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公开(公告)号：CN115378235A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210978133.0
申请日：2022-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据的处理方法、装置、存储介质、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取采样电路的单相输入端在当前时刻的状态数据，其中，采样电路部署于车辆中，状态数据用于表征单相输入端在当前时刻接入采样电路的接入状态；基于状态数据，确定采样电路的开关状态；基于开关状态调节采样电路在当前时刻的电流导通状态。本发明解决了单相模式下热均衡差的技术问题。
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公开(公告)号：CN113103887B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110379182.8
申请日：2021-04-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/124 , B60L53/126 , H02J50/60 , B60L53/65
Abstract: 本发明实施例公开了一种充电配对方法、装置、电子设备、系统及存储介质，充电配对方法包括：在基于目标配对信息与车辆进行匹配后，开启异物检测板；利用异物检测板检测该车辆；若检测到该车辆，则向该车辆发送配对成功通知信息，若未检测到该车辆，则向该车辆发送配对失败通知信息。本发明实施例能够在不新增设备、不增加系统成本和结构复杂度的情况下，提高配对准确率，保证充电过程的电气安全。
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公开(公告)号：CN115320517A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211124757.2
申请日：2022-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60Q9/00 , B60L53/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆充电提示方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取目标车辆的车辆数据集，其中，车辆数据集至少用于确定目标车辆的历史行驶信息和历史充电信息；对车辆数据集进行重定义计算，确定目标车辆的目标数据集；基于目标数据集进行充电时机计算，得到目标车辆对应的目标充电因数，其中，目标充电因数用于预测目标车辆对应的预期充电时机；根据目标充电因数，生成目标车辆的充电提示信息，其中，充电提示信息用于在预期充电时机进行车辆充电提示。本发明解决了由于依赖固定的低电量提示值对车辆进行充电提示导致车辆充电提示的灵活度和准确度较低、用户体验差的技术问题。
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公开(公告)号：CN114779118A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210418107.2
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种漏电检测装置、漏电检测方法和汽车充电设备。其中，该装置包括：目标电阻，连接在两条输电线之间，两条输电线用于将充电设备输出的电量传输至负载；第一感应电路，用于感应流经目标电阻的第一电流；第二感应电路，用于感应目标电阻两端的目标电压；控制器，与第一感应电路和第二感应电路连接，用于基于目标电压，确定流经目标电阻的第二电流，并基于第一电流和第二电流，得到漏电检测结果。本发明解决了相关技术中充电设备的漏电保护功能失效的风险较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN111114349B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201911421109.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车的无线充电方法和系统。所述方法包括：整车控制器在检测到当前条件符合电动汽车的无线充电条件时，向所述电动汽车的悬挂调节控制器发送悬挂下调指令；所述悬挂调节控制器基于所述悬挂下调指令将所述电动汽车的汽车底盘下调至最低悬挂位置，并向所述整车控制器发送充电模式信号；所述整车控制器在接收到所述充电模式信号后，控制所述电动汽车进行无线充电。本发明实施例通过采用上述技术方案，能够降低电动汽车的生产成本及电能损耗，增加电动汽车的行驶里程，降低电动汽车整车布置的工作难度，减小电磁场的泄漏，降低电动汽车无线充电过程中所出现的电磁辐射。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118523510A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410543511.1
申请日：2024-04-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种无线供电系统的互感确定方法及无线供电系统，包括：在中继线圈模块未处于工作状态的情况下，获取发射线圈模块与接收线圈模块之间的第一互感和接收线圈模块的等效负载，在中继线圈模块处于工作状态的情况下，获取发射线圈模块的第一发射电参数，基于发射线圈模块、中继线圈模块、接收线圈模块的电路结构信息，根据基尔霍夫电压电流定律以及第一互感、接收线圈模块的等效负载、第一发射电参数确定发射线圈模块和中继线圈模块的第二互感，以及中继线圈模块和接收线圈模块的第三互感，从而实现了对线圈之间互感值的识别，提高了互感确定的简便性。
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公开(公告)号：CN118074356B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410503566.X
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种金属异物检测装置、方法及无线充电系统。该金属异物检测装置包括：检测线圈组，包括多个检测线圈，设置在所述发射线圈与所述接收线圈之间，用于检测所述发射线圈的磁通量变化，并基于所述磁通量变化产生感应电压；检测模组，分别与所述发波电路、所述检测线圈组连接，用于根据所述检测线圈组的感应电压确定是否存在金属异物，以及在确定存在金属异物的情况下，获取所述检测模组和所述检测线圈组的阻抗角，并基于所述阻抗角的正负确定所述金属异物的材料属性。本申请的金属异物检测装置可以实现对无线充电系统中发射线圈和接收线圈之间的小型金属异物的准确检测及材料属性的识别，具有较高的灵敏度。
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公开(公告)号：CN118294735A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410302051.3
申请日：2024-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种充电桩检测电路、充电系统和充电桩检测方法，包括：开关组件分别与第一继电器、第二继电器连接；粘连检测组件与开关组件连接；控制组件分别与开关组件、粘连检测组件连接，用于控制开关组件的导通状态，并接收粘连检测组件输出的粘连检测信号，根据粘连检测信号确定目标继电器的粘连状态。在开关组件处于第一导通状态的情况下，粘连检测组件在第二继电器粘连时接收第一供电信号，根据第一供电信号输出第一检测信号；开关组件在处于第二导通状态的情况下，粘连检测组件在第一继电器粘连时接收第二供电信号，根据第二供电信号输出第二检测信号。本申请的充电桩检测电路能够避免充电桩烧毁。
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公开(公告)号：CN115284899B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210683701.4
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L53/12 , B60L53/126 , B60L53/66
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线充电桩绑定系统及方法，绑定系统包括电池管理系统、动力电池、车载端无线充电机、地面端无线充电装置、无线充电桩、整车控制器和当前终端；所述车载端无线充电机分别与所述电池管理系统、动力电池和当前终端相连；所述无线充电桩与车载端无线充电机通过WIFI无线连接；电池管理系统分别与所述整车控制器和动力电池相连；本发明提供了一种电动汽车无线充电桩绑定方法，定义了车辆与无线充电桩使用的车桩绑定功能，车桩绑定一次完成，后续不需要用户重复绑定，使用户能否方便快捷地绑定或解绑充电桩，提升了无线充电的便利性和充电兼容性，达到提升用户充电体验，满足用户多场景无线充电需求的目的。
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公开(公告)号：CN113844285B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111008931.2
申请日：2021-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车无线充电系统、方法、电子终端及存储介质，该系统包括：整车控制器，与远程通信控制器相连，用于获取远程通信控制器存储的音响娱乐系统和/或客户端应用设置的充电模式；充电模式为自动模式、询问模式或定时模式；整车控制器，还与车载端无线充电机、悬架控制器和电池管理系统相连，用于根据充电模式和/或车载端无线充电机、悬架控制器和电池管理系统发送的至少一项状态信号，确定充电进程状态；整车控制器，还与仪表控制器相连，用于通过仪表控制器进行充电进程状态的提示。能够进行更为丰富的状态提示，且支持更为丰富的人机交互功能，能够满足用户自定义设置充电模式需求，提高用户体验。
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