车体及磁悬浮车辆
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113619626A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN202110961678.6

    申请日:2021-08-20

    Abstract: 本申请实施例中提供了一种车体及磁悬浮车辆。其中,该车体采用复合材料,车体包括底架、一对侧墙、车顶和接地网络系统。底架位于车体底部,包括底板。一对侧墙连接于底架横向方向上的两侧,侧墙的底部与底架连接。车顶盖合于一对侧墙的顶部,横向方向的两侧分别与一对侧墙对应地连接。接地网络系统,通过接地条与车体上的各个预设接地点电连接,包括连接于底架底面的底板下接地网络、连接于车顶底面的车顶接地网络以及连接于侧墙内壁的侧墙接地网络;底板下接地网络沿纵向延伸贯通车体,车顶接地网络沿纵向延伸贯通车顶,侧墙接地网络沿竖向延伸,上端与车顶接地网络电连接,下端与底板下接地网络电连接,从而满足复合材料车体的接地需求。

    一种轨道车辆及其底架
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112977516A

    公开(公告)日:2021-06-18

    申请号:CN201911284670.X

    申请日:2019-12-13

    Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域,具体地,涉及一种轨道车辆及其底架。该底架包括中间底架、端底架、固定连接在中间底架与端底架之间的过渡连接结构;端底架边梁为双边梁结构,包括焊接连接于枕梁一端的低合金钢边梁和焊接连接于低合金钢边梁背离枕梁一侧的不锈钢边梁;端底架端梁在背离枕梁的一侧固定安装有车钩安装座;牵引梁与车钩安装座隔端底架端梁相对设置;中间底架包括设置有用于形成门口的弧形开口的两个中间底架边梁、至少一个中间底架中梁、横梁、中间底架地板以及门口补强结构;中间底架中梁与中间底架边梁平行设置。该底架具有方便乘客上下车、减小边梁截面积、提高结构强度、使不锈钢侧墙与底架之间焊接牢固的特点。

    一种清障装置及轨道列车
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111364407A

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN201811600693.2

    申请日:2018-12-26

    Abstract: 本申请实施例中提供了一种清障装置及轨道列车。所述清障装置包括:前部组件,包括清障件和两个前部安装座,所述前部安装座与所述清障件固定,所述前部安装座用于与所述端车的车体固定;其中,所述清障件用于置于轨道上方随着所述列车的前进排除所述列车前方的障碍物;后部安装座,位于所述前部组件的后方且用于与所述端车的车体固定,两个所述前部安装座和所述后部安装座位于一个三角形的三个顶点处;其中,所述前部组件和所述后部安装座之间通过支撑结构连接。轨道列车包括上述清障装置。本申请实施例解决了轨道列车的清障装置载荷较低的技术问题。

    一种车顶结构
    15.
    发明公开
    一种车顶结构 审中-实审

    公开(公告)号:CN119117025A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411085507.1

    申请日:2024-08-08

    Abstract: 本申请实施例提供一种车顶结构,涉及轨道交通技术领域,其包括圆顶和两个车顶边梁,两个车顶边梁并排设置,圆顶的两侧对应与车顶边梁连接,还包括:端顶,其一侧与圆顶连接,端顶的两端对应与车顶边梁连接;平顶,其包括平顶板和两个第二纵梁,平顶板的延伸方向的两侧均设置有第三连接部,第三连接部和平顶板的端部均与端顶连接,两个第三连接部对应延伸至第二纵梁的外侧,并与第二纵梁连接,两个第二纵梁对应与车顶边梁连接,从而有效传导分散平顶区域的纵向力,降低平顶与圆顶交界区域的应力水平。

    一种轨道车辆及其底架
    16.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112977516B

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN201911284670.X

    申请日:2019-12-13

    Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域,具体地,涉及一种轨道车辆及其底架。该底架包括中间底架、端底架、固定连接在中间底架与端底架之间的过渡连接结构;端底架边梁为双边梁结构,包括焊接连接于枕梁一端的低合金钢边梁和焊接连接于低合金钢边梁背离枕梁一侧的不锈钢边梁;端底架端梁在背离枕梁的一侧固定安装有车钩安装座;牵引梁与车钩安装座隔端底架端梁相对设置;中间底架包括设置有用于形成门口的弧形开口的两个中间底架边梁、至少一个中间底架中梁、横梁、中间底架地板以及门口补强结构;中间底架中梁与中间底架边梁平行设置。该底架具有方便乘客上下车、减小边梁截面积、提高结构强度、使不锈钢侧墙与底架之间焊接牢固的特点。

