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公开(公告)号：CN116872718A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202311019886.X
申请日：2023-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆备用快速冷却装置、冷却系统、控制方法及汽车，包括：第一电磁阀，通过管路与储液罐的一端相连，用于控制车辆备用快速冷却装置与电驱系统的通断；第二电磁阀，通过管路与储液罐的另一端相连，用于控制车辆备用快速冷却装置与电驱系统的通断；储液罐，内部储存有冷却液，并通过内部的冷却液对车辆的驱动系统进行降温；冷却液驱动装置，设置在储液罐上，用于驱动储液罐内部的冷却液在车辆备用快速冷却装置中循环流动。本发明能够避免了车辆在复杂工况使用过程中，电驱动系统过热而限制动力输出，从而导致用户出现险情的情况。
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公开(公告)号：CN116161001A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310275024.7
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于空气动力学套件的辅助制动、缓速及能量回收系统，包括主动空气动力学套件、制动控制模块和能源管理模块；主动空气动力学套件中集成主动扰流装置，其为折叠升起式或集成式扰流装置，前者包括折叠可升起扰流板，其内部集成风扇发电机，且风扇发电机可随着扰流板的升起而迎向气流；后者包括与机舱气动发电集成在一起的冷却风扇，在制动过程中同时利用风能发电，可提高整车使用经济性；能源管理模块与风扇发电机控制连接；集成式扰流装置的冷却风扇与能源管理模块连接，由能源管理控制模块统筹发电控制。本发明通过使用空气动力学套件，提供不受地面附着限制的额外制动力，可以缩短制动距离，尤其在高速、中速制动工况中。
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公开(公告)号：CN115071712A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210400598.8
申请日：2022-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车滑行工况能量回收强度智能化控制方法，包括构建基础训练集，建立回收强度实时判断的自学习模型，对模型进行训练，调整减速度作为训练集更新后的因变量，不断迭代优化，得到训练后的模型，输入工作场景信号集训练后的模型，得到滑行回收强度判断条件，监控驾驶员在滑行周期内是否追加踩踏加速踏板、制动踏板以及相应踏板开度的控制结果，迭代动态优化模型，使车辆在滑行时处于最优减速状态。本发明控制方法可实时动态计算此时如驾驶员松油门，在踩制动之前，最佳的能量回收强度；通过减少用户操作踏板的次数减轻驾驶疲劳，提高用户体验；既改善了能量回收经济性水平，又避免给用户驾驶体验带来负面的影响。
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公开(公告)号：CN110727990B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201910844501.0
申请日：2019-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F111/08 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及汽车悬架结构设计技术领域，公开了一种面向结构设计的悬架硬点优化方法，通过在CATIA软件中绘制悬架设计载荷位置硬点；绘制多组无参硬点，并根据悬架设计载荷位置硬点的尺寸关系约束每组无参硬点内部相对位置，各组无参硬点可通过设置固定点和轮心跳动高度驱动，通过轮心跳动高度驱动各组无参硬点至不同的上下跳状态；根据悬架运动轨迹绘制待优化的悬架K特性曲线，将目标悬架K特性曲线与待优化的悬架K特性曲线绘制在同一表格中；调整悬架设计载荷位置硬点优化悬架K特性曲线，调整悬架设计载荷位置硬点时，无需运行仿真分析，可自动更新悬架K特性曲线，能够实现在一个界面内显示K特性曲线的所有参数，方便平衡K特性各性能。
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公开(公告)号：CN112837544B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202110079401.0
申请日：2021-01-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种停车场汇流交叉口车辆通行控制装置及控制方法，包括检测器A、检测器B、检测器C、信号灯以及控制器；检测器A设置在车道I内，用于检测驶入车道I的车辆；检测器B设置在车道II内，用于检测驶入车道II的车辆；检测器C设置在目标车道内，用于检测车道I内或车道II内的车辆是否驶出并进入目标车道；控制器根据检测器A、检测器B、检测器C发送的信号，对车道I内以及车道II内的车辆分别计数，并根据车辆相应车道内的时间制定车辆放行策略，根据车辆放行策略向相应的信号灯发送指令；两个信号灯分别安装在车道I以及车道II前方。解决停车场的汇流的节点交通冲突问题，大大提高车流量大、互存盲区的节点交通通行效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115179717B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202210860646.1
