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公开(公告)号：CN105774836A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610280085.2
申请日：2016-04-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了轨道车辆及其减振悬挂装置，该减振悬挂装置包括顶盖、弹性环和外套筒，顶盖具有内定位柱和外压环，外套筒固连于弹性环，内定位柱固定地插装于弹性环，外套筒和弹性环均具有沿径向延伸的缺口，以便外压环通过外套筒将环形弹性体沿径向预压紧于内定位柱。该减振悬挂装置通用性强，可充当轨道车辆的一系悬挂装置、二系悬挂装置和/或弹性旁承，当受到垂向向下的外载荷时，弹性环发生弹性变形带动顶盖相对于外套筒下滑，从而在实现减振功能的同时形成向上的垂向摩擦阻尼，当车辆振动时弹性环向上运动带动外套筒向上运动,形成向下的垂向摩擦阻尼,提高了车辆高速运行的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN117707001A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311725450.2
申请日：2023-12-14
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请公开了一种数据采集装置，包括包括MCU，至少一个采集板卡，无线通信单元，RS485有线通信单元和供电单元；所述采集板卡包括N个通道，用于实现对不同数据类型的数据进行采集，所述N为正整数，所述采集板卡对相连的传感器进行数据采集，将采集到的数据通过SPI接口传输至MCU；所述无线通信单元和所述RS485有线通信单元均与MCU连接，所述供电单元与所述MCU连接并为MCU提供工作电源。由此，通过可配置数量及功能的传感器采集通道实现了重车数据采集过程中对多功能配置的需求，并且减少了不同接口的使用，在低功耗的前提下，实现对重载车辆多种类型数据的采集。
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公开(公告)号：CN112572491B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202011476435.5
申请日：2020-12-15
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京竞业达沃凯森科技有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Inventor： 王文刚 , 丁颖 , 冯乐乐 , 王洪昆 , 王蒙 , 边志宏 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 李文波 , 刘德朋 , 李玉丹 , 张宁 , 席东旭 , 赵峥 , 王立加 , 张俊林 , 赵天军 , 邵文东 , 于维 , 汪明栋 , 段仕会 , 韩俊峰 , 何健
Abstract: 本申请提供了一种列车状态智能监测系统。所述列车状态智能监测系统包括：车载智能监测子系统、信息站子系统和监控平台。车载智能监测子系统设置于25t轴重铝合金煤炭漏斗车。车载智能监测子系统用于检测25t轴重铝合金煤炭漏斗车的运行参数。运行参数至少包括底门开闭状态、顶盖开闭状态、车体或摇枕振动状态、列车管或制动缸压力管压力值和制动缸工作状态。信息站子系统与车载智能监测子系统通信连接。信息站子系统设置于25t轴重铝合金煤炭漏斗车。信息站子系统用于收集运行参数。监控平台与信息站子系统通信连接。监控平台用于接收运行参数，并根据运行参数确定25t轴重铝合金煤炭漏斗车的运行状态。
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公开(公告)号：CN116373932A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310418553.8
申请日：2023-04-18
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61F5/14
Abstract: 本发明提供了一种旁承及具有其的轨道车辆，该旁承包括：底座，具有沿竖向延伸的容纳槽；顶盖，沿竖向可移动地设置在底座上；弹性件，包括弹簧和弹性套，弹簧的上端与顶盖抵接，弹簧的下端与底座抵接，顶盖具有向下延伸并伸入容纳槽的安装柱，弹性套套设在安装柱上并与安装柱相连接，弹性套的下端向下凸出于安装柱的下端，弹性套的下端和容纳槽的底壁之间存在间隔，弹性套包括采用柔性材质制成的内衬套，弹性套的外侧壁和容纳槽的内侧壁之间存在变形间隙，安装柱的横截面的尺寸自上而下逐渐减小。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的弹性旁承的弹性件压缩后永久变形大，影响弹性旁承工作时的压缩量和提供的支撑力的问题。
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公开(公告)号：CN112572501B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202011476415.8
申请日：2020-12-15
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京竞业达沃凯森科技有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Inventor： 孙亚新 , 李文波 , 刘德朋 , 李玉丹 , 张宁 , 席东旭 , 赵峥 , 王立加 , 王洪昆 , 王文刚 , 王蒙 , 边志宏 , 丁颖 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 张俊林 , 赵天军 , 邵文东 , 于维 , 汪明栋 , 段仕会 , 韩俊峰 , 何健
Abstract: 本申请提供了一种铁路货车顶盖监测装置、系统及铁路货车。所述铁路货车的包括相对设置的第一顶盖和第二顶盖。所述铁路货车顶盖监测装置包括：第一感应磁体、第二感应磁体、磁阻感应元件以及控制元件。所述第一感应磁体设置于所述第一顶盖的第一端。所述第二感应磁体设置于所述铁路货车的第二连接部。所述磁阻感应元件设置于第二顶盖。所述磁阻感应元件用于根据所述磁阻感应元件与第一感应磁体之间的距离输出第一电平。所述磁阻感应元件还用于根据所述磁阻感应元件与所述第二感应磁体之间的距离输出第二电平。所述控制元件与磁阻感应元件电连接。所述控制元件用于根据所述第一电平和所述第二电平确定第一顶盖和所述第二顶盖是否开启或关闭。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114066292A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111401742.1
