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公开(公告)号：CN119490810A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411420650.1
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国特种飞行器研究所 , 郑州思蓝德新材料科技有限公司
IPC: C09J163/00 , C09J181/02 , C09J11/04 , C08G75/045
Abstract: 本发明公开了一种双组分环氧胶粘剂，A组分包括：环氧树脂、含环氧端基的含硫聚合物；B组分包括：胺类化合物；其中，含环氧端基的含硫聚合物由含环氧基的单烯烃化合物与一种前体聚合物制得，该前体聚合物是由双端硫醇的化合物与含乙烯基的有机硅化合物制得。本发明提升了环氧胶粘剂对有机玻璃基材的粘接性能。
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公开(公告)号：CN112660365A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011605037.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种跨介质变体机翼水密装置及跨介质变体飞行器，水密装置中，内翼用于嵌套外翼的端面设置有内翼端板，内翼端板上设置有用于外翼穿过的通孔，内翼端板的内侧设置有内侧密封圈，外侧设置有外侧密封圈；外翼嵌套于内翼中的一端设置有外翼内端板，外翼位于内翼外的一端设置有外翼外端板；外翼套于内翼中的嵌套区域与内翼的翼梁之间安装有驱动机构，通过驱动机构驱动外翼伸出到最大展开位置或缩回到最小变体位置时，通过外翼内端板和外翼外端板分别对内侧密封圈和外侧密封圈的挤压，实现不同状态下的水密功能。本发明实施例提供的技术方案实现了将变体机翼与跨介质飞行器相结合，从而将变体机翼应用于跨介质特种飞行器中。
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公开(公告)号：CN110920884B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201911237634.8
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于小型地效飞行器机体结构领域，提供一种可快速拆卸的地效飞行器机翼结构，所述机翼结构包括左机翼8和右机翼1，左机翼8和右机翼1的结构相同；且左机翼8和右机翼1分别可拆卸地连接于船体加强件的左右两侧；所述右机翼1包括前梁2、中梁3和至少一个根肋6，所述前梁2、中梁3的一端均与所述根肋6连接；所述前梁2、中梁3的另一端插入船体加强件，并通过销轴9与船体加强件可拆卸连接；所述根肋6上设置有定位件,在前梁2、中梁3插入船体加强件时，所述定位件插入所述船体加强件的限位孔中，对机翼进行限位。降低了机翼的安装与拆卸难度，提高了安装与拆卸速度。
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公开(公告)号：CN115764243A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211581757.5
申请日：2022-12-09
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于重力自适应的球载天线稳定机构，包括：单轴云台位于悬挂钢架的框体结构内部；单轴云台底端固定连接有内部挂架，且内部挂架通过万向节和连接钢架与5G天线连接，单轴云台顶端转动连接的云台安装座搭载在悬挂钢架的顶部，使得单轴云台带动内部挂架、万向节、连接钢架和5G天线进行平转运动；阻尼杆安装在内部挂架与5G天线之间，用于在5G天线在俯仰方向上晃动时，使得5G天线回归重力线基准；电推杆安装在连接钢架与5G天线之间，用于预先调节5G天线的悬挂角度。本发明实施例提供的技术方案解决了若将现有5G基站天线稳定机构应用于系留气球上，难以满足系留气球对天线平转、俯仰，且不能频繁晃动的使用需求的问题。
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公开(公告)号：CN114408168A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111663642.6
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种轻质低阻复材板簧式起落装置，包括复材板簧、机轮轴、刹车装置、刹车安装座以及机轮和轮胎；复材板簧是起落装置主承力结构，采用多曲度和变截面设计，材料选用玻璃纤维单向带预浸料，复材板簧的根部与机身固定连接；机轮轴的一端与复材板簧的稍部固定连接，机轮轴上安装刹车装置及机轮和轮胎，其中，刹车装置通过刹车安装座与机轮轴连接固定，刹车安装座与机轮轴连接固定，轮胎安装于机轮之上。本发明是轻型飞行器起降的主要承力部件，结构简单，生产制造难度小且拆装方便，提高了乘员的舒适度，又减轻了飞行器结构重量和飞行气动阻力，同时也提升了飞行器的整体美观性，极大的满足了目前国内外市场的多元化需求。
