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公开(公告)号：CN105817407B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610235159.0
申请日：2016-04-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 天津中车唐车轨道车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种局部面漆分色喷涂方法，包括如下顺序进行的步骤：在多个待喷涂区域的边缘分别围设分色胶带；在多个所述待喷涂区域的外部分别围设竖直设置的支架；对多个所述待喷涂区域的外部区域进行防护；对多个所述待喷涂区域分别进行喷涂；对喷涂后的多个所述待喷涂区域进行干燥。本发明的局部面漆分色喷涂方法操作简单、快速、适用性强，在保证产品质量的前提下能够缩短作业时间并提高作业效率。
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公开(公告)号：CN105817407A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610235159.0
申请日：2016-04-15
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 天津中车唐车轨道车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种局部面漆分色喷涂方法，包括如下顺序进行的步骤：在多个待喷涂区域的边缘分别围设分色胶带；在多个所述待喷涂区域的外部分别围设竖直设置的支架；对多个所述待喷涂区域的外部区域进行防护；对多个所述待喷涂区域分别进行喷涂；对喷涂后的多个所述待喷涂区域进行干燥。本发明的局部面漆分色喷涂方法操作简单、快速、适用性强，在保证产品质量的前提下能够缩短作业时间并提高作业效率。
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公开(公告)号：CN111069834B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202010006697.9
申请日：2020-01-03
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明提供了一种侧顶骨架翻转组焊工装，包括操作台，所述操作台上表面的左右两端对称设有基准线挂线块，两个所述基准线挂线块之间连接有基准挂线，所述操作台上以基准挂线为基准设有多个挠度基准线挂线块，多个所述挠度基准线挂线块内共同连接有一个挠度挂线，所述操作台上表面上以挠度挂线为基准固定有多个固定支架，通过多个所述固定支架固定连接有多个侧顶骨架，所述操作台在长度方向上固定连接有多个均匀分布的翻转单元，用于翻转操作台。本发明有益效果：采用整体操作台作为基础台面，通过基准挂线和挠度挂线限定侧顶骨架的位置，挠度设置及检修更为方便；增加了翻转单元，降低焊接难度，将立焊转化为平焊，提高焊接效率及质量。
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公开(公告)号：CN111069834A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010006697.9
申请日：2020-01-03
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本发明提供了一种侧顶骨架翻转组焊工装，包括操作台，所述操作台上表面的左右两端对称设有基准线挂线块，两个所述基准线挂线块之间连接有基准挂线，所述操作台上以基准挂线为基准设有多个挠度基准线挂线块，多个所述挠度基准线挂线块内共同连接有一个挠度挂线，所述操作台上表面上以挠度挂线为基准固定有多个固定支架，通过多个所述固定支架固定连接有多个侧顶骨架，所述操作台在长度方向上固定连接有多个均匀分布的翻转单元，用于翻转操作台。本发明有益效果：采用整体操作台作为基础台面，通过基准挂线和挠度挂线限定侧顶骨架的位置，挠度设置及检修更为方便；增加了翻转单元，降低焊接难度，将立焊转化为平焊，提高焊接效率及质量。
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公开(公告)号：CN119117025A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411085507.1
申请日：2024-08-08
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D17/12
Abstract: 本申请实施例提供一种车顶结构，涉及轨道交通技术领域，其包括圆顶和两个车顶边梁，两个车顶边梁并排设置，圆顶的两侧对应与车顶边梁连接，还包括：端顶，其一侧与圆顶连接，端顶的两端对应与车顶边梁连接；平顶，其包括平顶板和两个第二纵梁，平顶板的延伸方向的两侧均设置有第三连接部，第三连接部和平顶板的端部均与端顶连接，两个第三连接部对应延伸至第二纵梁的外侧，并与第二纵梁连接，两个第二纵梁对应与车顶边梁连接，从而有效传导分散平顶区域的纵向力，降低平顶与圆顶交界区域的应力水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111790981A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010773274.X
