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公开(公告)号：CN115924409A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211517091.7
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车检测设备领域，具体公开了一种用于钢带纠偏装置及纠偏方法。用于钢带纠偏装置包括两个调整单元，两个调整单元分别位于从动轮的两侧，两个调节单元均包括连杆、推动件、固定座和摆动座，摆动座与固定座球铰接，推动件与固定座球连接；两个连杆分别与两个固定座转动连接。一种用于钢带纠偏方法，包括以下步骤：步骤1：对钢带的位置进行检测，计算出钢带偏移量；步骤2：当钢带偏移量大于N时，将钢带靠近侧的从动轮端部向远离主动轮的一侧推动。本发明中的用于钢带纠偏装置及纠偏方法能够在测试过程中对高速运行的钢带的位置进行调整，提高测试的安全性和钢带运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN115823067A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211517740.3
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明涉及静压作动油缸的性能检测技术领域，公开了一种用于静压作动油缸的性能及可靠性测试台，包括安装座、被测静压作动油缸、移动单元和侧向加载机构，被测静压作动油缸的两端设有压力采集点，压力采集点上外接有压力传感器，被测静压作动油缸内置有第一位移传感器，被测静压作动油缸固定安装在安装座上，侧向加载机构固定在移动单元上，侧向加载机构与被测静压作动油缸的活塞杆连接，且侧向加载机构与被测静压作动油缸的活塞杆相互垂直，被测静压作动油缸通过移动单元能带动侧向加载机构同步运动。本发明的技术方案能够对被测静压作动油缸的耐久性能、摩擦性能、承载能力、均匀性进行检测。
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公开(公告)号：CN111521401A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010364879.3
申请日：2020-04-30
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明属于试验装置技术领域，具体公开了一种用于动力总成试验的工装装置，包括固定台、装载部与检测部；装载部位于固定台上，固定台上固设有第一驱动机构，第一驱动机构驱动装载部沿固定台长度方向移动；装载部包括滑动底板和两个工装小车，滑动底板与固定台滑动连接；工装小车分别位于滑动底板的两端；工装小车上固设有试件待检测接口的快插接头母头及夹具，工装小车与滑动底板滑动连接，工装小车可沿滑动底板宽度方向移动；检测部固定在装载部的一侧，装载部上滑动连接有快插接头公头，快插接头公头可沿固定部宽度方向移动。本装置能够提高动力总成试验的检测效率。
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公开(公告)号：CN111396384A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010271370.4
申请日：2020-04-08
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于拉杆式静压油缸的插装式节流器阀组，节流器通过螺纹插装在插装阀体的节流器安装孔内，节流器内开有轴向贯通孔作为测压中心孔，插装阀体上还开有供油转接孔、静压油垫连接孔，节流器上前后间隔设置有内密封圈和外密封圈，在内、外密封圈之间缠绕安装有毛细管，在节流器上还开有与测压中心孔相通的径向连接孔，毛细管的一端接入供油转接孔内，另一端接入径向连接孔内，使得经供油转接孔进入的高压油只能经毛细管节流后，再依次经过径向连接孔、测压中心孔，流入静压油垫连接孔内。提高了作动缸的性能，降低了作动缸的成本，方便现场维修，且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN109580247A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811444019.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆运动模拟方法、装置及设备。车辆运动模拟方法包括：根据车辆在实际路面的第一车辆状态信息生成模拟条件，生成驱动指令。根据驱动指令控制作动器的在垂直方向做高频运动，带动待模拟车辆振动，获得第二车辆状态信息。判断第二车辆状态信息是否满足模拟条件。若否，根据模拟结果重新生成用于驱动作动器的驱动指令。由此，通过不断修正作动器的驱动指令能够使车辆在作动器的第二车辆状态信息等效于车辆在真实道路上的第一车辆状态信息，从而对车辆在道路行驶时垂直方向的受力状态进行高精度模拟，进而能够在实验室内进行车辆耐久性、可靠性、舒适性等方面的试验，减低相关试验的试验周期、试验成本并提高试验的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108679063A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810501455.X
