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公开(公告)号：CN104986177B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201510122330.2
申请日：2015-03-20
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及种轮盘制动器的安装结构及应用该安装结构的转向架,包括轮盘制动器、构架和与构架连接的轮对,构架包括两侧侧梁和固定两侧侧梁的横梁,在轮对车轮的两侧设置有制动盘,在轮盘制动器上设置有前悬挂装置和后悬挂装置,在侧梁上设置有安装座,前悬挂装置和后悬挂装置吊挂固定在安装座上。本发明能够承受更大制动热量,其通过铰接吊挂方式固定在侧梁上,既不影响制动器的动作又减少了横梁的承载强度,并使转向架内部结构更加合理,结构紧凑,便于制动器安装。后安装座采用中空的圆钢管,减轻后安装座重量,利于减少侧梁立板的受力。
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公开(公告)号：CN110325424A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201780075507.5
申请日：2017-12-07
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 中德轨道交通技术(德累斯顿)联合研发中心
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的转向架，所述转向架具有至少一个横向构件和至少两条轴箱支撑轮对。所述转向架的特征尤其在于，其具有轻量化设计并可低成本生产。轮对轴箱通过两个轴箱拉杆铰接于横向构件，使得所述轴箱拉杆与所述轴箱及所述横向构件构成H形。所述横向构件具有至少两个平行于所述轮对车轴的扭杆，所述扭杆与横向构件牢固地连接。此外，扭杆具有弹性杆，使得未与所述扭杆连接的所述弹性杆的端部区域作用于所述轴箱。
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公开(公告)号：CN105783848B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610273348.7
申请日：2016-04-28
Applicant: 同济大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01B21/22
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆二系回转微角度测量装置，用于测量车体与转向架之间存在固定回转中心的轨道车辆的二系回转微角度，所述的车体上固定安装有中心销体，所述的转向架上固定设置牵引梁，所述的中心销体穿过牵引梁，并使得牵引梁绕中心销体回转，所述的测量装置包括角位移传感器、长圆杆和连接板组件，所述的角位移传感器设置在中心销体顶部，所述的长圆杆设置在中心销体内，并可在中心销体内转动，长圆杆的顶端连接角位移传感器，底端伸出中心销体，所述的连接板组件的一端连接牵引梁，另一端连接长圆杆的底端。与现有技术相比，本发明测量方便，结果精确可靠，装置结构简单，成本低等。
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公开(公告)号：CN104973077B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510385258.2
申请日：2015-06-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61C9/50
Abstract: 本发明涉及一种直线电机防脱落装置、高度调节方法、直线电机转向架，防脱落装置包括支座，所述支座一端固定在直线电机上，另一端延伸到车轴的上方，在所述支座位于车轴上方一端的底部固定有一层摩擦板，在所述摩擦板与所述支座的下表面之间设置有用于调节摩擦板下表面与车轴之间距离的垫片，在所述支座上还固定有一用于限定所述摩擦板与支座之间相对安装位置的限位装置。本发明整体结构简单，通过设置限位装置，使高度调节简单方便，易于精确控制安装尺寸，大幅提高了安装效率。
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公开(公告)号：CN104527661B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410775628.9
申请日：2014-12-15
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向架轮对驱动系统及应用该系统的转向架，包括驱动电机、穿过所述驱动电机设有的中心孔的车轴，设置在所述车轴两侧的两个车轮，在所述驱动电机两侧分别设置一个轴承组件，其中一个轴承组件为定位轴承，另一个轴承组件为浮动轴承。本发明实现了电机直接驱动轮对，无需安装齿轮箱和联轴节，极大的降低了驱动系统重量，提高了能量使用效率，降低了车下噪声。通过设置定位轴承和浮动轴承，释放定子和转子的横向移动，减少了转子与定子之间的应力，保证了直驱电机的性能。通过轴承的密封结构，使轴承拥有更佳的密封效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205652139U
