内层钢板和所述外层钢板之间形成环形腔体，且所述内层钢板和所述外层钢板之间设有将所述环形腔体分隔成多个腔室的竖向腹板。中间段内层钢板和外层钢板的设置，能够给塔柱的内部提供较为良好的保护，防止桥塔表面开裂，内层钢板和外层钢板之间形成环形腔体，且竖向腹板将环形腔体分隔成多个腔室，可有效缓解组合桥塔在受力过程中的钢板屈曲问题，加强内部混凝土的约束，避免桥塔产生开裂病害的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116949928A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310825022.0
申请日：2023-07-06
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种悬索桥用散索鞍，散索鞍包括两个子鞍体，子鞍体包括承揽槽、设于承揽槽内侧的第一横向加劲肋、以及鞍体底板，承揽槽设于鞍体底板上，两个第一横向加劲肋将两个子鞍体的承揽槽连接成整体；承揽槽包括与鞍体底板连接的底槽、自底槽两侧纵向延伸的第一侧壁和第二侧壁，底槽设有多个底槽槽路，底槽槽路、第一侧壁、第二侧壁的线形均为直线与圆弧均匀过渡连接的平缓外展曲线，平缓外展曲线包括顺序连接的第一直线段、圆弧段和第二直线段。本发明提供一种悬索桥用散索鞍，能解决在重载、大跨、公轨(铁)合建悬索桥中双主缆采用小间距共锚时面临的锚固空间冲突、散索鞍承揽槽侧壁尺寸过厚、散索鞍底座承受过大剪力等难题。
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公开(公告)号：CN111709066B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202010398677.0
申请日：2020-05-12
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06Q50/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于影响矩阵的钢桁桥预拱度设置方法，包括以下步骤：确定成桥状态m个控制节点预拱度的目标值，记为：{B}＝{b1 b2…bi…bm}T；选定n根上弦杆的伸缩量组成未知函数记为：{X}＝{x1 x2…xi…xn}T；逐次调整n根上弦杆的伸缩量，得到钢桁桥m个控制节点竖向位移影响矩阵；确定n根上弦杆容许最大伸缩量{D}＝{d1 d2…dn}T，m个控制节点距离目标值的容许偏差量{E}＝{e1 e2…em}T；根据控制节点预拱度的目标值、m个控制节点竖向位移影响矩阵、上弦杆的容许最大伸缩量、m个控制节点的容许偏差量建立约束条件，利用非线性规划求解出n根上弦杆的伸缩量。本发明基于影响矩阵及非线性规划方法，能够在只调整部分上弦杆伸缩量的情况下快速方便地设置钢桁桥预拱度。
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公开(公告)号：CN114934968A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210321131.4
申请日：2022-03-23
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 万田保 , 吴成亮 , 刘科峰 , 胡文军 , 杨光武 , 邹敏勇 , 闫蕾蕾 , 王东绪 , 汪威 , 刘奇顺 , 郑亚鹏 , 李林 , 彭栋 , 程子涵 , 单秋伟 , 翟宇奇 , 陈鑫
Abstract: 本发明公开了一种低指数粘滞阻尼器。它包括缸筒和活塞杆，所述缸筒两端设有端盖，所述活塞杆两端从端盖伸出，所述活塞杆中部固定有活塞，活塞位于缸筒中将其分成第一腔室和第二腔室，所述活塞上设有连通第一腔室与第二腔室的阻尼通道，所述阻尼通道包括多个间隙流道，多个间隙流道之间不连通，每个间隙流道两端分别连通第一腔室与第二腔室，间隙流道的两侧中至少一侧不贯穿活塞侧壁，间隙流道的两侧之间不连通。本发明在活塞上设置若干个多层非连续间隙流道，在低速下增大了剪切阻尼力，提高了低速下的阻尼力，满足0.5mm/s开始的速度本构关系，低速下性能更加稳定，产品更可靠，同时充分提高耗能效率。
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公开(公告)号：CN114164760A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111507907.3
申请日：2021-12-10
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥索鞍用滚轴限位支承结构，包括支承滚轴组件，所述支承滚轴组件的至少一根滚轴上具有齿形限位件，齿形限位件具有朝向鞍体一侧和/或朝向底座一侧成型的轮齿，且齿形限位件与滚轴保持同步运动，在鞍体一侧和/或底座一侧固定有与齿形限位件的轮齿相啮合的齿条，支承滚轴组件通过齿形限位件的轮齿与对应齿条的转动啮合实现允许位移范围内的往复运动。本发明在不影响支承滚轴组件与鞍体和/或底座之间滚动配合的前提下，通过支承滚轴组件上的齿形限位件与对应齿条的啮合而实现自锁，辅助重载之下的支承滚轴组件与鞍体和/或底座之间的摩擦力约束限位，防止偏离设计位置。
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公开(公告)号：CN113622300A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110891332.3
申请日：2021-08-04
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种宽桥面变桁片式悬索桥钢桁梁，涉及桥梁施工技术领域，其包括中跨区和两个边跨区，中跨区包括沿横桥向间隔设置的两个主桁片，以及横设于两个主桁片之间的主横梁；两个边跨区沿纵桥向分设于中跨区的两端，边跨区包括两个第一边桁片、第二边桁片和两个边横梁，两个第一边桁片沿横桥向间隔设置，并分别沿纵桥向延伸至与两个主桁片连接；第二边桁片位于两个第一边桁片之间，并沿纵桥向延伸至与主横梁连接；两个边横梁分别横设于第二边桁片与两个第一边桁片之间，并沿纵桥向延伸至与主横梁连接。本申请可以大大降低中跨区的主桁片的用钢量，以降低全桥用钢量；减小了边跨区的边横梁的跨度，降低了边横梁横向变形，有利于轨道的平顺性。
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