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公开(公告)号：CN119571742A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411729041.4
申请日：2024-11-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于桥墩加固技术领域，特别涉及一种柔性套筒加固装置及桥墩加固施工方法。装置包括柔性钢板，柔性钢板卷曲形成筒状结构，筒状结构用于环绕设置于损伤桥墩侧壁，所述柔性钢板包括第一表面和第二表面，所述第一表面为所述筒状结构的内侧面，所述第一表面设置有第一加固构件和第二加固构件，所述筒状结构与所述损伤桥墩之间设置有混凝土。该加固装置采用柔性钢板作为混凝土浇筑的模板，柔性钢板便于卷绕，方便运输，不占空间，能够根据具体的桥墩周长定量裁剪，操作方便。柔性钢板内安装加固构件以及第二加固构件，提升套筒的强度，将套筒安装于受损桥墩后，在桥墩与套筒之间浇筑抗扰动混凝土，最终和桥墩形成一体结构对受损桥墩进行保护。
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公开(公告)号：CN114972274B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210620236.X
申请日：2022-06-02
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁裂缝智能检测和图像处理技术领域，具体涉及一种基于裂缝连通域的区域搜索连接方法。具体包括，首先对检测后的裂缝图像进行灰度化、中值滤波和图像二值化处理，得到裂缝二值图；其次，通过连通域标记算法标记裂缝二值图，得到初始连通域图，对其进行连通域筛选，得到筛选后连通域，再将筛选后连通域的信息转换成散列表格式；进一步的，基于散列表的索引，去除初始连通域中的噪声连通域，得到筛选后的裂缝二值图；最后，基于筛选后的裂缝二值图，连接连通域，得到已连接的裂缝二值图。本方法可以有效地保留裂缝混凝土的位置信息，同时可以去除噪声，提高精度。
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公开(公告)号：CN114624335A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210296592.0
申请日：2022-03-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土模型试验装置技术领域，特别涉及基于多振动台的桥梁拼接缝车载变形差模拟试验装置及方法。本发明的模拟方法中，由于采用了预制试验梁板与多组振动台组相结合的方式进行新旧桥湿接缝施工的模拟试验；同时多组振动台中，多个第一振动台分别采用旧桥不同位置采集到时程曲线数据进行振动模拟；该方式更加接近旧桥实际的振动方式，同时，将不同位移同时振动对后浇带变形差的影响考虑进去，使整个模拟过程更加接近现实过程，最后的数据才更具有参考意义，针对后浇带位置处的裂纹，以及最大承载力数据做出的新旧桥湿接缝施工改进策略才更有效果。
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公开(公告)号：CN114594049A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202210296196.8
申请日：2022-03-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土模型试验装置技术领域，特别涉及一种板式拉拔试验装置及基于该装置的车致振动模拟试验方法；本发明的车致振动模拟试验方法中，通过预制梁板，在梁板中并列的埋设多根拉拔钢筋，先浇段区域的拉拔钢筋中套设有保护套管，保护套管内灌注有低熔点浆料，当振动实验完成后，通过将低熔点浆料熔化后排出梁板，即形成了拉拔钢筋和后浇段独立连接的方式，在此情况下，进行粘结强度检测，可以排除先浇段对于后浇段的影响，保证试验结果精确，且低熔点浆料凝固后限制了钢筋与先浇段混凝土的相对位移，避免了钢筋因受到的约束少导致的钢筋在先浇段产生位移的情况出现，进而解决了振动环境下测试构件钢筋与混凝土不垂直导致结果失真的现象。
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公开(公告)号：CN217059647U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220654549.2
申请日：2022-03-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混凝土模型试验装置技术领域，特别涉及一种用于模拟车致振动的钢筋混凝土拉拔预制试验梁。沿预制试验梁的长度方向依次是第一先浇段、后浇段和第二先浇段；后浇段位置设置有支护模板，后浇段为中空结构，预制试验梁内设置有至少两条拉拔钢筋，每条拉拔钢筋从后浇段贯穿至与后浇段相邻的先浇段内部；位于两个先浇段内的拉拔钢筋外壁，分别设有保护套管，拉拔钢筋外壁与保护套管之间的环形区域设有隔离层。通过上述改进，能够使拉拔钢筋与后浇段的纵切剖面保持垂直；防止在振动过程中，钢筋产生弯曲变形，其次，在后期破碎先浇段的混凝土过程中，该保护套管和浆体材料能够保护钢筋的完整度，更利于后期拉拔试验过程中，数据的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219218738U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320485487.1
