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公开(公告)号：CN106500975A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610915367.5
申请日：2016-10-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明请求保护一种零部件应变与载荷标定的试验装置，固定基座放置在地面上，约束机构固定安装于固定基座上部的一端，力矩传感器、力传感器安装于约束机构上；加载机构通过导轨和齿轮齿条安装于固定基座上部的另一端，直线作动器、驱动电机、减速机固定安装于加载机构上，与被测部件连接并施加载荷，位移传感器安装于直线作动器上，驱动电机通过皮带与减速机连接。将粘贴了应变片的被测部件装夹在约束机构与加载装置间，根据被测部件的长度通过控制器可调整加载机构位置，力传感器、力矩传感器、位移传感器、应变片信号数据线连接于控制器，采集并标定被测部件的应变、力(矩)、位移(转角)信号，提高了标定工作的效率和精度。
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公开(公告)号：CN116227385B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202310239803.1
申请日：2023-03-13
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及汽车空气动力学CFD分析技术领域，公开了一种基于汽车外造型和流场特征自适应网格加密策略和方法，包括以下步骤：步骤1：提取汽车的外造型几何模型；步骤2：将提取得到的外造型几何模型，以预设点作为基准点进行膨胀，并通过膨胀区域进行加密；步骤3：基于总压力流场函数在流场域的大小分布，进行流场自适应加密。本发明能够在不改变流场参数和其他边界条件的基础上，有效解决现有网格加密策略中存在的离散误差，能够达到更高的网格加密精度和数值计算精度。
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公开(公告)号：CN118094765B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202410230284.7
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车检测技术领域，公开一种自动识别车型设计参数的测量方法及系统，包括根据预设的文件命名规则，对待测量车辆所对应的整车模型的dbs或者nas模型文件进行文件名命名，得到该待测量车辆所对应的模型文件；将形成的该待测量车辆所对应的模型文件导入，并基于该导入的模型文件，通过循环遍历，识别出该待测量车辆所对应的整车模型中的各个PID命名；根据识别出来的各个PID命名，查找出含有特定关键词的PID命名，并做出对应的执行指令；对各个PID命名进行三维空间范围以及边界的精确测量；寻找出对应的PID命名的中心点，并计算出对应的PID的长度、角度以及面积，形成对应的待测量车辆测量结果。
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公开(公告)号：CN116223070A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310060894.2
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及转向系统测试领域，具体公开了一种转向系统总成异响测试台架及其测试方法。一种转向系统总成异响测试台架包括下安装单元、上安装单元和驱动单元，下安装单元包括两个下安装组件，两个下安装组件均包括动力器和力臂；上安装单元和驱动单元均包括滑台；驱动单元还包括静音驱动器，静音驱动器安装在驱动单元的滑台上。本发明中的转向系统总成异响测试台架及其测试方法能够自动转动管柱，使管柱的转动更符合汽车实际行驶时的转动情况，减小测试误差。
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公开(公告)号：CN118295239A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202311164596.4
申请日：2023-09-11
Applicant: 湖南大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明属于自动驾驶路径跟踪领域，公开了一种预设性能自适应反演滑模路径跟踪控制方法，包括以下步骤：首先建立车辆二自由度模型，通过车辆当前位置与参考路径的偏差，航向角偏差建立误差状态方程；其次确定自动驾驶车辆路径跟踪系统的控制目标和控制量，利用预设性能自适应反演滑模控制方法，设计车辆位置偏差和航向角偏差控制率；最后通过前轮转向使位置偏差和航向角偏差趋近零，实现对自动驾驶车辆路径跟踪精确控制。本发明通过预设性能函数与误差转换将不等式约束变为无约束控制，并且自适应方法和李亚普诺夫稳定性定理可以减少抖振，还可以保证系统在有限时间内收敛，准确跟踪路径。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118094765A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410230284.7