申请日：2018-05-23
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16B13/10
CPC classification number: F16B13/04 , F16B2013/10
Abstract: 本发明涉及传感器辅助安装设备技术领域，旨在改善现有技术中难以实现铁芯的精确定位的问题，提供一种固定装置及固定方法。本发明提供的固定装置包括弹性套和调节塞，调节塞设置在弹性套内。弹性套用于固定铁芯，且弹性套的周向设置有至少两个弹性件。弹性件包括第一抵顶部，调节塞包括第二抵顶部，第一抵顶部与第二抵顶部可滑动地配合，用于驱动弹性件相对靠近或远离调节塞轴线运动。通过第二抵顶部抵顶第一抵顶部，使弹性件外壁与安装孔内壁抵接，固定装置在摩擦力的作用下固定在安装孔中，实现了铁芯的精准定位，且弹性套与安装孔能够保证良好的同轴度，从而保证了铁芯的同轴度。
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公开(公告)号：CN218771639U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223238617.6
申请日：2022-11-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电机领域，公开了一种外转子伺服测功电机，以提供一种结构紧凑、冷却效果好的外转子电机。一种外转子伺服测功电机，包括外转子、冷却水路、刹车结构、支撑外转子的外转子支撑部和支撑定子的定子支撑部，外转子套设在定子外部并与定子转动连接，外转子包括转子部和固定部，外转子支撑部通过轴承组与固定部转动连接，定子两端均与外转子转动连接，定子通入三相交流电源，冷却水路穿进定子内部并与外界水管连通对定子进行冷却。
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公开(公告)号：CN211901291U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020534257.6
申请日：2020-04-13
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F16C32/06
Abstract: 本实用新型公开了一种节流器，包括节流器本体，节流器本体包括调节段、进油段、中间段和螺纹段，在调节段上设置有至少一条割缝。本实用新型还公开了一种用于静压轴承的可调阻尼节流装置，包括端盖以及上述的节流器，在端盖内设置有进油道、出油道和节流器安装孔，节流器本体安装在该节流器安装孔内，节流器安装孔包括孔径依次增大的调节段配合部、进油段配合部、中间段配合部和螺纹段配合部。本实用新型的节流器不易堵塞，使用维护周期长；节流器的缝隙加工难度低；在加工过程中不必要求绝对的一致性，可通过装配过程的调整实现阻尼的配对，降低了节流器的加工难度。
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公开(公告)号：CN214980497U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121164301.X
申请日：2021-05-27
Applicant: 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，公开了一种可调高度及角度的驱动桥固定装置，包括从下至上依次设置的底座、升降座和桥安装座，升降座竖向滑动连接在底座内，底座内设有驱动升降座竖向滑动的高度调节件；升降座的顶部呈弧形，桥安装座的底部呈与升降座顶部配合的弧形，桥安装座沿升降座顶部的弧形方向滑动连接在升降座顶部，升降座上固定有带动桥安装座滑动的角度调节件；桥安装座的顶部固定有桥固定螺栓，桥固定螺栓上竖向滑动连接有桥压板，桥固定螺栓上位于桥压板的上方螺纹连接有调节螺母。本实用新型解决了现有的固定装置需要根据不同的驱动桥定制相应厚度的垫块和相应角度的楔形块，导致成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN211901158U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020535344.3
申请日：2020-04-13
Applicant: 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F15B15/20
Abstract: 本实用新型公开了一种静压油缸毛细节流器的安装结构，包括油缸端盖、毛细节流管、节流器密封盖和紧固螺钉，在油缸端盖上设置有供油环槽，毛细节流管和节流器密封盖均设置在供油环槽内，毛细节流管的末端插入节流器密封盖的通孔内，还包括压紧杠杆，压紧杠杆受供油环槽的两侧槽壁限位，并通过穿过其中心的紧固螺钉固定在供油环槽内，紧固螺钉提供的紧固力使压紧杠杆的一端压紧在节流器密封盖的上端面，另一端压紧在供油环槽的槽底。本实用新型使静压油缸的径向尺寸相应减小，结构更为紧凑；紧固螺钉的大小不再受节流器密封盖尺寸的限制，可以采用更大的紧固螺钉，从而增大紧固力，使结连接构更为稳定可靠；可以增大油孔尺寸，从而减小加工难度。
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