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公开(公告)号：CN114148509A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111472274.7
申请日：2021-12-03
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本申请提供一种轻型运动飞机前起落架转向结构及其装配方法，属于航空技术领域，结构包括：前起管簧、转向接头、前起轮叉、前起轮轴和耐磨垫片，其中，前起管簧的一端和转向接头连接，前起管簧的另一端与机身的前起支架相连，前起管簧靠近前起支架的一端的中轴线垂直于水平面，前起管簧靠近前起支架的一端的中轴线与转向接头的中轴线的夹角小于90度；转向接头穿过前起轮叉前部的安装孔，与前起轮叉连接；转向接头和前起轮叉的配合面之间通过耐磨垫片隔开；前起轮轴穿过前起轮叉后部的安装孔，与前起轮叉连接。本发明安装拆卸方便、使用成本和维护成本较低的结构，零件数量减少，方便快速安装与拆卸，提高结构效率和寿命。
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公开(公告)号：CN110920884A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911237634.8
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于小型地效飞行器机体结构领域，提供一种可快速拆卸的地效飞行器机翼结构，所述机翼结构包括左机翼8和右机翼1，左机翼8和右机翼1的结构相同；且左机翼8和右机翼1分别可拆卸地连接于船体加强件的左右两侧；所述右机翼1包括前梁2、中梁3和至少一个根肋6，所述前梁2、中梁3的一端均与所述根肋6连接；所述前梁2、中梁3的另一端插入船体加强件，并通过销轴9与船体加强件可拆卸连接；所述根肋6上设置有定位件,在前梁2、中梁3插入船体加强件时，所述定位件插入所述船体加强件的限位孔中，对机翼进行限位。降低了机翼的安装与拆卸难度，提高了安装与拆卸速度。
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公开(公告)号：CN109693806A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201910037914.8
申请日：2019-01-15
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于系留气球运行和保障设计技术领域，涉及一种系留气球锚泊平台及使用方法；系留气球锚泊平台包括：球座以及位于其内部的备件室、尾翼存放室、升空回收室、维修室、若干升空回收设备；球座呈梯台形，上表面中部具有与气球下表面配合的共形曲面，上表面两侧具有横臂滑轨、安装在所述横臂滑轨上的横臂、以及若干上部系留索具；球座开有用于进入维修室的门；升空回收室内部底部设有若干底部系留索具；在锚泊时，可以释放球体内部氦气，使球体变瘪置于共形曲面内，将遮盖板通过横臂滑轨紧密固定，以抵御强风暴等极端气候；利用本发明的系留气球锚泊平台可以将应用区域不断拓展到海洋岛礁、陡峭山地和湿地滩涂等地理、地形条件复杂地区。
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公开(公告)号：CN202481299U
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201120541528.1
申请日：2011-12-21
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/24
Abstract: 飞艇增压控制装置，它由引气装置、引气管道、卡环和安装支座组成，引气装置由壳体、引气骨架、滚珠传输单元、舵机、摇臂和管道布组成，引气骨架活动安装在壳体内，壳体底部设有滑道，滚珠传输单元安装在引气骨架底部，位于滑道内，舵机安装在壳体上，并通过摇臂与引气骨架相连，管道布安装在引气骨架上，引气管道的进气口与引气装置出气口相通，卡环安装在引气管道的内壁上，安装支座安装在引气管道的出气口处。本实用新型的优点是：该装置适用于螺旋桨为推进装置的软式飞艇，可单独或配合风机等其它压力控制方式使用，有效地利用能源，减轻了飞艇的重量，提高了飞艇的性能。
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公开(公告)号：CN207371102U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721277106.1
申请日：2017-09-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本实用新型提供一种带双气囊的飞行器及飞行器游乐装置，涉及游乐设施技术领域。带双气囊的飞行器包括：飞行器骑乘座；第一连接件；第二连接件；第一浮空气囊，用于在需要锚泊时，通过第一连接件与外部基本固定物连接，第一浮空气囊还通过第二连接件与飞行器骑乘座连接且使得飞行器骑乘座浮空；第二浮空气囊，与第一浮空气囊连接且位于第一浮空气囊的内部，第二浮空气囊包括用于平衡第一浮空气囊的内外气压的安全阀。飞行器游乐装置包括基础重物和带双气囊的飞行器，多个基础重物呈圆周阵列分布，第一浮空气囊通过第一连接件与多个基础重物连接。带双气囊的飞行器及飞行器游乐装置使得使用者能够在安全的保障下，玩得更自由畅快。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201980413U
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201020672408.0
申请日：2010-12-22
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/58
Abstract: 一种新型软式、半硬式飞艇气囊，气囊主要由囊体(1)、气嘴和安全活门构成，在囊体(1)内下部前、后两端分别设置有用隔层隔成的空气室(1-1)，在囊体(1)内上部前、后两端分别设置有用隔层隔成的浮升气体室(1-2)，在囊体(1)内中部设置有用隔层隔成的浮升气体室(1-3)。优点是：将软式、半硬式飞艇囊体通过隔层隔成多个气室，既可以提高囊体安全性能，当某个气室囊体破损时，关闭与其相通的阀门，可保证其他气室的氦气不发生泄漏，以防止发生造成飞艇坠毁。
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公开(公告)号：CN201980412U
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201020672395.7
申请日：2010-12-22
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: B64B1/58
Abstract: 一种软式、半硬式飞艇气囊囊体结构，其特征在于囊体由前端囊体和后端囊体构成，前端囊体和后端囊体分别由囊布裁片径向连接而成，前端囊体和后端囊体沿圆周方向对接连接而构成囊体。优点是：由于将囊体沿圆周方向分成若干个囊体单元，可以降低生产难度，对场地的要求也有所降低，由于各囊体单元可以同时加工，最后再对接成型，可以加快产品生产速度。同时由于裁片长度减少，可提高囊布的利用率。
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公开(公告)号：CN219056548U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223597137.9
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种轻型运动飞机的降落伞口盖组件，包括：复合材料夹芯板和加强铝合金板；其中，复合材料夹芯板为降落伞口盖的整体外形结构，通过点胶形式胶接于机身蒙皮的开口周边位置，且整体位于降落伞的外侧；加强铝合金板从复合材料夹芯板内侧装配于复合材料夹芯板上，具体位于降落伞火箭的发射区域。本实用新型解决了现有钢化玻璃降落伞口盖的成本较高，且受到局部撞击有破碎风险的问题，以及解决了现有复合材料薄板降落伞口盖的结构稳定性较差，火箭冲出时，有可能把口盖中部冲破，导致伞包卡在口盖中部，无法顺利开伞的问题。
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公开(公告)号：CN206087258U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621129784.9
申请日：2016-10-18
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 一种浮空器系留多余度保护装置，C绳索(8)的一端通过B快卸环(7)与A快卸环(4)相连，C绳索(8)的另一端通过不锈钢花兰(9)与C快卸环(10)相连，C快卸环(10)与三角环(11)扣接，三角环(11)安装在蝴蝶结连接件(12)的一侧，蝴蝶结连接件(12)的另一侧热合或胶接在气囊(20)内。本实用新型优点是：该装置既可与气囊一起生产装配也可在系统外场维护时胶接安装，通用性强；同时可通过绳索预置长度使连接部分松弛，在原装置中蝴蝶结连接件断裂后承载，保护全系统安全，也可人工手动调节不锈钢花兰施加预紧力，分散原装置中蝴蝶结连接件的载荷，作用范围广。
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