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公开(公告)号：CN118567251A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410639236.3
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B17/02 , G01M17/007
Abstract: 本申请公开了一种车门功能检测方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，方法包括，获取车门域控制器信息；根据所述车门域控制器信息，仿真车门控制电路和车门控制程序；所述车门控制电路包括，电源电路、通信电路以及收发信号模块；所述车门控制程序包括，输出控制变量和输入反馈变量；根据所述车门控制程序的输出控制变量，在所述收发信号模块转换成控制信号，通过通信电路控制车门动作；根据车辆动作获取车门动作反馈信号；根据所述车门动作反馈信号，通过通信电路向收发信号模块发送；所述收发信号模块转换车门动作反馈信号，刷新输入反馈变量；所述车门控制程序根据输出控制变量和输入反馈变量，计算输出车门功能检测结果。
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公开(公告)号：CN118238757A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410444414.7
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0136 , B60R19/02 , B62D25/12
Abstract: 本发明涉及一种抗冲击发动机舱盖位置安全防护机构及其工作方法，防护机构由反应机构、限位座及连接臂构成，通过控制车辆前方进气格栅内的撞击传感器向继电器发出电信号，继电器控制蓄电池到电动撑杆的电路接通，电动撑杆工作，活塞杆伸长到极限位置控制发动机舱盖里侧盖支架运动臂绕发动机舱盖里侧盖支架运动臂轴运动，发动机舱盖里侧盖支架运动臂拨动上悬臂转动，上悬臂的上点在与发动机舱盖里侧盖支架运动臂分离解除后在弹簧的作用下，弹回到与下支撑臂竖直方向平行的位置；在车辆碰撞的重合位置刚好在发动机舱盖里侧盖支架运动臂的运动极限位置时起到了在前进方向的阻挡作用，避免前方车辆的车尾高度进一步威胁到主副驾驶员的生命安全等问题。
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公开(公告)号：CN116893305A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310639516.X
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调制冷系统自动检测系统及其检测方法，包括电源电路、启动电路、晶振电路、通信驱动和接收器、微控制器、显示器、外接储存器；电源电路与启动电路电性连接；启动电路与微控制器电性连接；晶振电路与微控制器电性连接；通信驱动和接收器与整车CAN总线连接，通信驱动和接收器与微控制器通过CAN线通信，通信驱动和接收器将读取的车辆总线数据发送至微处理器，微处理器通过获取的数据进行空调诊断，并将诊断结果发送至显示器及外接储存器；显示器与微控制器电性连接，实时显示微控制器的空调诊断结果；外接储存卡与微处理器通过数据线连接，导出微处理器的空调诊断结果和进行技术分析。
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公开(公告)号：CN111216509B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202010087744.7
申请日：2020-02-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G11/27
Abstract: 本发明公开一种汽车空气悬架的在线充气装置及方法，包括电源负极线、电源+12V正极线、进气管、充气装置、连接线束和充气管；电源负极线和电源+12V正极线与车辆蓄电池进行连接，作用是将蓄电池12V电压转换成充气装置所需的工作电压；进气管连接到生产线气源，为充气装置的充气气源；连接线束用于连接充气装置和电磁阀，实现充气装置对电磁阀的控制；充气管将空气从充气装置送到电磁阀，用于车辆悬架系统充气。本发明能够在整车生产线装配时，不在依靠空气悬架控制器本身及整车信号，只在生产线压缩空气正常的情况下，就可以实现整车空气悬架的快速充气，使车辆能够落地并正常移动，节约试制场地资源。
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公开(公告)号：CN118646673A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410640554.1
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种OBD接口CAN网络测试方法、系统及装置，方法包括：测试端连接OBD接口端子，包括CAN‑H端、CAN‑L端和车辆地端；所述测试端还连接测量仪表，包括采样电压表、基准电流表和采样电流表；其中，设置测试电路，控制所述测试端连接OBD接口端子和所述测试端连接测量仪表；所述控制所述测试端连接OBD接口端子和所述测试端连接测量仪表，包括切换测量仪表与OBD接口端子间的导通或断开状态；根据所述切换测量仪表与OBD接口端子间的导通或断开状态，采集测试数据；所述测试数据包括，CAN‑H端与车辆地端间的电压、CAN‑H端与CAN‑L端间的电压以及流过CAN‑H端与CAN‑L端的电流；其中，根据OBD接口端子的间距变化，调整对应CAN‑H端和CAN‑L端的探针间距。通过上述方案，便捷测量操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118090160A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410279820.2