申请日：2022-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/14 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/6568 , H01M10/6571 , H01M10/625 , H01M10/613 , H01M10/615
Abstract: 本发明提供了一种热管理系统及电动汽车，热管理系统包括第一五通阀和第二五通阀，第一五通阀具有第一阀口、第二阀口、第三阀口、第四阀口和第五阀口；第二五通阀具有第六阀口、第七阀口、第八阀口、第九阀口和第十阀口；散热器的第一通道的第一端口与第五阀口连通，第一通道的第二端口与第九阀口连通；换热器的第二通道的第一端口与第二阀口连通，第二通道的第二端口与第七阀口连通；电驱部件的第三通道的第一端口与第八阀口连通，第三通道的第二端口与第一阀口连通；电池的第四通道的第一端口与第六阀口连通，第四通道的第二端口与第三阀口连通。本申请的热管理系统解决了现有的电动汽车的热管理系统会造成单车成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN118927965A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411015582.0
申请日：2024-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00 , B60J3/04 , B60H3/00 , B60S1/48 , B60R16/037
Abstract: 本申请提供了一种车顶控制方法、装置、车辆及存储介质，方法包括：在智能遮阳模式下，在车顶遮阳帘打开的情况下，根据实时环境信息和乘客状态信息，调整车顶玻璃的颜色，其中，车顶玻璃包括内层玻璃、电调节变色夹层和外层玻璃；在智能休息模式下，利用投影仪将预设图案投射到车顶遮阳帘，开启香氛系统，播放音乐；在智能清洁模式下，根据车顶玻璃的透光度确定脏污程度，并在脏污程度达到预设条件时向车顶玻璃喷洒清洗液。本申请通过集成调色玻璃、投影图像、清洗系统共同构成智能车顶，集成多种智能模式，满足舒适、娱乐、智能化的需求，不仅提升了车辆的实用性和科技感，也使得车顶成为展现车辆个性与创新的重要窗口。
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公开(公告)号：CN115179835B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202210829103.3
申请日：2022-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种装备脚踏的汽车足部采暖装置及其控制方法。所述汽车足部采暖装置，包括后吹足出风系统、温度传感器、脚踏、压力传感器和加热垫系统。脚踏布置在后吹足出风口后方地板上，升起角度可调节，满足不同乘客不同坐姿的需求，提升乘坐舒适性。脚踏内布置压力传感器，用于判断脚踏上是否有乘客，脚踏上方布置加热垫。自动控制器综合判断空调运行状态、脚踏上方是否有乘客、脚踏升起角度、后吹足出风口温度和环境温度自动控制加热垫功率挡位，满足后排乘客乘坐舒适性和足部采暖需求的同时控制能耗。乘客也可按需手动控制加热垫功率挡位。本发明实现了装备脚踏的汽车后排乘客乘坐舒适性、足部采暖性能和能耗的协同控制。
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公开(公告)号：CN118059404A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410243872.4
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种破窗装置、方法、电子设备及存储介质，该装置包括：破窗器、手动拉环、卷收器、破窗控制器、多个水浸传感器；破窗器中的拉线缠绕在卷收器上，拉线的一端连接手动拉环；卷收器通过连接线束与破窗控制器连接；破窗控制器通过连接线束与水浸传感器连接；破窗器安装在待破窗汽车的挡风玻璃处；水浸传感器安装在待破窗汽车的车身外；破窗控制器根据所有汽车浸水状态信号，确定待破窗汽车的浸水风险等级；在浸水风险等级为高风险或中风险时，通过卷收器拉动破窗器的拉线进行破窗，或输出手动破窗提醒信息，使得待破窗汽车的驾驶人员通过手动拉环拉动破窗器的拉线进行破窗。本申请能够提高破窗的效果，缩短破窗的时长。
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公开(公告)号：CN116861806A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310747073.6
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种实物扫描建模方法，包括：获取实物对象的扫描数据；根据所述实物对象的特征参数及所述扫描数据，进行特征迁移，并获取网格数据；检测特征迁移后的所述网格数据的质量；修复所述网格数据的质量；输出经过修复后的所述网格数据。与现有技术相比，本申请的实物扫描建模方法解决在汽车产品CFD仿真求解过程中，存在的对于扫描数据建模周期长、成本高的问题，提升研发效率，降低研发成本；同时可前置空气动力学性能分析优化介入时间，缩短产品空气动力学性能研发周期；另外输出的三维数模可用于汽车产品研发热管理等相关领域进行应用。
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