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201620191395.2
申请日：2016-03-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/18
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆转向架中央牵引装置及转向架，中央牵引装置包括牵引销、牵引梁、牵引拉杆，在所述牵引梁上凸出有牵引梁止挡，所述牵引梁止挡呈凸状，具有向上、下凸出的两个水平平面。本实用新型整体结构简单紧凑，并可大幅提高整体结构强度，且牵引梁止挡的结构呈凸状，一方面便于加工，另一方面可以大幅增强牵引梁止挡的强度，同时也更利于与构架横梁的垂向止挡配合起到整车起吊的作用。
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公开(公告)号：CN208411738U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820246415.0
申请日：2018-02-11
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本实用新型涉及一种一系悬挂装置及轨道车辆转向架，包括弹簧上夹板、弹簧下夹板及安装在弹簧上夹板和弹簧下夹板之间的弹簧，在弹簧上夹板的中心处设置有第一通孔，在弹簧下夹板的上方固定安装有垂向止挡，垂向止挡包括由上至下设置的耐磨层、橡胶层和底座，在耐磨层和橡胶层的中心处设置有第二通孔，底座的中心具有向上凸起的部分，凸起部分伸入至第二通孔内，在底座的凸起部分上设置在螺纹孔，工艺螺栓穿过弹簧上夹板上的第一通孔、耐磨层和橡胶层上的第二通孔后与底座上的螺纹孔连接。本实用新型在垂向止挡上设置有压缩钢弹簧的工装接口，方便实现整车编组状态下调整车辆四角高度、保证车辆轴重差、轮重差符合标准要求。
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公开(公告)号：CN210062989U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920607050.4
申请日：2019-04-29
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆摇枕以及轨道车辆转向架。轨道车辆摇枕包括相对设置的第一盖板和第二盖板，以及连接第一盖板和第二盖板的第一腹板和第二腹板，还包括横向止挡件，横向止挡件呈L型，包括第一分支边和第二分支边，第一分支边自第一腹板向第二腹板延伸，并将第二腹板划分成多块组合板，第一分支边和第二分支边相交于第二腹板处，第二分支边自第一盖板向所述第二盖板延伸并相对第二盖板凸出。该种横向止挡件可以将受力传递至腹板和盖板上，避免横向止挡件成为摇枕的薄弱结构。因此，该种轨道车辆摇枕受力分布更加合理，使用寿命也更长。
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公开(公告)号：CN208006976U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820341343.8
申请日：2018-03-13
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本实用新型涉及车辆连接领域，特别是涉及用于连接抗侧滚扭杆与车体的连接座和车辆。该连接座座体的中部设置第一螺纹孔，周边设置第二螺纹孔；第一螺纹孔配有第一螺纹连接件，第一螺纹连接件用于连续穿过抗侧滚扭杆的橡胶节点芯轴的第一通孔和第一螺纹孔后螺母拧紧；第二螺纹孔配有第二螺纹连接件，第二螺纹连接件用于连续穿过车体下盖板的第二通孔和第二螺纹孔后螺母拧紧。本技术中第一螺栓穿过抗侧滚扭杆的橡胶节点芯轴的第一通孔和第一螺纹孔后螺母拧紧，第二螺栓穿过车体下盖板的第二通孔和第二螺纹孔后螺母拧紧，当螺纹遭破坏后，换掉连接座即可，无需更换车体下盖板，方便更换，结构简单，节约成本。
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公开(公告)号：CN205652137U
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201620191237.7
申请日：2016-03-12
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/56
Abstract: 本实用新型涉及一种无摇枕市域快线轨道车辆转向架，包括构架、轮轴系统、牵引驱动系统、一系悬挂系统、二系悬挂系统及基础制动装置，构架中的侧梁和辅助纵梁为箱形结构，横梁为无缝钢管，在侧梁的至少一端固定安装一水平梁，牵引驱动系统的中央牵引装置包括牵引销、牵引梁及Z字形双牵引拉杆，牵引销的顶部通过至少10个螺栓与车体固定连接，二系悬挂系统包括两个空气弹簧、两个抗蛇形减振器及抗侧滚扭杆，基础制动装置采用四个轮盘制动装置，四轮盘制动装置固定安装在对应的侧梁上。本实用新型通过整体结构的优化，使转向架结构紧凑，具有运行速度快、轻量化、运行平稳安全的特点。
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