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公开(公告)号：CN119099781A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411452846.9
申请日：2024-10-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B3/52
Abstract: 本发明公开了一种中型二氧化碳液化气船中纵结构，其包括由面板和腹板组成的工字型的支柱；支柱设于甲板强横梁和双层底之间；支柱的腹板位于船中线处；双层底下方设有管弄，甲板强横梁上固设有甲板纵桁；支柱包括支柱本体、设于支柱本体顶部的上端放大部和设于支柱本体底部的下端放大部；上端放大部固接于甲板强横梁，下端放大部固接于双层底；上端放大部的面板的顶部对齐于甲板纵桁；上端放大部的面板和甲板强横梁之间固设有顶部肘板；下端放大部的面板的底部对齐于管弄的纵舱壁。本发明易于支柱上下端的载荷传递，使得结构更牢固；还进一步地提升了船舶经济性。
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公开(公告)号：CN117585094A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410002604.3
申请日：2024-01-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明属于浮式存储设备技术领域，公开了一种纵撑结构及浮式存储装置，浮式存储装置包括主体，主体包括甲板强横梁、底板和两个侧板，纵撑结构包括垂直桁和支撑框架，垂直桁和支撑框架均位于甲板强横梁与底板之间，垂直桁间隔设有多个，垂直桁的上端与甲板强横梁固定连接，垂直桁的下端与底板固定连接，支撑框架与多个垂直桁固定连接，支撑框架上开设有多个成矩阵状分布的通孔。甲板强横梁、底板、侧板和纵撑结构能够于主体的宽度方向形成有两个安装腔，每个安装腔均能够固定一个储罐。该纵撑结构进一步减少了部件的数量，从而使浮式存储装置整体结构得到有效简化且更加轻量化，降低生产成本，提升建造效率、实用性和通过性。
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公开(公告)号：CN115341454A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211114326.8
申请日：2022-09-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: E01D19/00 , E01D15/133
Abstract: 本发明公开了一种浮式栈桥桥节伸拉式连接装置，其包括：伸缩式连接机构，其包括缸体以及活塞杆；缸体的第一端通过俯仰驱动机构与栈桥桥节转动连接；活塞杆的第一端从缸体的第二端伸出，并连接有钩体结构；耳环结构，设置在栈桥桥节上，用于供钩体结构钩挂；当两个栈桥桥节处于连接状态时，一个栈桥桥节的钩体结构钩挂在另一栈桥桥节的耳环结构上，且伸缩式连接机构的活塞杆处于收缩状态，使得两个栈桥桥节的端面紧贴。该连接装置的安装位置布设合理，既保障了物资的运行通畅，又保证工作人员的正常操作空间，在满足海上快速对接技术指标的前提下，本连接器减少了对辅助船只的需求，确保工作海况下连接器的正常工作。
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公开(公告)号：CN115075185A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210809885.4
申请日：2022-07-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: E02B3/06
Abstract: 本发明提供一种机械式海上浮式防波堤连接装置，包括一连接器结构、四横向销轴、两第一基座和两第二基座；连接器结构包括一连接器本体结构，连接器本体结构的两端的两侧分别形成一连接部，每一连接部形成一第一销轴通孔，且连接器本体结构的同侧的两连接部的第一销轴通孔的中轴线重合；两第一基座固定于一第一浮体；连接器结构的第一侧通过穿设于第一销轴通孔内的两横向销轴与对应第一基座枢接；连接器结构的第二侧通过穿设于第一销轴通孔内的另两横向销轴与对应第二基座可拆卸地枢接；第二基座固定于一第二浮体。本发明的一种机械式海上浮式防波堤连接装置，采用纯机械对接方式，具有操作简单、便捷、对接效率较高和维护成本低等特点。
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公开(公告)号：CN112938116A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110367149.3
申请日：2021-04-06
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种电磁式快速开启救生圈存放箱，其包括箱体，箱体上设有门板，门板的下端部铰接于箱体；还包括电磁式门吸机构和弹簧顶推机构；电磁式门吸机构包括相互适配的电磁门吸控制器和磁铁吸板，电磁门吸控制器固设于箱体，磁铁吸板固设于门板的内侧面；弹簧顶推机构包括相互适配的弹簧顶推器和压紧块；弹簧顶推器固设于箱体，压紧块固设于门板的内侧面；门板的内侧面上还固设有救生圈放置托架，救生圈放置托架包括双向托架构件和导向构件；导向构件为两个，两个导向构件分别设于双向托架构件的两侧。本发明的救生圈存放箱能够快速开启且易识别，使乘客能够快速拿到救生圈，在有限的撤离时间里，保障人命安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118514848A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410768842.5