申请日：2024-03-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M11/02
Abstract: 本申请提供了一种防炫目内后视镜检测装置、方法及系统，所述装置包括：可变光源，设置在内后视镜外周，用于向内后视镜提供光照；内后视镜调节装置，用于固定与改变内后视镜的位置和/或角度；内后视镜变化参数采集设备，用于采集所述内后视镜的镜面变化参数；数据分析模块，与图像采集设备通讯连接，用于根据变化参数、可变光源的照度值，评估内后视镜的防炫等级；其中，所述可变光源、内后视镜调节装置、内后视镜及内后视镜变化参数采集设备均布置在封闭空间内。本发明通过评估内后视镜的防炫等级，为后续质量分析及改进提供支撑。
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公开(公告)号：CN116654092A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310707839.8
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D15/02
Abstract: 本发明公开了一种新型转向角度自动校正装置，涉及汽车技术领域，限位装置为夹型装置，两端可通过夹紧，固定至方向盘上，中间定位销，定位至方向盘中心，通过两端夹紧及中心点锁定位置，下端对齐坐椅前端面，按下启动开关，设备自行运转，当设备停止，显示数值为0，蜂鸣停止，即完成校验，准确测量方向盘的偏转角度，放置水平测量仪器，显示方向盘当前角度，将目视工作化为设备数值，防止误差产生，提高精度，成本低，准确性高，满足试验测试需求。
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公开(公告)号：CN116512179A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310508226.1
申请日：2023-05-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种方向盘安全气囊拆卸及保护工具，包括基座、固定机构、气囊拆卸杆、拆卸杆调节结构；固定机构安装在基座底部且其横向安装位置可调整，固定机构用于将该工具固定在方向盘上；所述气囊拆卸杆安装在基座底部且其横向安装位置及竖向安装位置均可调整，气囊拆卸杆用于拆卸方向盘安全气囊；所述拆卸杆调节结构螺纹连接在基座上方且同时与所述气囊拆卸杆顶部螺纹连接，拆卸杆调节结构用于驱动气囊拆卸杆的单边竖向运动或整体竖向运动，实现安全气囊的拔出。本发明可实现安全气囊的精准控制拆卸、无损拆卸、拆卸保护、柔性化装配等功能，将损坏率将至0％。
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公开(公告)号：CN114936032A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210456391.2
申请日：2022-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种柔性化的汽车刷写软件使用方法、装置、系统及电子设备，属于汽车软件刷写技术领域，解决了现有的汽车软件刷写设备或装置缺少柔性化，并且适用于单一控制器的问题。所述装置包括稳压电源、工作台、控制器、刷写测试工具和上位机；所述稳压电源用于为工作台提供稳压电源；所述刷写测试工具用于实现信息传递；所述上位机用于将刷写信号通过刷写测试工具发送给多个控制器；所述多个控制器用于进行软件刷写，将信号通过刷写测试工具发送给上位机；所述工作台用于提供多个输出接口及引线，所述多个输出接口及引线用于连接多个控制器，所述多个控制器适用于不同种类汽车。
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公开(公告)号：CN114889390A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210602499.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G17/0185
Abstract: 本发明公开了一种弹簧检测方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：确定目标弹簧单元所关联的至少一个待检测部件；其中，待检测部件包括压缩机、气体传输通道和电磁阀中的至少一种；确定与各所述待检测部件相对应的待检测参数，并基于参数检测条件对相应的待检测参数进行检测，得到与各待检测参数相对应的待检测状态；当任一待检测状态为故障状态时，确定所述目标弹簧单元的工作状态为故障状态。解决了对弹簧故障是否出现故障的检测不够准确的问题，通过基于目标弹簧中的各待检测部件所对应的故障状态，确定目标弹簧是否出现故障，达到了准确检测弹簧的是否出现故障的效果。
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