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公开(公告)号：CN117848885A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311872525.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于高速水冲击模拟试验技术领域，公开了一种高速水冲击模拟测试系统及方法。系统包括：循环水箱、升降台、压板、水枪固定架、旋转轴、高压水枪和试验件；所述循环水箱固定在地面或者试验台上；循环水箱上方固定升降台，升降台一侧通过支架安装压板，所述压板为可升降压板；升降台另一侧安装水枪固定架，水枪固定架上安装旋转轴，所述高压水枪安装在旋转轴上；所述试验件固定在升降台上；并通过压板将试验件固定；通过试验件模拟水上航行装备的粘接部位；所述旋转轴带动高压水枪转动，从而控制高压水枪对试验件的不同部位进行冲击。
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公开(公告)号：CN114313205B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202111658406.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种复合材料无机械连接单层壁板结构载人飞艇吊舱，所述吊舱为单壁板结构，布置在艇体的中腹部；吊舱包括驾驶舱、乘客舱、电器设备舱、镇重设备舱和燃油舱；驾驶舱布置在吊舱的前部，乘客舱位于驾驶舱的后方，镇重设备舱位于驾驶舱的下部；燃油舱位于乘客舱的后方，电器设备舱布置在燃油舱的上部；驾驶舱前部布置前挡风玻璃，乘客舱侧面布置舱门和乘客舱窗户，燃油舱侧面布置发动机支架和螺旋桨，吊舱底部布置起落架。本发明经实际使用检验，可替代传统金属结构吊舱和双壁板复合材料吊舱，解决传统金属结构吊舱外表面不美观、重量较重、成本较高的不足，进一步提升低成本设计和轻量化设计指标，为国内外载人飞艇发展奠定技术基础。
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公开(公告)号：CN114148509B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202111472274.7
申请日：2021-12-03
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本申请提供一种轻型运动飞机前起落架转向结构及其装配方法，属于航空技术领域，结构包括：前起管簧、转向接头、前起轮叉、前起轮轴和耐磨垫片，其中，前起管簧的一端和转向接头连接，前起管簧的另一端与机身的前起支架相连，前起管簧靠近前起支架的一端的中轴线垂直于水平面，前起管簧靠近前起支架的一端的中轴线与转向接头的中轴线的夹角小于90度；转向接头穿过前起轮叉前部的安装孔，与前起轮叉连接；转向接头和前起轮叉的配合面之间通过耐磨垫片隔开；前起轮轴穿过前起轮叉后部的安装孔，与前起轮叉连接。本发明安装拆卸方便、使用成本和维护成本较低的结构，零件数量减少，方便快速安装与拆卸，提高结构效率和寿命。
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公开(公告)号：CN114313205A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111658406.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种复合材料无机械连接单层壁板结构载人飞艇吊舱，所述吊舱为单壁板结构，布置在艇体的中腹部；吊舱包括驾驶舱、乘客舱、电器设备舱、镇重设备舱和燃油舱；驾驶舱布置在吊舱的前部，乘客舱位于驾驶舱的后方，镇重设备舱位于驾驶舱的下部；燃油舱位于乘客舱的后方，电器设备舱布置在燃油舱的上部；驾驶舱前部布置前挡风玻璃，乘客舱侧面布置舱门和乘客舱窗户，燃油舱侧面布置发动机支架和螺旋桨，吊舱底部布置起落架。本发明经实际使用检验，可替代传统金属结构吊舱和双壁板复合材料吊舱，解决传统金属结构吊舱外表面不美观、重量较重、成本较高的不足，进一步提升低成本设计和轻量化设计指标，为国内外载人飞艇发展奠定技术基础。
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公开(公告)号：CN119413636A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411420649.9
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国特种飞行器研究所 , 郑州思蓝德新材料科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速水冲击模拟测试系统及方法，该系统包括试验件、高压水枪、水冲击测试装置，水冲击测试装置包括水枪固定架、升降台、压板；试验件为不带盖的盒状结构，试验件底板外缘向上弯折后与试验件的侧板连接；高压水枪固定在水枪固定架上并能改变高压水枪冲击角度；试验件设置在升降台上，压板设置在试验件上方并能上、下运动以固定试验件。
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