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公开(公告)号：CN118308976A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410587763.4
申请日：2024-05-13
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，具体涉及一种拱桥临时锚碇施工方法，适应深V峡谷地形，同时深V峡谷地区大多数为桥路连接，桥路过渡段为挖方地段，本发明通过优化施工顺序，灵活运用桥路过渡段的挖方体作为临时锚碇，待拱圈合拢后，拆除扣锚索，临时锚碇功能实现后，根据永久坡率清除挖方体。本发明无需浇筑大体积混凝土作为临时锚碇，大大节约了成本；该施工方法简单便捷，有效缩短工期；避免了在陡峭边坡施工作业，保证施工安全。
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公开(公告)号：CN118308952A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410587802.0
申请日：2024-05-13
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种兼具临时锚碇的陡坡桥台结构，包含台阶基础、前墙、侧墙、台顶、锚索和拉索，所述桥台基础为台阶状，适应陡边坡地形；台身由前墙和侧墙组成，前墙设置锚索孔和拉索孔，锚索穿过前墙锚索孔深入岩体中，加强桥台作为临时锚碇的锚固力，拱桥施工过程中的拉索锚固在前墙上，拉索索力由锚索以及桥台共同承担。该桥台结构最大限度减少了边坡的开挖，保护自然环境，桥台尺寸减小，混凝土方量较少，节约成本，缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN114457696B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210230557.9
申请日：2022-03-09
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 李聪林 , 周昆 , 卢三平 , 户东阳 , 曾湘衡 , 周小扬 , 罗谦刚 , 杨业新 , 陈玉峰 , 苏翌 , 史棚飞 , 陈德绍 , 周小壮 , 陈国杰 , 何清 , 吕雷 , 李冲杰 , 林杉 , 郭晓玉 , 苏波 , 胡志林
Abstract: 本发明涉及一种悬灌施工连续梁防落梁兼临时墩结构及其施工方法，属于桥梁工程技术领域，本发明包括连续梁0号块、防落梁兼临时墩、连续梁主墩、主墩顶帽；主墩顶帽浇筑在连续梁主墩上；连续梁0号块支撑于主墩顶帽之上，防落梁兼临时墩设置在主墩顶帽和连续梁0号块之间；防落梁兼临时墩的底部设有硫磺水泥砂浆层悬灌施工连续梁防落梁兼临时墩结构还包括工字钢横向防落梁；工字钢横向防落梁设置在主墩顶帽之上、防落梁兼临时墩的旁侧。防落梁兼临时墩设置四个，分别设置在两个支撑垫石的前后侧；本发明可以在最小尺寸的条件下同时满足防落梁措施和临时墩，安全经济，且具有结构简单、施工方便、施工效率高、运营期间维护方便且费用低的特点。
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公开(公告)号：CN114606874A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210257311.0
申请日：2022-03-16
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 周昆 , 周小壮 , 陈克坚 , 陈玉峰 , 李聪林 , 卢三平 , 户东阳 , 周小扬 , 罗谦刚 , 杨业新 , 曾湘衡 , 苏翌 , 史棚飞 , 陈德绍 , 陈国杰 , 何清 , 吕雷 , 李冲杰 , 林杉 , 郭晓玉 , 苏波 , 胡志林
Abstract: 本发明涉及一种铁路偏位三线桥台纠偏处理方法，属于铁路工程技术领域，包括以下三个步骤：（1）同时拆除三个单线桥台的支承垫石、台帽、托盘、道砟槽及台顶以下1.54米范围内后墙构件；（2）在拆除面上植筋；（3）将拆除后的三个单线桥台支承垫石、台帽、托盘、道砟槽构件重新浇筑，其中支承垫石、托盘、台帽浇筑连接为一个整体，并在支承垫石顶预埋钢板，预留将来移梁条件；本发明能安全、有效地对桥台的横向偏位进行纠偏，且施工简单，纠偏范围大、不影响现有结构。
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公开(公告)号：CN111608086A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010485595.X
申请日：2020-06-01
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 曾敏 , 李聪林 , 周昆 , 陈长征 , 卢三平 , 户东阳 , 成俊 , 李冲杰 , 苏波 , 陈国杰 , 陈德绍 , 保亮 , 吕雷 , 陈玉峰 , 苏翌 , 周小壮 , 周小扬 , 曾湘衡 , 杨业新 , 史棚飞 , 林杉 , 何清
Abstract: 本发明涉及一种钢混叠合梁侧向平顶施工结构和方法，该结构包括设于既有线旁墩柱侧的临时支墩系统，滑道设于临时支墩系统顶部和横跨既有线上方的钢横梁上，钢混叠合梁先架设于临时支墩系统一侧的滑道上，钢混叠合梁在天窗点时间通过侧向平顶就位。本发明大幅减少了在运营线路的施工工作时间，施工过程对桥下既有运营线路干扰最少，造价经济，最为安全。