申请日：2023-03-14
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型涉及一种支架及独柱墩桥梁的抗倾覆装置。支架，包括支撑结构、对拉结构和两个牛腿，两个牛腿横向间隔分布，两个牛腿设置于支撑结构上，两个牛腿通过对拉结构对拉连接。独柱墩桥梁的抗倾覆装置包括的支架，支架的两个牛腿设置在独柱墩的横桥向两侧，两个牛腿顶面设置有新增支座。独柱墩桥梁的抗倾覆装置，将两个牛腿连接并支撑在独柱墩的横桥向两侧，使得能够在两个牛腿上增设新增支座形成三支座结构，结构稳定，能够防止独柱墩倾覆。且支架采用支撑结构对牛腿提供竖向支撑、以及通过对拉结构将两个牛腿进行横向限位，将两个牛腿连接并支撑在独柱墩的横桥向两侧，钢材少，成本低，焊接量小，施工更加方便，成型更快。
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公开(公告)号：CN219218715U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320343617.8
申请日：2023-02-28
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种支撑高度可控的支座安装装置及支座构造。一种支撑高度可控的支座安装装置，包括支撑钢盒，所述支撑钢盒位于支座的下钢板下方，所述下钢板螺纹连接有若干竖向设置的高强螺栓，所述高强螺栓下部位于所述支撑钢盒内，所述支撑钢盒内具有灌浆料，所述灌浆料能够支撑所述下钢板。在施工前和施工后均保证了支座的支撑高度，能够精确控制垫石和支座的支撑高度，能够避免桥梁因支座的支撑高度不准而产生次内力，避免出现梁体病害。且支撑钢盒能够对成型后的灌浆料进行保护，提高支座安装后的传力能力，使得支撑高度可控的支座构造的受力能力更好。
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公开(公告)号：CN222065233U
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202420549243.X
申请日：2024-03-19
Applicant: 齐鲁高速公路股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁技术领域，具体涉及一种用于桥梁拆除的污物收集装置，包括：第一集污仓，安装于桥墩或盖梁，且设有用于对应主梁的切割位置的接污口；第二集污仓，安装于桥墩或盖梁，且位于第一集污仓背离主梁的一侧，排污管，分别连通第一集污仓和第二集污仓。如此，主梁在切割过程中所产生的污水、废渣等污染物，将经接污口落入第一集污仓的内腔中，然后在重力作用下经排污管排放至第二集污仓进行统一收集，这样可以避免直接排放造成的环境污染，且适配跨高速公路天桥等一些铺设面积大、高差大的工作场景，以提高本申请污物收集装置的兼容性。
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公开(公告)号：CN220538455U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202321906282.2
申请日：2023-07-19
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种护栏拆除施工防护装置，包括防护钢模板和悬挂装置，防护钢模板包括连接部和底兜，底兜连接于连接部的下方，连接部连接悬挂装置使得悬挂装置能够将底兜悬挂于桥梁的侧面边缘的下方。通过悬挂装置连接防护钢模板的连接部，进而能够将悬挂装置的底兜悬挂于桥梁的侧面边缘的下方，使得拆除原桥等级低、防护能力差或病害严重的护栏时，可有效防止护栏拆除废料掉落，且防护钢模板通过悬挂装置悬挂于桥梁的侧面边缘的下方，相比于现有技术在桥下搭设防护棚或梁底防护吊架，本实用新型护栏拆除施工防护装置，悬挂装置设置于桥梁上方，施工简单，措施费用更低，且不会影响桥下的通行，对社会影响较小。
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公开(公告)号：CN221523338U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202420012240.2
申请日：2024-01-03
Applicant: 齐鲁高速公路股份有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及免锚固的桥墩墩柱纠偏装置，顶推后勾梁和顶推反力架连接在顺桥向设置的导向主梁的前后两端，且顶推后勾梁位于导向主梁上方，能够抵接桥梁主梁的端部，顶推反力架设置在导向主梁下方，能够通过千斤顶安装构造的千斤顶抵接所述盖梁或所述待纠偏桥墩，进而能够借助桥梁主梁为千斤顶提供反力，使得能够对待纠偏桥墩有效纠偏，这种纠偏方式不需要在桥梁主梁梁底打孔植入锚栓，不会对原结构造成损伤，进而避免危及桥梁结构安全。且所述导向主梁和顶推后勾梁通过所述上连接板与所述连接板一进行螺栓连接，导向主梁和顶推反力架通过下连接板与所述顶板钢板进行螺栓连接，快速拼装，安装方便，能够快速投入施工中使用。
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