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公开(公告)号：CN108082193A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711319871.X
申请日：2017-12-12
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司 , 北京经纬信息技术公司
Inventor： 陈栋 , 王志飞 , 阚庭明 , 史天运 , 于鑫 , 康增建 , 夏德春 , 沈海燕 , 蔡云 , 杜呈欣 , 蔡晓蕾 , 汪晓臣 , 孟宇坤 , 贺晓玲 , 徐晓磊 , 吴青蔚 , 郭一伟 , 孙安生 , 左艳芳 , 魏耀南 , 蔡璟 , 刘磊 , 韩鹏非 , 周超 , 李宝 , 王冠 , 王振欣 , 王俐文 , 曹青元 , 杨楠 , 李勇 , 孙同庆 , 郭长青 , 白丽
IPC: B61B1/02 , E05F15/632
Abstract: 本发明提供一种站台安全门防护装置，通过在固定侧盒的一侧设置多段滑动门，多段滑动门的宽度大于列车车门的宽度，多段滑动门包括至少两个子滑动门，多段滑动门的一端的子滑动门沿导轨装置可滑动式连接至固定侧盒，任意两个相邻子滑动门之间沿导轨装置可滑动式连接；驱动装置的伸缩构件固定连接多段滑动门的另一端的子滑动门，驱动装置的驱动源驱动伸缩构件沿与轨道平行方向伸缩，驱动装置的伸缩控制器控制伸缩构件的伸缩范围；从而在停靠的车型不同或者停车位置有偏差时，可以通过设置伸缩范围，灵活调整多段滑动门的开度，既保证了乘客可以顺利上下车，也能尽量减小安全门防护系统无法防护的区间，以尽可能的保证了乘客在上下车时的安全。
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公开(公告)号：CN104634554B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201410820732.5
申请日：2014-12-24
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明公开一种轨道交通安全屏蔽门模拟试验系统，其包括模拟屏蔽门结构平台和模拟控制系统；模拟控制系统包括信号模拟系统、中央控制器模拟系统、门控模拟系统和监控系统；模拟屏蔽门结构平台中设有门机模拟系统；信号模拟系统、门控模拟系统、监控系统均与中央控制器模拟系统信号连接；且门控模拟系统设有多个门控单元模拟系统。本发明在一个总体构思下的设计方案下，分别对站台安全屏蔽门的控制、通讯、机械设计和工程管理等进行模拟再现，且所有模拟测试除简化安全屏蔽门结构部分外，其余都采用安全屏蔽门相同的部件，提高了模拟效率和准确性，且本发明能真实模拟安全屏蔽门安装过程中存在的问题，能有效解决工程的一些疑难问题。
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公开(公告)号：CN107357692A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710428796.4
申请日：2017-06-08
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: G06F11/20
Abstract: 本发明提供一种播放器热备份系统及处理方法，系统包括：数据采集模块、数据分析模块、切换策略生成模块、显示输出切换模块和数据更新模块，所述数据采集模块用于采集所述播放器的状态参数；所述数据分析模块用于根据所述状态参数获得分析结果；所述切换策略生成模块用于根据所述分析结果生成切换策略；所述显示输出切换模块用于根据所述切换策略对主备设备进行切换并向显示终端输出播放画面；所述数据更新模块用于根据所述切换策略对主备设备进行数据同步更新，做到车站播放器的实时热备份切换、详细记录切换原因及切换日志，提高播放画面显示的可靠性、冗余度。
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公开(公告)号：CN106836987A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201611152549.8
申请日：2016-12-14
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
Inventor： 王志飞 , 赵宏飞 , 顾庆宜 , 刘艳荣 , 王亮 , 关振宇 , 侯志明 , 卢泽泉 , 张君鹏 , 安东山 , 谭虓 , 谭铁仁 , 王振欣 , 陈栋 , 杜呈欣 , 孟宇坤 , 孙安生 , 魏耀南
CPC classification number: E05B47/0002 , E05B65/08 , E05B2047/0067
Abstract: 本发明公开一种站台门电磁锁锁芯，包括：电磁铁、摆动板、钩板和支架，电磁铁固定于支架；电磁铁的磁芯部分与钩板连接，钩板可上下滑动安装于支架，钩板设有挡销，摆动板为两个，每个摆动板包括摆动板本体，摆动板本体的上边缘的中部设有落锁凹槽，上边缘的一个端部设有限位部，摆动板本体的下边缘的一个端部设有摆动部，摆动部与限位部位于同一侧；两个摆动板的摆动部可转动地安装于支架，且两个摆动板相向设置，当钩板落锁时，两个摆动板摆动到落锁凹槽重合的位置，挡销落入落锁凹槽中；当钩板提锁时，两个摆动板的限位部摆动到挡销。本发明还公开一种电磁锁系统。本发明挡销卡在两个特殊的摆动板结构中，实现提锁或落锁，稳定性好，响应及时。
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公开(公告)号：CN103661491B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310642287.3
申请日：2013-12-03
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
Abstract: 本发明提供一种站台屏蔽门智能控制系统，包括：图像采集模块、图像预处理模块、参考图像库、多信息融合模块、屏蔽门中央控制盘、屏蔽门门机控制单元以及驱动站台屏蔽门开闭的驱动电机，所述参考图像库中存储有记载列车状态的参考图像。本发明采用图像特征提取和匹配的方法，能够实时判断列车车门和站台屏蔽门之间是否存在异物，以及列车进出站的状态，做出智能化的判断和决策，以保障列车安全节能运行及乘客的安全，保证了屏蔽门系统安全性、可靠性，并能够有效提高系统可用性。进一步的，本实施方式还采用基于图像特征的匹配方式，使匹配结果更为准确和具有实时性，更大限度的保障了列车安全节能运行及乘客的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104908752A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510345303.1
