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公开(公告)号：CN117636207A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311579423.9
申请日：2023-11-22
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种仿真火烟一体装置及与真火的相似性分析方法，包括：通过双目摄像机采集分别油火和仿真火的视频图像，对视频图像进行分帧处理和图像预处理，得到火烟图像，即火焰图像和烟雾图像；火烟图像形态学分析：对预处理后的油火和仿真火的火烟图像进行HOG和LSS特征提取和融合，并将融合后特征向量送入核函数支持向量机进行SVM训练和分类识别，并对火烟图像几何基元及其对应强度值分析；火烟图像感官相似性分析：根据强度值分析结果进行火烟图像灰度值分析，构建基于灰度值的图像感官相似性模型，进行火烟图像感官相似性分析。本发明能够精确的对火烟图像和真实油火图像的相似性进行评估，评估算法计算准确度高。
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公开(公告)号：CN113341964A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110601139.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明公开了一种无人艇艉滑道自动回收的引导管控方法及系统，属于无人艇回收技术领域，首先设置无人艇艉滑道自动回收引导管控区域，其中，无人艇艉滑道自动回收引导管控区域设置在母船艉滑道后方，以母船艉滑道收放装置的基准中心点作为无人艇艉滑道自动回收引导管控区域的极坐标原点；然后将无人艇艉滑道自动回收引导管控区域划分为若干个子区域，然后通过视觉图像识别分区实现对无人艇自动回收的路径引导与航行管控。本发明通过对无人艇艉滑道自动引导回收的流程分析与区域设置，确定了无人艇在不同自动回收区域内的引导控制要求，以实现无人艇在艉滑道自动回收过程中的准确识别定位、合理路径规划和对准回收捕捉。
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公开(公告)号：CN108107076B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201711378525.9
申请日：2017-12-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种用于全尺度火灾试验的弹药热灾害测量模型，包括弹体和设置于弹体内的不同的惰性填充介质，弹体按照真实弹药外形特征设计全尺寸外壳，且弹体采用与弹药同种材料制作，不同的惰性填充介质分别代替弹药内部的炸药及固体推进剂填充；还包括固定热电偶贴片和Pt热电偶丝，固定热电偶贴片和Pt热电偶丝分别安装在弹体表面和使用热电偶支架安装在弹体内部，用于分别测量模型外部温度及内部温度，且内部的Pt热电偶丝基于热传导梯度采用非均匀布列。本发明从模型本身的热物性及仪器测量精度两方面出发，增强模型本身热物性与真实弹药的近似性，并同时提升仪器测量精度，从而提高在全尺度火灾试验中弹药表面及内部温升特性的测试准确性。
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公开(公告)号：CN111846187A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010721382.2
申请日：2020-07-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种海上核电平台集中进排风系统，包括集中进风区、空调设备、通风设备、排风管道和集中排风区，所述集中进风区和集中排风区分别设于海上核电平台的两侧，所述集中进风区的入口和集中排风区的出口分别与外界大气连通；所述空调设备安装于海上核电平台的空调室内，空调设备的进风管道与集中进风区连通，空调设备的出风管道通过空调通风附件与海上核电平台的各服务舱室连通；所述通风设备安装于排风管道上。本发明的有益效果为：在海上核电平台的两侧设置集中进排风区，集中进排风区包括一个与外界大气连通的集中进排风室，在发生核泄漏等安全事故或台风等自然灾害时，可以迅速同时关闭平台所有空调通风系统对外进排风风口。
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公开(公告)号：CN108619859A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810388060.3
申请日：2018-04-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B01D53/053
CPC classification number: B01D53/053 , B01D2259/40022 , B01D2259/40035
Abstract: 本发明公开了一种耦合式变压吸附制气系统，包括空气缓冲罐、空气压缩机、吸附塔A、吸附塔B和产气罐，空气缓冲罐通过管道与空气压缩机相连，空气缓冲罐的出口与吸附塔A连通，空气缓冲罐的出口与吸附塔B的入口连通；吸附塔A的出口与产气罐连通，吸附塔B的出口与产气罐的顶部连通；吸附塔A、吸附塔B、空气缓冲罐和产气罐均分别内置有分子筛。本发明还提供了一种耦合式变压吸附制氧方法。本发明的有益效果为：利用空气缓冲罐、吸附塔、产气罐之间的压力互动，使装填有分子筛的空气缓冲罐和产气罐也产生变压吸附效果，与吸附塔变压吸附进行耦合，达到降低产气露点的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108107076A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711378525.9
