公开(公告)号：CN209656281U

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201920297344.1

申请日：2019-03-11

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 ,  吉林大学

Inventor： 谭富星 ,  董桉吉 ,  张兰 ,  玄东升 ,  徐观 ,  苏建 ,  陈熔 ,  石哲宇 ,  陈芳 ,  朱尧平 ,  陈俊伊

IPC: G01M13/04 ,  G01M17/08 ,  G01R31/02

Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车轴承稳态加载与轴端接地通电性能与寿命试验台，属于轨道车辆试验技术领域。所述试验台包括：试验台测控间、试验台信号线阶梯形桥架和机械装置，试验台线路阶梯形桥架用于测控间与机械装置之间的电路连接；机械装置包括：散热风机、散热导流罩、轴承稳态加载双轴同步试验箱和试验台电线U形桥架；散热风机通过螺栓固定在散热导流罩的顶部；散热导流罩通过螺栓固定在轴承稳态加载双轴同步试验箱的试验台底座上；试验台电流线U形桥架通过螺栓固定在轴承稳态加载双轴同步试验箱的试验台底座四周。本实用新型解决了现有列车轴端接地装置磨损试验问题，具有结构简单，在运转中变速、变向、无极变速以及安全保护作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN212513653U

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202022180828.3

申请日：2020-09-28

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 谭富星 ,  玄东升 ,  郑志威 ,  杜洪军

IPC: G01M17/10

Abstract: 本实用新型公开一种单轮对变轨试验装置，包括沿待试验轮对的轴向相对设置的两个轮对支撑座，其变轨装置设置在两个轮对支撑座之间，其变轨装置包括固定设置的导轨滑台，对称设置在导轨滑台上的左、右侧车轮支承台分别用于承托车轮；且左、右侧车轮支承台与导轨滑台之间配置有变轨滑动适配副，以带动车轮变轨；其变轨作动器用于提供变轨驱动力，以带动左、右侧车轮支承台相对于导轨滑台滑动位移；其测力器用于变轨作动器带动左、右侧车轮支承台滑动位移中沿滑动方向的阻力。应用本方案，能够模拟车辆轮对运行状态实现两侧车轮同步变轨，并可在测量变轨过程中两侧轮对的变轨力，为确保轮对变轨功能提供良好的技术保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206387587U

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201621248554.4

申请日：2016-11-17

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 玄东升 ,  于寅 ,  董桉吉

IPC: G01M17/10 ,  G01M7/02

Abstract: 一种轮轨关系测试研究试验台，包括电机、转向架、钢轨模拟盘、半车质量模拟装置、垂向、纵向、横向激振作动器，电机轴连接钢轨模拟盘，转向架位于钢轨模拟盘正上方，转向架构架四角上侧连接垂向激振作动器，转向架构架前端两侧分别与纵向激振作动器相连接，转向架右侧两个轴箱盖分别与横向激振作动器相连接，转向架摇枕上装有半车质量模拟装置，半车质量模拟装置固定在试验台构架，本装置能够在实验室里较真实地模拟出各种工况下的高速轮轨关系行为，可模拟车辆运行500km/h时速下轮轨关系工况，试验台最大垂向力加载达100kN，最大横向力达50kN，最大频率可到30Hz。