申请日：2015-06-19
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: B61B1/02
CPC classification number: B61B1/02
Abstract: 本发明提出了一种轨道交通安全门系统，包括：滑动门、固定门和应急门，还包括：多媒体控制单元及位于所述滑动门一侧的至少一个显示屏，所述多媒体控制单元连接所述显示屏，用于将多媒体信息发送至所述显示屏显示。本发明通过在安全门中设置显示屏，并通过多媒体控制单元将需要显示的信息发送至显示屏，从而达到了安全门显示更多信息的效果。
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公开(公告)号：CN103774951A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410008947.7
申请日：2014-01-08
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术公司
IPC: E05F15/20
Abstract: 本发明提供了一种屏蔽门控制单元的运动控制系统，其特征在于，该系统包括：运动控制芯片模块；输入信号接口模块；输出信号接口模块；与中央控制盘通信的MODBUS通信接口模块；与执行机构驱动系统通信的CANBUS通信接口模块；各接口模块和运动控制芯片模块之间的连接线路设置有隔离电路。本发明采用模块设计，便于维修，并且通过隔离电路减少信号干扰，减少屏蔽门的误操作。
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公开(公告)号：CN108074416A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711319874.3
申请日：2017-12-12
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院 , 北京经纬信息技术公司
Inventor： 王志飞 , 阚庭明 , 杜呈欣 , 蔡晓蕾 , 陈栋 , 孟宇坤 , 汪晓臣 , 吴卉 , 张铭 , 夏德春 , 贺晓玲 , 吴青蔚 , 周超 , 郭长青 , 孙同庆 , 李高科 , 刘磊 , 郭顺利 , 王冠 , 郭一伟 , 王振欣 , 魏耀南 , 蔡璟 , 左艳芳 , 胡启正 , 李宝 , 王俐文 , 曹青元 , 杨楠 , 李勇 , 白丽
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提供一种交通道口的预警系统，通过在交通道口设置包括多个传感器的视频采集装置、自动识别模块、信息输出模块和语音预警装置；视频采集装置采集交通道口的视频，经自动识别模块识别到视频中有机动车、非机动车或者行人，向信息输出模块发送相应的识别信息，并由语音预警装置发出预警语音提示并敦促机动车、非机动车或者行人快速离开；该预警系统直接针对进入交通道口的机动车、非机动车或者行人实施监控和识别，及时提醒其快速离开，能有效的减少交通事故；同时，该预警系统结构简单，其成本更低，更适用于较小的交通道口；且该预警系统没有复杂的通讯系统，在交通道口内即能完成从数据采集到预警的功能，系统的稳定性好。
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公开(公告)号：CN207826231U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201721724078.3
申请日：2017-12-12
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司 , 北京经纬信息技术公司
Inventor： 陈栋 , 王志飞 , 阚庭明 , 史天运 , 于鑫 , 康增建 , 夏德春 , 沈海燕 , 蔡云 , 杜呈欣 , 蔡晓蕾 , 汪晓臣 , 孟宇坤 , 贺晓玲 , 徐晓磊 , 吴青蔚 , 郭一伟 , 孙安生 , 左艳芳 , 魏耀南 , 蔡璟 , 刘磊 , 韩鹏非 , 周超 , 李宝 , 王冠 , 王振欣 , 王俐文 , 曹青元 , 杨楠 , 李勇 , 孙同庆 , 郭长青 , 白丽
IPC: B61B1/02 , E05F15/632
Abstract: 本实用新型提供一种站台安全门防护装置，通过在固定侧盒的一侧设置多段滑动门，多段滑动门的宽度大于列车车门的宽度，多段滑动门包括至少两个子滑动门，多段滑动门的一端的子滑动门沿导轨装置可滑动式连接至固定侧盒，任意两个相邻子滑动门之间沿导轨装置可滑动式连接；驱动装置的伸缩构件固定连接多段滑动门的另一端的子滑动门，驱动装置的驱动源驱动伸缩构件沿与轨道平行方向伸缩，驱动装置的伸缩控制器控制伸缩构件的伸缩范围；从而在停靠的车型不同或者停车位置有偏差时，可以通过设置伸缩范围，灵活调整多段滑动门的开度，既保证了乘客可以顺利上下车，也能尽量减小安全门防护系统无法防护的区间，以尽可能的保证了乘客在上下车时的安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205220692U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201520849357.7
申请日：2015-10-29
Applicant: 中国铁道科学研究院电子计算技术研究所 , 杭州浙达精益机电技术股份有限公司 , 浙江大学包头工业技术研究院 , 北京经纬信息技术公司 , 中国铁道科学研究院
IPC: B61G11/04
Abstract: 本实用新型涉及铁路车辆连接技术领域，公开了一种缓冲装置，包括车钩、钩尾框、两组对中推杆、球面垫和缓冲结构。本实用新型的目的是提供的缓冲装置，当相邻两辆车之间发生偏转，车钩尾部一侧的凸肩顶抵对应的对中推杆，从而使得该对中推杆推压球面垫，球面垫被推起的同时会贴着弧形面向另一侧偏转，而缓冲结构则不会随球面垫一同产生偏转，其只会平移运动，而从而保证整个缓冲结构受力均匀，提高本实用新型的可靠性，进而有效提高机车车辆运行的安全性，降低发生列车脱轨事故的概率。
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