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公开(公告)号：CN119611684A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411897313.1
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种可供大型浮筏隔振系统变形协调能力验证的舱段结构，包括耐压船体壳板和耐压船体肋骨，其特征在于，所述耐压船体壳板和耐压船体肋骨的尺寸与实船结构参数相同；所述舱段结构还包括端部加厚耐压壳圈、超大肋骨和浮筏基座；所述端部加厚耐压壳圈设置于所述耐压船体壳板的两端；所述超大肋骨设置于所述舱段结构两端，两个超大肋骨的距离与水下航行器两舱壁间的距离相同；所述浮筏基座安装于所述耐压船体壳板左右舷水平中心线附近。本发明舱段结构采用实船实际结构参数，且承载条件也采用大型外压试验装置模拟与实船实际承载一致，可准确的产生真实变形，为浮筏系统在极限深度下弹性元器件的变形补偿能力验证提供最直接的依据。
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公开(公告)号：CN119374824A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411897312.7
申请日：2024-12-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种可供典型通海管路系统变形协调能力验证的舱段结构，包括尺寸与实船结构参数相同的耐压船体壳板和耐压船体肋骨、端部加厚耐压壳圈、超大肋骨、平台结构、模拟内部液舱结构；端部加厚耐压壳圈设置于耐压船体壳板的两端；超大肋骨设置于舱段结构两端，间距与水下航行器两舱壁间的距离相同；平台结构安装于耐压船体壳板左右舷水平中心线附近；模拟内部液舱结构包括内部液舱的前后横壁板；耐压船体舷侧阀安装件设置于耐压船体壳板上；内部液舱横舱壁管路安装件设置于模拟内部液舱结构的横壁板上；舱壁管路安装件设置在超大肋骨的腹板上。本发明可以为典型通海管路系统在极限深度下位移补偿装置的变形补偿能力验证提供最直接的依据。
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公开(公告)号：CN119099825A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411284455.0
申请日：2024-09-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开一种水下航行器及其柔性平台连接结构和制造方法。本水下航行器的柔性平台连接结构包括刚性平台板、上弧形板以及柔性支撑结构，柔性支撑结构包括支撑板以及弹性板，刚性平台板的底端面上形成有开槽，上弧形板的底端与刚性平台板的顶端面侧边固定连接，上弧形板的顶端与耐压船体的壳板固定连接，支撑板容纳于开槽内部且与开槽底壁间隙设置，支撑板的端部与耐压船体的壳板固定连接，支撑板的两侧壁均向外延伸有多根弹性板，弹性板的端部与刚性平台板的开槽侧壁固定连接。本柔性平台连接结构，既能够适应耐压船体结构的收缩变形，又不会产生结构噪声。
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公开(公告)号：CN113602412A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110986386.8
申请日：2021-08-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于钛合金的舷间压载水舱和潜水系统。本基于钛合金的舷间压载水舱，包括舱体壳体以及固定于舱体壳体外侧壁上的连接肘板，其中，舱体壳体为钛合金制成的弧形舱体，弧形舱体对应的圆心与主耐压壳体圆心同心设置，舱体壳体与主耐压壳体外侧壁之间设有间隙，舱体壳体的上下两端均固定有连接肘板，连接肘板与主耐压壳体的耐压壳体肘板铰接且相对于其可转动。本发明提出的基于钛合金的舷间压载水舱，可在满足舷间压载水舱的强度和功能的前提下，显著降低了由于潜水系统主耐压壳体变形协调引起的附加应力。
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公开(公告)号：CN214451662U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022723294.4
申请日：2020-11-23
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B21/56
Abstract: 本实用新型公开了一种拖体用无动力舵调节装置，包括稳定翼、舵叶，所述舵叶通过舵轴与稳定翼的上下端相连，在稳定翼上设有舵角可调机构与舵叶相连，所述舵角可调机构包括调节板条、与调节板条通过第一销轴相连的第一调节螺杆、与第一调节螺杆螺纹连接的调节套筒、与调节套筒通过螺纹连接的第二调节螺杆、与第二调节螺杆相连的支撑板条，所示支撑板条的另外一端与稳定翼相连，所述调节套筒两边的螺纹方向相反，通过转动调节套筒可以实现舵角的角度调节，所述调节板条通过限位机构固定。本实用新型提供的无动力舵调节装置，没有动力源和复杂的控制系统，仅通过简单的机械机构就可以实现舵角的精确调节，大幅简化了舵调节装置，提高了系统的可靠性。
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