一种双电站配电负荷均衡控制方法

    公开(公告)号:CN119382146A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411615612.1

    申请日:2024-11-13

    Abstract: 本发明涉及船舶电力系统技术领域,具体涉及一种双电站配电负荷均衡控制方法。通过双电站负荷均衡判断、负载切换优先级分类、设定配电网络重构目标函数及参数、计算最小开关动作次数及对应的负载开关、操作负载供电切换等步骤相配合,能够根据舰船电网实时运行情况精准控制负载供电切换,实现双电站的负载均衡控制;通过软件进行函数解算并输出结果,在双电站配电负荷均衡控制操作过程中不依赖于操作人员的个人判断与决策,通过预设目标函数及参数,能够准确计算出所需切换控制的开关;本发明考虑了不同负载的差异情况,在控制切换开关的过程中,可有效降低停电的影响范围,能够最大限度降低重要负载短时失电的可能,提高舰船配电系统性能。

    一种船舶电缆贯穿装置及方法
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117277179A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311176148.6

    申请日:2023-09-13

    Abstract: 本发明公开了一种船舶电缆贯穿装置及方法。该船舶电缆贯穿装置的特征在于,其包括贯穿件(1)、定位组件(4)、调整组件(3)及耐火密封胶(5),所述定位组件(4)安装在贯穿件(1)内部,具有多个中孔,所述中孔的直径与电缆(2)外径相匹配,所述调整组件(3)根据需要布置在贯穿件(1)内的上下、左右的间隙位置,实现对定位组件(4)的位置固定,所述耐火密封胶(5)布置在贯穿件(1)的前后两端。本发明针对船舶环境,结合了可拆式电缆与模块式电缆贯穿装置各自的优点,既可使电缆排列有序,又大幅提高了电缆的占用率。

    一种与减摇鳍合并设计的舰船无轴推进系统

    公开(公告)号:CN114044118A

    公开(公告)日:2022-02-15

    申请号:CN202111425858.9

    申请日:2021-11-27

    Abstract: 本发明提出了一种与减摇鳍合并设计的舰船无轴推进系统,包括无轴推进器、减摇鳍、变频驱动装置;所述无轴推进器与减摇鳍固定鳍轴外端部固定连接,用于推进;所述减摇鳍通过固定鳍轴安装在船体两侧,用于提高舰船稳性;所述变频驱动设备安装在舰船内部,对无轴推进器进行转速控制。所述减摇鳍设计为中间穿轴型式,中间轴与推进器固定连接,减摇鳍绕中间轴旋转。通过将传统的艉部螺旋桨推进方式扩展到中部动力鳍推进型式,结合减摇鳍和推进器的设计,扩展了动力型式。与常见舰船的推进技术相比,本发明是对常规推进方式的一种电力推进方式补充,扩展了传统的动力型式,在实现低航速推进的基础上,大幅提高声隐身性能、机动性能和现有舰船改造潜力。

    大电流直流电缆排列方法、电缆束及船舶电力系统

    公开(公告)号:CN109767872A

    公开(公告)日:2019-05-17

    申请号:CN201811609883.0

    申请日:2018-12-27

    Abstract: 本发明公开本大电流直流电缆排列方法和电力系统,其中,电缆排列如下:电缆根数为8X+N时,每根电缆沿着电缆的长度方向直线排列,在截面方向将X个8根电缆排列成的直线再与N条电缆的排列构成一条直线且8根电缆与N根电缆的相邻电缆极性相同,其中,N为偶数,X为整数;N为2的情况下,电缆为堆叠排列且第一层电缆和第二层电缆的极性相反;N为4的情况下,位于第一层和第二层的相同位置的电缆的极性相反且同一层的相邻电缆的极性相反;N为6的情况下,为4根电缆和2根电缆组合而成且拼接处的电缆极性相同;N为8的情况下,由两个4根电缆构成的组合对称排列而。本发明可以有效减小杂散且施工难度低占空间小。

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