汽车防抱死系统电子稳定程序的集成液压控制单元

    公开(公告)号:CN1746060A

    公开(公告)日:2006-03-15

    申请号:CN200510094399.5

    申请日:2005-09-16

    Applicant: 东南大学

    CPC classification number: B60G2206/0116

    Abstract: 汽车防抱死系统电子稳定程序的集成液压控制单元涉及液压控制技术在汽车控制中的运用,该液压控制单元的四个两位两通开关阀(1、2、3、4)设在基座(24)下部并排设置的四个型腔即:常开阀的型腔(11、41)、高压常闭阀的型腔(21、31)中,外侧的两个两位两通开关阀(1、4)是常开阀,内侧两个两位两通开关阀(2、3)是高压常闭阀;四个反比例压力阀(5、6、7、8)设在基座(24)上部并排设置的四个型腔即:反比例压力阀的型腔(51、61、71、81)中;柱塞泵(9)位于基座侧面的柱塞泵型腔(91)中,阻尼器(10)位于基座侧后面的阻尼器型腔(101)中,低压蓄能器(11)位于阻尼器型腔旁的低压蓄能器型腔(111)中,电动机(12)位于基座上面。

    一种用于四轮独立驱动电动汽车的四轮转向方法

    公开(公告)号:CN111232052B

    公开(公告)日:2022-03-04

    申请号:CN202010116588.2

    申请日:2020-02-25

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公布了一种用于四轮独立驱动电动汽车的新的四轮转向方式;所述向方式结合了传统的前轮转向系统和后轮的差动转向系统。后轮的差动转向方式是通过控制左右车轮的驱动电机的驱动力不同,产生驱动力差,从而驱动车轮绕其主销转动产生后轮转向角,以体现四轮转向的优势。四轮转向系统可以极大提高车辆的高速转向时操纵稳定性和低速转向的机动性。采用后轮转向可以取消复杂的转向机构,结构简单,提高车辆的空间利用性。对于极限工况,由于车轮的回正力矩很小,极小的驱动力矩差就可能产生极大的转向角。在后轮的转向横拉杆处安装有离合装置,可以自动调节结合压紧度以产生摩擦力矩用于克服过多的驱动力矩差,从而得到期望的后轮转向角。

    周向传动阈值可调式过载保护装置

    公开(公告)号:CN107139015B

    公开(公告)日:2018-10-23

    申请号:CN201710411209.0

    申请日:2017-06-02

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 一种周向传动阈值可调式过载保护装置,其上的圆柱滑块(1)前端有半球体(11)、圆柱滑块(1)上有凸板(12),滑块(3)底部、压缩弹簧(2)置于圆柱滑块(1)内;从动轴套(10)内有凹槽(101),从动轴套(10)套在主动轴(9)外壁上,当系统处于正常工作时,内六角螺钉(8)压紧梯形块(7),梯形块(7)压紧两侧楔形块(6),楔形块(6)压紧弹簧(5);主动轴9内的圆柱滑块(1)前端的半球体(11)在弹簧(5)的作用下被顶入从动轴套(10)内的凹槽(101)内并保证两者能紧密接触,此时主动轴能可靠的带动从动轴套转动。本发明提供的过载保护装置,安全可靠,且可调节周向传动阈值,以满足系统在不同工况下的要求,可实现在多方向、多场景的应用。

    一种拼装式电池模块及其电池组

    公开(公告)号:CN105226211A

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201510522493.X

    申请日:2015-08-25

    Applicant: 东南大学

    CPC classification number: H01M2/10 H01M2/202

    Abstract: 本发明公开了一种拼装式电池模块及其电池组,该电池组包括若干由电池单体、固定支架和导电片组成的电池模块,模块纵向方向上有使相邻两个电池模块串联连接的导电连接片以及使电池模块定位压紧的纵向连接杆和锁紧偏心轮,模块横向方向上有使相邻两个电池模块并联或串联连接的导电连接片以及使电池模块定位压紧的燕尾形导轨副和横向连接杆,同时设计了一种插接式电力输出接口与电池组的连接方式和电池组与电池组箱体底板的减振连接方式。本发明可以使电池组实现了模块化的生产模式,模块之间的连接只需要简单的拼接就可以组成所要求的电池组,与传统的点焊工艺连接相比,减少了电池组的加工制作时间和工序,提高了生产效率。

    一种隔离式带减震结构的模块化动力电池组

    公开(公告)号:CN105006533A

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201510325269.1

    申请日:2015-06-12

    Applicant: 东南大学

    CPC classification number: H01M2/1077

    Abstract: 本发明公开了一种隔离式带减震结构的模块化动力电池组,包括矩形框和位于矩形框内的电池模块,矩形框为一个矩形框,矩形框前端面安装有电路板,矩形框的侧面安装有风扇,矩形框的上端面和下端面分别安装有盖板和底板,盖板与电池模块之间安装有减震绝缘垫;电池模块包含依次连接的若干个电池单元,电池模块的两端安装有箍紧电池单元的门型支架,相邻的电池单元两侧通过U形状的隔离固定条固定连接,隔离固定条与电池单元之间安装有减震圈。本发明通过模块化隔离式装载,并带有减震结构和形成风道,使安装方便,散热快速,牢固可靠,模块化组合适合不同电池电压要求,电池模块设有电压测试点,留有温度测试空间,有利于电池的电压和温度检测。