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车检测技术领域，公开一种自动识别车型设计参数的测量方法及系统，包括根据预设的文件命名规则，对待测量车辆所对应的整车模型的dbs或者nas模型文件进行文件名命名，得到该待测量车辆所对应的模型文件；将形成的该待测量车辆所对应的模型文件导入，并基于该导入的模型文件，通过循环遍历，识别出该待测量车辆所对应的整车模型中的各个PID命名；根据识别出来的各个PID命名，查找出含有特定关键词的PID命名，并做出对应的执行指令；对各个PID命名进行三维空间范围以及边界的精确测量；寻找出对应的PID命名的中心点，并计算出对应的PID的长度、角度以及面积，形成对应的待测量车辆测量结果。
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公开(公告)号：CN103743574B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201310652930.0
申请日：2013-12-05
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N3/08
Abstract: 本发明公开一种用于车辆顶盖雪压性能测试的加沙装置，立柱的数目为四根，两个升降支架可同步上下移动；加沙固定框的两根纵梁之间有一组转轴，每根转轴上安装有一块条形板；两块纵向挡板之间有两块横向挡板；每个加沙定位支架配备两个激光定位器；加沙定位支架正上方水平设有一个刮沙机构安装框；刮沙机构中的两个滑块与刮沙机构安装框对应端的纵梁滑动配合；两块滑块之间连接的安装杆下部装有一块刮沙板；加沙定位支架正下方水平设置四块顶盖盛沙挡板，并在矩形框内设有顶盖盛沙隔板。本加沙装置通过机械装置实现自动加沙，由于湿沙被刮沙板刮平，因此能实现均匀加载，又由于加沙定位支架尽可能靠近车顶，这样就能尽量降低加载的冲击。
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公开(公告)号：CN103743574A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310652930.0
申请日：2013-12-05
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N3/08
Abstract: 本发明公开一种用于车辆顶盖雪压性能测试的加沙装置，立柱的数目为四根，两个升降支架可同步上下移动；加沙固定框的两根纵梁之间有一组转轴，每根转轴上安装有一块条形板；两块纵向挡板之间有两块横向挡板；每个加沙定位支架配备两个激光定位器；加沙定位支架正上方水平设有一个刮沙机构安装框；刮沙机构中的两个滑块与刮沙机构安装框对应端的纵梁滑动配合；两块滑块之间连接的安装杆下部装有一块刮沙板；加沙定位支架正下方水平设置四块顶盖盛沙挡板，并在矩形框内设有顶盖盛沙隔板。本加沙装置通过机械装置实现自动加沙，由于湿沙被刮沙板刮平，因此能实现均匀加载，又由于加沙定位支架尽可能靠近车顶，这样就能尽量降低加载的冲击。
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公开(公告)号：CN208729626U
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201821459898.9
申请日：2018-09-07
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型涉及机械传动技术领域，公开了一种圆柱形传感器安装夹具及圆柱形位移传感器装置。圆柱形传感器安装夹具包括第一支架和第二支架；所述第一支架包括第一固定平板和第一V型板，所述第一V型板设置在所述第一固定平板的一侧，所述第一V型板的顶端与所述第一固定平板固定连接；所述第二支架包括第二固定平板和第二V型板，所述第二V型板设置在所述第二固定平板的一侧，所述第二V型板的顶端与所述第二固定平板固定连接。本实用新型圆柱形传感器安装夹具能够将圆柱形的传感器，安装于圆柱形的被测物体上，起到稳固的固定作用，并且通过调节平面螺母可以实现角度微调功能。
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公开(公告)号：CN206862539U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720505045.3
申请日：2017-05-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G01L5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车身与车架接附点限位力测量机构，包括测量盘和应变片，所述测量盘为带有中心孔的金属圆盘，所述应变片至少为三个，周向均匀地贴在测量盘的外壁上，每个应变片通过数据线连接力测量设备，实现力信号的获取。同时提供了该车身与车架接附点限位力测量机构的安装结构，所述车身与车架接附点限位力测量机构安装在车架与车架限位悬置之间，连接螺栓依次穿过车身、车身减震悬置、车架、测量盘、车架限位悬置、衬垫后，再通过固定螺母锁紧。安装在车辆的车身与车架连接点之间，当处于常用工况时车身与车架可以相对活动，该机构不发生测量作用，当工况恶劣达到限位状态时，该机构可以测量车身与车架之间的力载荷。
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