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公开(公告)号:CN113534656A
公开(公告)日:2021-10-22
申请号:CN202111040981.9
申请日:2021-09-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B9/03
Abstract: 公开了一种电传飞行备份控制系统和方法。该电传飞行备份控制系统可包括备份传感器模块和耦合至备份传感器模块的备份控制计算机,备份控制计算机接收主控通道的状态信号,其中主控通道基于来自主控传感器模块的传感器信号生成控制命令以控制主控伺服作动模块,其中当备份控制计算机接收到的主控通道的状态信号指示主控通道失效时,备份控制计算机向备份传感器模块和备份伺服作动模块供电,并基于从备份传感器模块接收到的传感器信号生成控制命令以控制备份伺服作动模块。
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公开(公告)号:CN112373704A
公开(公告)日:2021-02-19
申请号:CN202011283596.2
申请日:2020-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种通过控制发动机推力来实现飞机的应急控制的系统及飞机,该系统包括:驾驶舱控制板应急开关,其能够在出现飞行控制故障时,响应于操作人员开启应急开关的操作,而指令飞控计算机自主控制律切换至备份控制律,控制并调整发动机的对称推力和差动推力,以维持飞机的飞行高度和航向;侧杆,其能够在被操纵离开中立位时实现超控,以使得飞控计算机根据对侧杆的操纵控制并调整发动机的对称推力和差动推力。本发明能够提供飞行员必要的手动控制权限以及可靠且易于操纵的手动控制方式,使得飞行员在面对诸如需要紧急避障、复飞等一些特殊的紧急状况时能够及时介入对飞机的应急控制,以改善飞机在应急控制状况下的安全性。
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公开(公告)号:CN118770531A
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN202410798774.7
申请日:2024-06-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种配置有多个控制通道的飞控系统。该多个控制通道中的每一者包括主计算机和次级计算机,主计算机接收次级计算机发送的驾驶舱传感器信号以及接口系统信号,解算出控制律指令并将其传输到舵面作动器,从而驱动舵面运动。另外主计算机内部集成有备份控制功能以用于在所有次级计算机失效的情况下接收关键备份信号,同时可与舵面作动器(REU/PCU)进行总线通信,可不经过次级计算机直接控制作动装置从而驱动飞机舵面运动。
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公开(公告)号:CN114114894B
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202111406026.2
申请日:2021-11-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B9/03
Abstract: 公开了一种电传飞行备份控制系统和方法。该电传飞行备份控制系统可包括:备份控制计算机,其接收主控系统故障信息,其中所述备份控制计算机基于所述主控系统故障信息识别出正常工作的飞控计算机;以及位于舵面上的备份远程控制电子单元(EREU),所述EREU连接到所述备份控制计算机,其中所述备份控制计算机将具有EREU且连接到正常工作的飞控计算机的舵面标识为力纷争舵面,并抑制使用来自所述备份控制计算机的备份控制指令来控制相关联的舵面作动器。
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公开(公告)号:CN113534656B
公开(公告)日:2022-01-21
申请号:CN202111040981.9
申请日:2021-09-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B9/03
Abstract: 公开了一种电传飞行备份控制系统和方法。该电传飞行备份控制系统可包括备份传感器模块和耦合至备份传感器模块的备份控制计算机,备份控制计算机接收主控通道的状态信号,其中主控通道基于来自主控传感器模块的传感器信号生成控制命令以控制主控伺服作动模块,其中当备份控制计算机接收到的主控通道的状态信号指示主控通道失效时,备份控制计算机向备份传感器模块和备份伺服作动模块供电,并基于从备份传感器模块接收到的传感器信号生成控制命令以控制备份伺服作动模块。
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公开(公告)号:CN113504720A
公开(公告)日:2021-10-15
申请号:CN202111040946.7
申请日:2021-09-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开的一方面涉及一种基于分布式电传飞控架构的备份控制系统,包括:备份控制模块;以及多个远程电子控制单元,该多个远程电子控制单元分布于飞机的一组舵面处并用于操纵该组舵面,每个远程电子控制单元具有双控制信号口,分别对应于主控通道和备份控制通道,并在备份控制通道上被耦合到备份控制模块,其中当飞机有作动器控制电子单元失效且失效的个数大于阈值时,备份控制模块通过备份控制通道来向该多个远程电子控制单元提供对该组舵面的备份控制命令。本公开的其他方面还涉及该备份控制系统的工作方法以及远程电子控制单元。
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