申请日：2017-12-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种用于全尺度火灾试验的弹药热灾害测量模型，包括弹体和设置于弹体内的不同的惰性填充介质，弹体按照真实弹药外形特征设计全尺寸外壳，且弹体采用与弹药同种材料制作，不同的惰性填充介质分别代替弹药内部的炸药及固体推进剂填充；还包括固定热电偶贴片和Pt热电偶丝，固定热电偶贴片和Pt热电偶丝分别安装在弹体表面和使用热电偶支架安装在弹体内部，用于分别测量模型外部温度及内部温度，且内部的Pt热电偶丝基于热传导梯度采用非均匀布列。本发明从模型本身的热物性及仪器测量精度两方面出发，增强模型本身热物性与真实弹药的近似性，并同时提升仪器测量精度，从而提高在全尺度火灾试验中弹药表面及内部温升特性的测试准确性。
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公开(公告)号：CN112071455B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202010966330.1
申请日：2020-09-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G21C17/017 , G21D1/02 , G21D1/04
Abstract: 本发明公开了一种海上核电平台供氢气系统，包括氢气罐、氢气减压阀组、供氢气管路组件、氮气罐和氮气减压阀组，所述氢气罐分别连通氢气充气管路和第一供氢管路，所述第一供氢管路与氢气减压阀组件的入口端连通；所述氮气罐分别连通氮气充气管路和第一供氮管路，所述第一供氮管路与氮气减压阀组的入口端连通；所述供氢气管路组件包括套管和内置于套管的第二供氢管路，所述套管两端口封闭，所述第二供氢管路的两端自套管伸出，套管内壁与第二供氢管路的外壁之间形成用于流通氮气的环形通道。本发明的有益效果为：通过实时监测供氢气管路及套管的压力，来判断供气管路是否存在泄漏；用惰性的氮气快速置换供氢气管路内的氢气，提高了船舶上供氢系统的安全性。
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公开(公告)号：CN108619859B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810388060.3
申请日：2018-04-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B01D53/053
Abstract: 本发明公开了一种耦合式变压吸附制气系统，包括空气缓冲罐、空气压缩机、吸附塔A、吸附塔B和产气罐，空气缓冲罐通过管道与空气压缩机相连，空气缓冲罐的出口与吸附塔A连通，空气缓冲罐的出口与吸附塔B的入口连通；吸附塔A的出口与产气罐连通，吸附塔B的出口与产气罐的顶部连通；吸附塔A、吸附塔B、空气缓冲罐和产气罐均分别内置有分子筛。本发明还提供了一种耦合式变压吸附制氧方法。本发明的有益效果为：利用空气缓冲罐、吸附塔、产气罐之间的压力互动，使装填有分子筛的空气缓冲罐和产气罐也产生变压吸附效果，与吸附塔变压吸附进行耦合，达到降低产气露点的目的。
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公开(公告)号：CN117557165A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311742437.8
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/20
Abstract: 本发明公开了一种船舶损管模拟训练成绩评估方法，该方法包括以下步骤：1)分析复杂船舶损管模拟训练系统，选取评估要素，建立分层评估指标体系；2)设置各评价指标权重；3)采集训练过程数据，分别计算损管技能评估和损管指挥训练评估的评分。本发明方法解决传统损管模拟训练完全依赖专家评分的问题，实现了损管模拟训练在复杂系统下的客观量化的综合成绩评估与度量。
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公开(公告)号：CN107945643A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711375452.8
申请日：2017-12-19
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G09B25/00
CPC classification number: G09B25/00
Abstract: 本发明公开了一种模拟甲板上飞机废墟堆火灾的方法。确定模型装置；将混凝土块排列摆放在钢架上构成长宽高3.7m×2.7m×1.5m外墙；一块3.6m×4.6m的钢板斜支在外墙上，模仿飞机机翼；外墙中间设置有一个飞机油箱破裂模拟装置，包括一根直径为0.07m的钢管架设在1.8m的高度上；钢管上设置有长宽为0.6m×0.006m的裂缝；钢管下方由长宽为0.9m×0.6m的板材装配成总高为1.5m的多阶台阶，地板上随机分布着0.6m高的块状混凝土；模拟火灾场景；将RP-5燃油由软管以190L/min的流量注入钢管中，引燃从多阶台阶流淌到地板上的RP-5燃油。本发明通过建立合理科学的甲板火灾飞机废墟堆火灾模型，用于制定合理的单独或联合用于飞行甲板废墟火的扑救方法。
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