    封闭空腔有源结构声控制方法

    公开(公告)号:CN104538018A

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201410822925.4

    申请日:2014-12-25

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种封闭空腔有源结构声控制方法,该方法包括如下步骤:步骤1:对封闭空腔结构声控制问题进行分解;步骤2:局部控制问题解决方案;步骤3:控制器主体之间的协调。本申请能够方便地将主体添加或移除而不必重新设计系统的其余部分,表明系统具有较强的可扩展性。另外,它还具有自治性、灵活性以及社会性,能够有效地处理封闭空腔中的动态噪声。也就是说,本申请能够满足大规模工程应用所需的智能性、强鲁棒性和可扩展性等特点。

    混合动力摩托车用发动机及电机联控调速手把

    公开(公告)号:CN101362495B

    公开(公告)日:2010-06-23

    申请号:CN200810156041.4

    申请日:2008-09-19

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种混合动力摩托车用发动机及电机联控调速手把,包括转把以及壳体,在转把的前端为一绕线轴,在绕线轴上缠绕有油门拉线,在绕线轴上还设置有一磁钢,在壳体上,设置有一霍尔元件,该霍尔元件与绕线轴上的磁钢的相对,在壳体与转把之间还设置有一复位弹簧;在绕线轴的圆周面上设置有一凸起的弧形连接面。与现有技术相比,本发明所设计的联控调速手把,实现了化油器式发动机在混合动力摩托车上的应用,使得对化油器式发动机的操纵变得灵活,性能可靠;并且和整车的性能匹配良好,驱动方式的平稳切换和速度的平滑调节,很好地发挥了混合动力摩托车环保节能的作用。该装置体积较小,结构简洁紧凑,制造成本低廉,方便在车辆上装卸。

    混合动力摩托车用发动机及电机联控调速手把

    公开(公告)号:CN101362495A

    公开(公告)日:2009-02-11

    申请号:CN200810156041.4

    申请日:2008-09-19

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种混合动力摩托车用发动机及电机联控调速手把,包括转把以及壳体,在转把的前端为一绕线轴,在绕线轴上缠绕有油门拉线,在绕线轴上还设置有一磁钢,在壳体上,设置有一霍尔元件,该霍尔元件与绕线轴上的磁钢相对,在壳体与转把之间还设置有一复位弹簧;在绕线轴的圆周面上设置有一凸起的弧形连接面。与现有技术相比,本发明所设计的联控调速手把,实现了化油器式发动机在混合动力摩托车上的应用,使得对化油器式发动机的操纵变得灵活,性能可靠;并且和整车的性能匹配良好,驱动方式的平稳切换和速度的平滑调节,很好地发挥了混合动力摩托车环保节能的作用。该装置体积较小,结构简洁紧凑,制造成本低廉,方便在车辆上装卸。

    一种用于悬挂激振器的悬挂装置及使用方法

    公开(公告)号:CN106768738B

    公开(公告)日:2018-12-14

    申请号:CN201611041053.3

    申请日:2016-11-22

    Applicant: 东南大学

    Abstract: 本发明公开了一种在结构动态测试——试验模态分析中用于悬挂激振器的悬挂装置及该装置的使用方法,该装置能带动激振器实现其三向(XYZ)微调移动且该装置具有即停即锁的功能,该悬挂装置包括手摇升降机、用来连接支撑整个装置的底座、安装光轴的安装座、光轴、直线轴承、支撑台、微调平台、悬挂台。该悬挂装置具有成本低、可靠性高的特点,能在三向(XYZ)中的任一方向独立微调移动和即停即锁,确保激振器前端顶杆和刀架被激励点处安装的力传感器两者之间实现精准连接。同时该悬挂装置操作使用方法简单,可根据实际需要对相关部件尺寸规格进行修改以满足不同空间约束和负载条件下的要求。

    清扫车盘刷、滚刷联动升降机构

    公开(公告)号:CN104594256B

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201510012750.5

    申请日:2015-01-09

    Applicant: 东南大学

    Inventor: 陈南 弥甜 陈晨

    Abstract: 本发明公开了一种清扫车盘刷、滚刷联动升降机构,该升降机构包括第一四边形联动机构、与第一四边形联动机构相对设置的第二四边形联动机构,连接第一四边形联动机构和第二四边形联动机构的固定支架、电动推杆(8);固定支架包括相对设置且分别与第一四边形联动机构和第二四边形联动机构相连的固定支架第一横梁(5)和第二横梁(7)、连接第一横梁(5)和第二横梁(7)的第一固定杆或第二固定杆(6);电动推杆(8)一端与清扫车车架(9)铰接,另一端与固定支架的第二横梁(7)铰接。本发明能够防止错位,提高清扫效果。

Patent Agency Ranking