申请日：2020-08-04
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种用于激光焊结构的分块侧墙组焊工装及工艺，包括以下步骤：S1、采用组焊框架与铝板仿形工作胎面，作为工装主体；S2、在铝板仿形工作胎面内铣出排气槽和密封槽，使用真空泵通过密封槽将墙板吸附在工作胎面上；S3、用单面预点工艺手法，将波纹板预点在墙板上，利用仿形压紧定位将波纹板进行定位；S4、在工装表面喷涂一层绝缘漆，防止预点时墙板与工装出现点火花灼伤强板；S5、工装上配龙门，通过龙门实现骨架在胎位上与墙板组成的压紧点固。本发明创造所述的墙板采用吸附的形式安装在碳钢组焊基础平台上，在工装无压紧、定位情况下，即可激光自动焊接；与点焊相比，实现激光自动焊后，外露面的质量明显得以提高。
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公开(公告)号：CN111730348A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010773247.2
申请日：2020-08-04
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于不锈钢城轨车车体端墙打孔的工装，包括主体框架、滑动框架和承托架，以及打孔辅助件定位样板、辅助样板和支撑工装，此外还包括一种用于不锈钢城轨车车体端墙打孔的工艺。该种用于不锈钢城轨车车体端墙打孔的工装与工艺，开孔定位精准，产品一致性高，质量稳定；对不锈钢拉丝墙板不造成任何损伤，保证产品外观质量；对整体端墙平面度未造成影响，保证产品符合业主要求；操作简便，只需简单培训即可应用上述工装，配合摇臂钻床进行打孔作业；相对于整体机加工，成本低廉，生产效率高。
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公开(公告)号：CN212885685U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021595881.3
申请日：2020-08-04
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明创造提供了一种用于激光焊结构的分块侧墙组焊工装，包括碳钢组焊基础平台、波纹板、压紧装置；碳钢组焊基础平台上设有铝板支撑件，铝板支撑件上设有多个排气孔，多个排气孔连接有中空泵，铝板支撑件上安装有墙板，墙板通过真空泵吸附在碳钢组焊基础平台上，波纹板通过骨架压紧在墙板上，压紧装置安装墙板周围，压紧装置将波纹板与骨架压紧；碳钢组焊基础平台上安装有龙门压紧组，龙门压紧组用于点固骨架，将波纹板固定在上碳钢组焊基础平台进行顶点。本发明创造所述的墙板采用吸附的形式安装在碳钢组焊基础平台上，在工装无压紧、定位情况下，即可激光自动焊接；与点焊相比，实现激光自动焊后，外露面的质量明显得以提高。
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公开(公告)号：CN212444115U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021595884.7
申请日：2020-08-04
Applicant: 天津中车唐车轨道车辆有限公司 , 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于不锈钢城轨车车体端墙打孔的工装，包括主体框架、滑动框架和承托架，以及打孔辅助件定位样板、辅助样板和支撑工装。该种用于不锈钢城轨车车体端墙打孔的工装，开孔定位精准，产品一致性高，质量稳定；对不锈钢拉丝墙板不造成任何损伤，保证产品外观质量；对整体端墙平面度未造成影响，保证产品符合业主要求；操作简便，只需简单培训即可应用上述工装，配合摇臂钻床进行打孔作业；相对于整体机加工，成本低廉，生产效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205684234U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620299346.0
申请日：2016-04-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 天津中车唐车轨道车辆有限公司
IPC: B05B13/02
Abstract: 本实用新型涉及喷涂工装结构设计技术领域，尤其涉及一种喷涂工装，用于对铁路车辆中各类结构件进行喷涂，包括：夹具本体，设有用于支撑顶面的立柱；夹具本体的顶面上设置有用于挂设待喷涂的第一类结构件的第一固定座；第二固定座，第二固定座包括水平伸出的、用于套设待喷涂的第二类结构件的支持杆；至少两个第三固定座，相邻的两个第三固定座用于固定待喷涂的第三类结构件和第四类结构件。本实用新型提供的喷涂工装采用模块化设计，同一喷涂工装上设置适用于多种类型结构件喷涂作业的喷涂工具；夹具本体设置有万向轮，使整个夹具本体具备了移动的灵活性。夹具本体之间可串连接，适用于大长结构件的喷涂作业，提高了结构件喷涂作业效率。
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