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公开(公告)号：CN222715829U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202420986572.0
申请日：2024-05-08
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种山区铁路桥梁防落石棚洞，主梁包括纵横交错的纵梁A、B、C、D和横梁A、B、C、D、E，设计成纵横梁交叉的“网格”式，横梁和纵梁均为预应力钢筋混凝土构件。本实用新型的结构能保障铁路桥梁防落石棚洞主梁施工、运营阶段的结构安全，使铁路桥梁防落石棚洞主梁在施工、运营过程中的承载能力和应力满足规范安全要求，并且方法简单，工期合理，具有重要的社会意义和经济意义。
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公开(公告)号：CN219930758U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202320876769.4
申请日：2023-04-19
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁分离式棚洞，属于铁路交通工程技术领域，包括设于既有铁路两侧的左侧桩基和右侧桩基，左侧桩基和右侧桩基上分别设有左承台和右承台，左承台和右承台上分别设有左侧墩柱和右侧墩柱，现浇混凝土板通过两端纵梁架设在左侧墩柱和右侧墩柱上，既有铁路位于现浇混凝土板下方。本实用新型的棚洞与桥梁主体结构脱开，施工方便，不会造成桥梁主体结构的沉降超限等问题，不影响桥梁结构的正常使用，既能保证既有铁路安全运营，又能在铁路上空范围内有效实施；防止隧道口上方危岩落石砸到隧道间桥面上危及行车安全。
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公开(公告)号：CN212561168U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020745700.4
申请日：2020-05-08
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 曾敏 , 李聪林 , 卢三平 , 陈长征 , 户东阳 , 周昆 , 史棚飞 , 李冲杰 , 曾湘衡 , 陈国杰 , 周小扬 , 陈德绍 , 苏波 , 保亮 , 吕雷 , 苏翌 , 周小壮 , 陈玉峰 , 杨业新 , 何清 , 林杉
Abstract: 本实用新型提供一种斜腿刚构桥钢筋混凝土铰构造，涉及桥梁工程技术领域，能够解决桥梁斜腿因连接角隅受力情况复杂引起的各种弊端。该斜腿刚构桥钢筋混凝土铰构造包括挖井基础、台铰部分、斜腿弧形钢板、基础弧形钢板；台铰部分固定在挖井基础上；挖井基础采用素混凝土结构，台铰部分采用钢筋混凝土结构；基础弧形钢板在最低位置设置有排水孔，且基础弧形刚板固定在台铰部分中；桥梁斜腿通过斜腿弧形钢板与基础弧形钢板连接从而能转动。
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公开(公告)号：CN212375700U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202020548001.0
申请日：2020-04-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 陈德绍 , 李聪林 , 户东阳 , 保亮 , 陈长征 , 吕雷 , 徐涛 , 卢三平 , 周昆 , 曾敏 , 李冲杰 , 陈玉峰 , 苏波 , 陈国杰 , 苏翌 , 林杉 , 周小扬 , 曾湘衡 , 周小壮 , 杨业新 , 史棚飞 , 何清 , 胡志林
IPC: E01D19/02
Abstract: 本实用新型涉及一种扭转斜置桥墩，包括顶帽、墩身和承台，墩身斜置，顶帽纵向轴线与高速铁路线路方向一致，且与下部墩身轴线方向相交呈一定角度。本实用新型既保证了不调整桥梁上部跨径，又不需要单独设计异形跨越结构和减小下部墩台尺寸，且有效减小了桥墩大面积侵占河道的不利影响，有效减小墩台的阻水率，同时减小水中墩台施工的难度，从而减少临时工程的设置，降低工程造价，节约经济，便于实施。
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公开(公告)号：CN222227079U
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202420982648.2
申请日：2024-05-08
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 盛琦根 , 户东阳 , 李聪林 , 周昆 , 吕雷 , 卢三平 , 禹凌坤 , 马同刚 , 陈德绍 , 林杉 , 李冲杰 , 周小扬 , 罗谦刚 , 陈玉峰 , 杨业新 , 何清 , 周小壮
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工技术领域，特别是一种用于桥梁施工的临时支座装置，包括支腿、横梁及交叉梁。支腿呈L型结构，四个支腿呈方形结构排列且内拐角朝外侧设置，支腿包括填充有上层砂子的内筒以及设置于上层砂子上的外筒，上层砂子的高度位于内筒的中上部，外筒中下部滑动嵌设于内筒中，外筒底部侧壁上设置有卸砂管，卸砂管上设置有卸砂阀。两个横梁对称架设于两两支腿上端。交叉梁包括上下排列且交叉设置的上交叉梁及下交叉梁，上交叉梁及下交叉梁的端部架设于支腿上端且位于横梁上方。使用时，支腿朝外侧的部分会在桥梁部位下方外侧，不占用桥梁部位下方的空间，且无需多个临时支座装置进行支撑，从而节省桥梁部位下方的空间，便于施工。
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