-
公开(公告)号：CN109946078B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN201910178707.4
申请日：2019-03-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01M13/045 , G01M17/08 , G01R31/52
Abstract: 本发明涉及一种位置可调式变载荷高频激振轴端接地装置试验台，包括：移动式接地试验台测控间、基础地面和机械装置，机械装置包括：大跨度龙门架总成、悬挂式驱动电机总成、龙门架地轨与地脚螺栓总成、接地装置试验箱和电动激振台总成，大跨度龙门架总成安装在龙门架地轨上，悬挂式驱动电机总成悬挂在大跨度龙门架总成的大跨度龙门架横梁上，电动激振台总成位于悬挂式驱动电机总成的下方，接地装置试验箱固定在电动激振台总成的上部，当电动激振台总成高频振动时，接地装置试验箱随着电动激振台总成一起振动，可模拟不同载荷的轨道车辆高速运行高频振动工况，真实的模拟动车组在运行中所受载荷的大小，使得试验数据更加接近于真实。
-
公开(公告)号：CN109946078A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910178707.4
申请日：2019-03-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01M13/045 , G01M17/08 , G01R31/02
Abstract: 本发明涉及一种位置可调式变载荷高频激振轴端接地装置试验台，包括：移动式接地试验台测控间、基础地面和机械装置，机械装置包括：大跨度龙门架总成、悬挂式驱动电机总成、龙门架地轨与地脚螺栓总成、接地装置试验箱和电动激振台总成，大跨度龙门架总成安装在龙门架地轨上，悬挂式驱动电机总成悬挂在大跨度龙门架总成的大跨度龙门架横梁上，电动激振台总成位于悬挂式驱动电机总成的下方，接地装置试验箱固定在电动激振台总成的上部，当电动激振台总成高频振动时，接地装置试验箱随着电动激振台总成一起振动，可模拟不同载荷的轨道车辆高速运行高频振动工况，真实的模拟动车组在运行中所受载荷的大小，使得试验数据更加接近于真实。
-
公开(公告)号：CN109946073A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201910177922.2
申请日：2019-03-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种高速动车轴承稳态加载与轴端接地通电性能与寿命试验台，属于轨道车辆试验技术领域。所述试验台包括：试验台测控间、试验台信号线阶梯形桥架和机械装置，试验台线路阶梯形桥架用于测控间与机械装置之间的电路连接；机械装置包括：散热风机、散热导流罩、轴承稳态加载双轴同步试验箱和试验台电线U形桥架；散热风机通过螺栓固定在散热导流罩的顶部；散热导流罩通过螺栓固定在轴承稳态加载双轴同步试验箱的试验台底座上；试验台电流线U形桥架通过螺栓固定在轴承稳态加载双轴同步试验箱的试验台底座四周。本发明解决了现有列车轴端接地装置磨损试验问题，本发明具有结构简单，在运转中变速、变向、无极变速以及安全保护作用。
-
公开(公告)号：CN209656281U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920297344.1
申请日：2019-03-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种高速动车轴承稳态加载与轴端接地通电性能与寿命试验台，属于轨道车辆试验技术领域。所述试验台包括：试验台测控间、试验台信号线阶梯形桥架和机械装置，试验台线路阶梯形桥架用于测控间与机械装置之间的电路连接；机械装置包括：散热风机、散热导流罩、轴承稳态加载双轴同步试验箱和试验台电线U形桥架；散热风机通过螺栓固定在散热导流罩的顶部；散热导流罩通过螺栓固定在轴承稳态加载双轴同步试验箱的试验台底座上；试验台电流线U形桥架通过螺栓固定在轴承稳态加载双轴同步试验箱的试验台底座四周。本实用新型解决了现有列车轴端接地装置磨损试验问题，具有结构简单，在运转中变速、变向、无极变速以及安全保护作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN209656283U
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201920297359.8
申请日：2019-03-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: G01M13/045 , G01M17/08 , G01R31/02
Abstract: 本实用新型涉及一种位置可调式变载荷高频激振轴端接地装置试验台，包括：移动式接地试验台测控间、基础地面和机械装置，机械装置包括：大跨度龙门架总成、悬挂式驱动电机总成、龙门架地轨与地脚螺栓总成、接地装置试验箱和电动激振台总成，大跨度龙门架总成安装在龙门架地轨上，悬挂式驱动电机总成悬挂在大跨度龙门架总成的大跨度龙门架横梁上，电动激振台总成位于悬挂式驱动电机总成的下方，接地装置试验箱固定在电动激振台总成的上部，当电动激振台总成高频振动时，接地装置试验箱随着电动激振台总成一起振动，可模拟不同载荷的轨道车辆高速运行高频振动工况，真实的模拟动车组在运行中所受载荷的大小，使得试验数据更加接近于真实。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109594455B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910073119.4
