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公开(公告)号:CN113326553A
公开(公告)日:2021-08-31
申请号:CN202110625614.9
申请日:2021-06-04
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Inventor: 郝龙 , 连萌 , 邵慧 , 屈振亚 , 孙策 , 钟伟斌 , 姜丹 , 陈娇 , 王姗 , 陈欣 , 吕婷 , 成立涛 , 侯利明 , 张斐 , 包绍伦 , 李军 , 陈宏俊 , 董兴 , 康建超 , 张翼 , 郭俊达
Abstract: 本发明涉及一种基于节段预制拼装箱梁一般构造图参数架构的成图方法,用户通过文本或者云算网站编辑参数,保存成参数文件,参数架构以json格式为依托,分为三个层级,分别是Project、Part和Volume层级;将参数以消息的形式发送给绘图程序;绘图程序收到绘图消息后启动绘图流程。本发明通过分级分层的方法构建节段拼装箱梁一般构造图的参数,并将参数结构和桥梁设计程序的软件架构相对应,相对于普通字符串来说,大大简化了程序的处理,提高了程序出图效率。
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公开(公告)号:CN210766332U
公开(公告)日:2020-06-16
申请号:CN201921165160.6
申请日:2019-07-24
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D19/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式快速安装组合梁,所述组合梁包括预制混凝土桥面板和其底面设置的钢梁;钢梁顶面焊接固定有剪力钉并浇筑混凝土块,自下方插入预制混凝土桥面板对应位置设置的槽口,与预制混凝土桥面板通过灌浆料粘结固定。本实用新型的钢梁、集簇式剪力钉、混凝土块、桥面板均在预制场完成预制,使得槽口剪力钉群处混凝土的施工质量得以保证,可提高桥梁装配化程度,减少现场施工时间,有良好的经济效益。
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公开(公告)号:CN220246677U
公开(公告)日:2023-12-26
申请号:CN202321386701.4
申请日:2023-06-02
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预制桥面板可拆卸拼装节点结构。现有钢板组合梁用作高速公路交通疏解便桥存在难以互相拆解并重复利用的问题。本实用新型包括槽钢插孔、H型钢、连接钢筋和钢垫板;槽钢插孔为竖向矩形插孔并设置于钢垫板上,侧面具有插缝;连接钢筋连接到槽钢插孔的一侧;槽钢插孔和连接钢筋部分预埋在预制桥面板单元端面设置的槽口内,相邻的预制桥面板单元拼接使得彼此的槽钢插孔相对应,插入H型钢浇筑灌浆料实现拼接。本实用新型为高速公路交通疏解便桥提供了新的预制桥面板单元连接构造,在保证结构受力的前提下,可标准化预制,现场组装工作量较少,在后期拆除时,仅需通过高压水枪冲洗圆钢管内的灌浆料,即可将结构暴露出来,便于拆解。
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公开(公告)号:CN211665537U
公开(公告)日:2020-10-13
申请号:CN202020033410.7
申请日:2020-01-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型涉及一种预应力倒T形联合截面梁桥,所述联合截面梁桥包括纵向的多道倒T形梁和倒T形梁上方的现浇钢筋混凝土桥面板,倒T形梁包括底板和底板中央上方的腹板;倒T形梁为先张法预制T形梁或后张法预制T形梁。本实用新型的倒T形梁和桥面板形成联合截面后,中性轴上移,预应力作用力臂变长,预应力抵抗荷载的性能充分发挥;预制阶段采用了高标号混凝土倒T形截面,运营阶段由采用低标号混凝土的钢筋混凝土现浇桥面板和采用高标号混凝土的预应力混凝土预制倒T梁组合成传统的T形截面,桥面板和PC梁均能达到混凝土受压和受拉极限,材料性能利用率高,造价低;尺寸小巧,便于运输和架设;采用整体式桥面板,结构整体性好,病害少。
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公开(公告)号:CN211665536U
公开(公告)日:2020-10-13
申请号:CN202020032900.5
申请日:2020-01-08
Applicant: 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D2/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型涉及一种预应力U形联合截面梁桥,包括纵向的多道U形梁和U形梁上方的现浇钢筋混凝土桥面板,U形梁包括底板和底板两端上方的腹板;U形梁为先张法预制U形梁或后张法预制U形梁。本实用新型的U形梁和桥面板形成联合截面后,中性轴上移,预应力作用力臂变长,预应力抵抗荷载的性能充分发挥;预制阶段采用了高标号混凝土U形截面,运营阶段由采用低标号混凝土的钢筋混凝土现浇桥面板和采用高标号混凝土的预应力混凝土预制U形梁组合成传统的U形截面,桥面板和PC梁均能达到混凝土受压和受拉极限,材料性能利用率高,造价低;预制U形梁尺寸小巧,便于运输和架设;采用整体式桥面板,结构整体性好,病害少。
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