申请日：2024-06-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种设置碳捕捉系统的货运船舶。货运船舶上设置有CCS系统，CCS系统包括碳捕集系统(4)和液态CO2碳储存系统；碳捕集系统设置在主甲板上，并且位于甲板室(1)的后侧；液态CO2碳储存系统包括两个碳储存舱(5)，两个碳储存舱设置在主甲板上，两个碳储存舱分别位于甲板室的两侧；碳捕集系统的废气进气管口连通至机舱的废气排出口，碳捕集系统的碳输出管口连通至两个碳储存舱。在货运船舶上设置有CCS系统，该CCS系统接收机舱内的主机或辅机燃烧有机燃料后产生的废气之后，对废气进行碳捕集处理，从而避免了碳排放，为实现碳减排目标提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN117485474A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311594423.6
申请日：2023-11-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例公开了一种甲醇燃料舱分隔结构。本发明的甲醇燃料舱分隔结构，包括：燃料舱本体和燃料准备舱；所述燃料舱本体包括：舱体内壳、舱体外壳、支撑件和槽型舱壁；所述舱体内壳位于所述舱体外壳内，所述支撑件设置在所述舱体内壳和所述舱体外壳之间；所述槽型舱壁设置在所述舱体内壳的内部，用于将所述燃料舱本体分隔成两个存储舱；所述燃料准备舱位于所述燃料舱本体上。本发明的甲醇燃料舱分隔结构取消了顶墩和底墩，使燃料舱内部结构简单、舱容利用率高。
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公开(公告)号：CN116118948A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211735493.4
申请日：2022-12-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B25/12
Abstract: 本发明涉及一种独立C型液货舱围护系统，在C型液货舱横剖面视角下，四体罐分为四个罐体单元：罐体左下瓣、罐体右下瓣、罐体左上瓣、罐体右上瓣；相邻罐体单元之间通过纵膈板隔开；四个罐体单元的外缘均呈圆弧形，罐体左下瓣与罐体右下瓣左右对称且体积较大，半径均为R1；罐体左上瓣与罐体右上瓣左右对称且体积较小，半径均为R2；R1不小于R2；罐体左下瓣与罐体左上瓣的圆心之间距离d不超过R2；罐体左下瓣的圆心居中心线距离小于R1，罐体左上瓣的圆心居中心线距离小于R2。
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公开(公告)号：CN115743420A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211496177.6
申请日：2022-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明提供一种船用一体式扶手下水梯，包括一下水梯收存盒、两导轨连接板、两伸缩扶手和一伸缩下水梯；下水梯收存盒设置于一船体尾部内且一端开口并与外界连通；下水梯收存盒的两侧分别形成一导轨；导轨连接板的第一端分别通过一第一导轨螺栓可沿导轨滑动地连接于导轨上；两导轨连接板的第二端、两伸缩扶手的下部和伸缩下水梯的顶端的两侧分别通过对应的两第二导轨螺栓枢接；伸缩扶手的底端和伸缩下水梯的上部形成相互配合的第一固定孔；伸缩扶手和伸缩下水梯收缩后的长度小于等于下水梯收存盒的长度。本发明的一种船用一体式扶手下水梯，把下水梯内嵌入船尾处，把登乘扶手也设置在下水梯中，实现下水梯和扶手一体式设计。
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公开(公告)号：CN113978680A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111499592.2
申请日：2021-12-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种多向角度可调的太阳能风帆，包括：翼板支撑杆，翼板支撑杆的底部铰接安装在船体上，且翼板支撑杆能够以翼板支撑杆的轴线为中心进行旋转；支撑杆放倒机构，支撑杆放倒机构设有一斜向连接在船体以及翼板支撑杆之间的第一推杆；翼板风帆，翼板风帆包含有至少一个安装在翼板支撑杆上的合页式风帆，在合页式风帆左、右片的正面设置有太阳能发电面板，且左片与右片的背面通过多个风帆开合机构相连，合页式风帆的左片或者右片与翼板支撑杆固定连接。本发明根据风的来向，通过转向驱动机构把翼板转到最大受风角，来实现风力助航；同时可以通过风帆开合机构展开两侧翼板，使翼板的受风面积最大化，来实现风力助航。
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