    车辆吊运用固定装置及轨道车辆

    公开(公告)号:CN113830661A

    公开(公告)日:2021-12-24

    申请号:CN202111080609.0

    申请日:2021-09-15

    Abstract: 本申请实施例中提供了一种车辆吊运用固定装置及轨道车辆,包括底架吊装组件,包括固定吊耳和护角件,护角件的第一端与固定吊耳竖向安装在边梁内侧,护角件的第二端用于抵接在边梁的外底部且能够凸出于边梁的外侧;其中,护角件的第二端凸出于边梁的外侧的部分用于与吊具连接。通过设置底架吊装组件明确在车体底架上的吊运位置,并通过护角件凸出于边梁的外侧的部分与吊具连接,吊具不直接接触车体,消除对车体的损伤;同时在使用时,吊具无需穿过车体底架下方,吊具的安装不受空间限制,便于安装作业;在车顶设置司机室端吊装组件和非司机室端吊装组件,满足车辆在不同阶段不同环境下的吊运需求,减少吊车过程中空间、起吊设备等客观因素的制约。

    车顶导流罩、轨道车辆及车顶导流罩安装方法

    公开(公告)号:CN111152806B

    公开(公告)日:2021-06-29

    申请号:CN201811322320.3

    申请日:2018-11-08

    Abstract: 本发明提供的车顶导流罩,应用在轨道车辆上,包括导流罩罩板和支架,支架下端安装在车顶,导流罩罩板上端与支架上端可拆卸连接,且导流罩罩板位于支架的外侧,导流罩罩板下端安装在车顶滑槽内。上述车顶导流罩,通过将导流罩罩板和支架可拆卸连接,避免了预埋支架而造成的导流罩罩板造型复杂的问题,可将导流罩罩板和支架分别进行加工,使得加工更加容易;并且可以在安装导流罩罩板之前安装支架,以保证可以从车顶外侧进行支架以及导流罩罩板的安装,解决了由于车顶布置较多大型设备而无法进行安装的问题。

    轨道车辆用裙板组件及轨道车辆
    19.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112744240A

    公开(公告)日:2021-05-04

    申请号:CN201911055653.9

    申请日:2019-10-31

    Abstract: 本发明提供了一种轨道车辆用裙板组件及轨道车辆,属于轨道车辆技术领域。轨道车辆用裙板组件包括裙板主体以及柔性件,柔性件设置于裙板主体或车体上,用于在裙板主体安装于车体上时,遮挡裙板主体和车体之间的缝隙;还包括设置于裙板主体的边缘的连接件,连接件上设置有用于安装柔性件的安装部。轨道车辆包括车体、位于车体下方的转向架以及轨道车辆用裙板组件,转向架通过空气弹簧与车体连接;裙板主体通过支架与转向架连接,柔性件的外缘与车体连接或抵接。本发明提供的轨道车辆用裙板组件及轨道车辆,实现了裙板主体和车体之间缝隙的遮挡,提高了轨道车辆的防尘性、噪声隔绝性和美观性。

    车顶导流罩、轨道车辆及车顶导流罩安装方法

    公开(公告)号:CN111152806A

    公开(公告)日:2020-05-15

    申请号:CN201811322320.3

    申请日:2018-11-08

    Abstract: 本发明提供的车顶导流罩,应用在轨道车辆上,包括导流罩罩板和支架,支架下端安装在车顶,导流罩罩板上端与支架上端可拆卸连接,且导流罩罩板位于支架的外侧,导流罩罩板下端安装在车顶滑槽内。上述车顶导流罩,通过将导流罩罩板和支架可拆卸连接,避免了预埋支架而造成的导流罩罩板造型复杂的问题,可将导流罩罩板和支架分别进行加工,使得加工更加容易;并且可以在安装导流罩罩板之前安装支架,以保证可以从车顶外侧进行支架以及导流罩罩板的安装,解决了由于车顶布置较多大型设备而无法进行安装的问题。

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