申请日：2019-01-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M11/02
Abstract: 本发明公开了一种基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统，旨在解决基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试问题。基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统主要由检测板(1)、检测箱(2)、工字型灯座(3)、移动导槽(4)、摩擦轮(5)、电机(6)与LED灯(8)组成，工字型灯座(3)的中部圆柱与移动导槽(4)的上方细长通槽动配合滑动连接，工字型灯座(3)底部矩形铁片的细长槽与摩擦轮(5)表面面接触。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统。
-
公开(公告)号：CN108414733B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810423466.0
申请日：2018-05-06
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 陈芳 , 苏建 , 王巍 , 单红梅 , 张立斌 , 刘玉梅 , 潘洪达 , 陈熔 , 戴建国 , 林慧英 , 李晓韬 , 吴广为 , 郑安琪 , 袁静 , 陈俊伊 , 胡常青
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明公开了一种基于齿轮传动的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决车载路面裂纹检测系统的变宽度裂纹检测结果的检验问题。基于齿轮传动的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由底座(1)、轴承座(2)、电机(3)、顺三棱柱转轴(4)、逆三棱柱转轴(5)、直齿轮(6)与轴承(7)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于齿轮传动的车载路面裂纹检测系统检验装置。
-
公开(公告)号：CN109537420B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201910073749.1
申请日：2019-01-25
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种基于电流变液的往复式车载路面裂纹检测系统频率检验仪，旨在解决基于电流变液的往复式车载路面裂纹检测系统频率检验问题。基于电流变液的往复式车载路面裂纹检测系统频率检验仪主要由皮带轮(1)、凸轮(2)、凸轮连接轴(3)、轴承座(4)、检测板(5)、弹簧(6)、挡板(7)、滑轨(8)、小滑轮(9)、检验盒(10)、电机(11)、工作台(12)、电流变液(13)、电极螺栓(14)与滑块(15)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于电流变液的往复式车载路面裂纹检测系统频率检验仪。
-
公开(公告)号：CN108458681B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201810423457.1
申请日：2018-05-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B21/02
Abstract: 本发明公开了一种基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决采用蜗轮蜗杆传动实现车载路面裂纹检测系统对不同宽度裂纹测量结果的检验问题。基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由条纹支座(1)、条纹滑动板(2)、支撑板(3)、弹簧(4)与底板(5)组成。系统提供了一种裂纹尺度不同、装置结构简单、性能可靠、操作安装简便、成本较低的基于重力变宽度机构的车载路面裂纹检测系统检验装置。
-
公开(公告)号：CN109505217A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201910032155.6
申请日：2019-01-14
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种基于偏心摇杆机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置，旨在解决基于偏心摇杆机构的车载路面裂纹检测系统遮光问题。基于偏心摇杆机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置主要由底板(1)、偏心轮(2)、滑道摇杆(3)、连杆(4)、定心摇杆(5)、导向槽(6)、Y形推杆(7)与遮光板(8)组成。导向槽(6)内部两侧面与Y形推杆(7)的两个侧面面接触滑动配合，导向槽(6)内部顶面与Y形推杆(7)的底面距离不小于定心摇杆(5)长度的1/2，遮光板(8)一端与Y形推杆(7)焊接固定连接。提供了一种结构简单、性能可靠的基于偏心摇杆机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
155
records
(took 0.044 seconds)
