公开(公告)号：CN217033036U

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202220925801.9

申请日：2022-04-14

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司 ,  重庆凯瑞测试装备有限公司

Inventor： 何恩泽 ,  谌发坤 ,  赵清江 ,  刘明 ,  史爱民 ,  王国杰 ,  余海龙 ,  秦青和 ,  徐伟涛

IPC: G01M17/007 ,  G01M7/08

Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体为一种用于碰撞测试系统的减速机构，包括机架，机架内设有多摩擦片结构，多摩擦片结构包括间隔设置的多个摩擦体和刹车片，摩擦体的顶部和底部均延伸形成阻挡部，机架内还设有用于对阻挡部进行限位的阻挡限位部，刹车片的一端均伸出机架，刹车片伸出机架的一端设有撞击面；机架外的一侧设有油缸，油缸的活塞杆伸入机架，沿摩擦体分布方向一侧的摩擦体与活塞杆相抵。采用本方案能够通过摩擦体和刹车片之间的摩擦力进行制动，避免或降低对减速机构的损坏，使得减速机构可重复利用，降低测试成本，且本方案只需对刹车片进行复位，降低时间成本。

公开(公告)号：CN217006374U

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202220881075.5

申请日：2022-04-14

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 何恩泽 ,  史爱民 ,  王国杰 ,  赵清江 ,  余海龙 ,  刘明 ,  徐伟涛 ,  张勇 ,  宋亚蓝

IPC: G01M17/007 ,  G01M17/04 ,  G01M7/08

Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件测试技术领域，具体公开了一种25%小偏置碰撞悬架与车轮子系统台车测试装备，包括碰撞台车、前端测力墙和减速机构，减速机构包括减速机构本体和导向机构；前端测力墙包括支撑桁架和测力墙本体；还包括刚性壁障墙、第一加强梁和第二加强梁；减速机构本体以及支撑桁架均与刚性壁障墙连接；第一加强梁的一端与刚性壁障墙连接，第一加强梁的另一端与导向机构的顶部连接；第二加强梁的一端与刚性壁障墙连接，第二加强梁的另一端与支撑桁架的顶部连接。采用本实用新型的技术方案能够增加前端测力墙在大载荷冲击下的稳定性，避免发生上下跳动或者左右横摆等问题；同时对自由释放后的碰撞台车实现稳定的导向。