申请日：2021-11-19
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本申请公开了一种铁路货车数字化产品研制系统。该系统包括：需求管理系统，运营维修维护系统，项目管理系统，质量管理系统，知识工程系统，产品数据管理系统，仿真数据管理系统，工艺设计和管理系统，以及试验数据管理系统。本申请通过在数字化产品研制系统中建立融入需求、设计、工艺、制造、运营维修维护、试验、质量管理、项目管理、知识工程的几个系统，实现全寿命周期管理支持并促进铁路货车产品研制，打破了不同系统间信息孤岛的问题，满足当前铁路货车产品研制数字化的转型需求。
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公开(公告)号：CN113581238A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110865806.7
申请日：2021-07-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的减振结构、转向架以及车辆，其中，一种车辆的减振结构，包括：摇枕，摇枕的端部的前侧和后侧均设置有斜楔槽结构，斜楔槽结构包括斜槽壁和位于斜槽壁左右两侧的第一侧槽壁和第二侧槽壁；多个斜楔结构，每个斜楔槽结构内设置有一个斜楔结构，斜楔结构包括沿左右方向设置的第一楔块和第二楔块以及设置在第一楔块和第二楔块之间的第一弹性件，第一弹性件压缩以使第一楔块与第一侧槽壁抵接，第二楔块与第二侧槽壁抵接。应用本发明的技术方案能够有效地解决相关技术中的转向架的运行不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN112710866A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011481995.X
申请日：2020-12-15
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京竞业达沃凯森科技有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Inventor： 孙亚新 , 李文波 , 刘德朋 , 李玉丹 , 张宁 , 席东旭 , 赵峥 , 王立加 , 王洪昆 , 王文刚 , 王蒙 , 边志宏 , 丁颖 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 张俊林 , 赵天军 , 邵文东 , 于维 , 汪明栋 , 段仕会 , 韩俊峰 , 何健
Abstract: 本申请提供了一种摇枕加速度监测装置、系统及25t轴重铝合金煤炭漏斗车。所述摇枕加速度监测装置包括第一MEMS加速度传感器、第二MEMS加速度传感器和控制器件。所述第一MEMS加速度传感器、第二MEMS加速度传感器和控制器件均设置于摇枕面向车体的一侧。所述第一MEMS加速度传感器用于检测所述摇枕在第一方向振动的第一加速度值，并根据所述第一加速度值确定是否输出触发信号。所述控制器件分别与所述第一MEMS加速度传感器和所述第二MEMS加速度传感器电连接。当所述控制器件接收到所述触发信号时，所述控制器件由睡眠状态切换为工作状态，并通过所述第二MEMS加速度传感器采集所述摇枕在所述第一方向振动的第二加速度值，并输出所述第二加速度值。
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公开(公告)号：CN112572493A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011482045.9
申请日：2020-12-15
Applicant: 神华铁路装备有限责任公司 , 北京竞业达沃凯森科技有限公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Inventor： 王向宏 , 王鹏 , 丁颖 , 王洪昆 , 王文刚 , 王蒙 , 边志宏 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 李文波 , 刘德朋 , 李玉丹 , 张宁 , 席东旭 , 赵峥 , 王立加 , 张俊林 , 赵天军 , 邵文东 , 于维 , 汪明栋 , 段仕会 , 韩俊峰 , 何健
Abstract: 本申请提供了一种铁路货车。所述顶盖检测装置检测顶盖的开启或闭合状态并输出第一检测信息。底门检测装置检测底门的开启或闭合状态并输出第二检测信息。制动缸检测装置检测制动缸的工作状态并输出第三检测信息。压力检测装置检测列车管或制动缸压力管内的压力值并输出压力值。加速度检测装置采集车体在第一方向振动的第一加速度值并输出第一加速度值，或者采集摇枕在第二方向振动的第二加速度值并输出第二加速度值。监控平台通过信息站子系统接收运行参数(运行参数包括第一检测信息、第二检测信息、第一加速度值或第二加速度值、第三检测信息和压力值)，并根据运行参数确定铁路货车的运行状态。
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公开(公告)号：CN112046524A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011049872.9
申请日：2020-09-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种铁路车辆的轴端发电装置及转向架，该装置包括承载鞍、安装架和发电机，所述发电机包括定子、转子和机壳，所述定子安装于所述机壳，所述转子安装于车轴的轴端，所述承载鞍的底面形成有与轴承配合的安装弧形面，所述安装架上端面形成有凹口以容纳部分所述轴承，所述承载鞍和所述安装架围合装配形成环形外端面，所述环形外端面设置有用于与所述机壳配合固定的安装结构。采用这种结构后，承载鞍和安装架围合成环形结构，能够固定于轴承，同时在侧面形成用于安装机壳的环形外端面，使其具有能够安装发电机的完整安装结构，而且在安装时仅需将安装架安装于承载鞍下方即可，安装较为方便。
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