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公开(公告)号：CN103896158A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410159452.4
申请日：2014-04-21
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 一种摩擦耗能减震装置，其安装在需要减震的设备上，该摩擦耗能减震装置包含若干摩擦耗能减震节点，所述的摩擦耗能减震节点包含通过紧固件连接的主板、副板和摩擦片，所述的主板上开设滑动槽，该滑动槽的开设长度方向与主板的受力方向一致，所述的副板设置在主板两侧，该副板上开设有通孔，所述的摩擦片设置在主板和副板之间，该摩擦片上开设有通孔。本发明应用在岸边集装箱起重机上，使起重机在地震发生中避免结构破坏，使其在地震过后能够继续正常工作。
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公开(公告)号：CN101648333B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200910054015.5
申请日：2009-06-26
Applicant: 上海重型机械工程成套有限公司 , 上海海事大学 , 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 一种大吨位组合型吊钩制造方法，包括以下步骤：a)根据吊钩设计要求，确定吊杆直径和吊钩体的焊缝位置；b)对吊钩体的最大应力点和焊缝位置进行强度校核，确定吊钩体钩身毛坯尺寸；c)锻造吊钩体钩身毛坯；d)应用机械加工方法在钩身毛坯上加工钩身；e)锻造钩尖；f)应用焊接方法连接钩身和钩尖为吊钩体；g)锻造加工吊杆；h)通过螺母和轴承组装吊钩体和吊杆为吊钩。本方法克服了整体锻造加工大吨位吊钩存在的技术难题，降低了吊钩的生产成本。
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公开(公告)号：CN202380549U
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201220000920.X
申请日：2012-01-04
Applicant: 上海海事大学
IPC: E03D5/06
Abstract: 本实用新型公开了一种新型节能厕所冲水装置，这种装置安装简单，使用方便，面向普通公用厕所，尤其适用于用电不方便的移动式公用厕所，采用无电能的操作方式，打破了自动冲水依赖电控装置的传统局面，迎合环保的潮流，为公用厕所改造工程、节能环保装置的设计开发提供了有益的借鉴；其技术要点是：这种新型节能厕所冲水装置包括拉绳式水箱、传动绳、滑轮组、拨片传动装置、轮盘和把手，拉绳式水箱通过传动绳连接滑轮组，滑轮组与拨片传动装置相连，拨片传动装置通过传动绳连接轮盘，轮盘镶嵌在厕所门上，轮盘上安装有把手。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN201233532Y
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200820056932.8
申请日：2008-04-03
Applicant: 天津港(集团)有限公司 , 上海海事大学
Inventor： 黄力军 , 黄有方 , 袁宝童 , 李勋 , 丁乃庆 , 宓为建 , 王超峰 , 吕庆新 , 袁毅 , 杨金武 , 张天华 , 钱平生 , 王悦民 , 陈自强 , 童民惠 , 吴丹 , 宓超 , 乔榛 , 刘海威
IPC: G05B19/418 , E01D15/08
Abstract: 一种船闸用吊桥的控制系统，包括近端控制系统和远端控制系统，其特征在于，所述近端控制系统包括一个带有控制终端的近端控制室，所述控制终端通过线路连接吊桥；所述远端控制系统包括一带有远程控制终端的远端控制室，所述远程控制终端通过线路连接吊桥，所述远程控制室还连接有一设置在吊桥近端的监控摄像头。本实用新型控制系统架构简单，控制方式根据需要可灵活多变，大大增加了吊桥的利用率，缓解了船闸两岸的交通拥堵状态。
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公开(公告)号：CN201187036Y
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200820056931.3
申请日：2008-04-03
Applicant: 天津港(集团)有限公司 , 上海海事大学
Inventor： 黄力军 , 黄有方 , 袁宝童 , 李勋 , 丁乃庆 , 宓为建 , 王超峰 , 吕庆新 , 袁毅 , 杨金武 , 张天华 , 钱平生 , 王悦民 , 陈自强 , 童民惠 , 吴丹 , 宓超 , 乔榛 , 刘海威
IPC: E01D15/08
Abstract: 具有配重机构的吊桥提升系统，包括一横跨于船闸河道上的吊桥桥身，所述桥身中部设有斜拉提升滑轮，所述滑轮通过钢索连接一用于提升桥身的卷扬机，其特征在于，所述滑轮上通过钢索还连接有配重块。吊桥运作时，开动卷扬机提升吊桥，由于吊桥同时还连接有配重块，所以卷扬机提升时，只需要很小的力，即可将吊桥吊起，大大节省了吊桥起闭所需的能量。
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公开(公告)号：CN215621619U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121992036.4
申请日：2021-08-24
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本实用新型涉及工程作业车技术领域，且公开了一种施工效率高的机械工程作业车，包括车体，所述车体的左侧顶部固定连接有货物箱，所述车体靠近货物箱的一侧固定连接有挡板，所述货物箱靠近挡板的一侧固定连接有第二缓冲件，所述货物箱内部滑动连接有隔板，所述货物箱靠近隔板的一侧内壁固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的外侧套接有第一缓冲件，该施工效率高的机械工程作业车，通过缓冲杆对货物颠簸时的产生冲撞力起到缓冲作用，通过第一缓冲件能够增加缓冲杆缓冲效果，防止冲撞力过大发生意外，再通过第二缓冲件对货物箱整体进行缓冲，防止冲撞力过大对车头驾驶室造成影响，防止发生车祸。
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公开(公告)号：CN201188269Y
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200820056933.2
申请日：2008-04-03
Applicant: 上海海事大学 , 天津港(集团)有限公司
Inventor： 黄有方 , 黄力军 , 袁宝童 , 李勋 , 丁乃庆 , 宓为建 , 王超峰 , 吕庆新 , 袁毅 , 杨金武 , 张天华 , 钱平生 , 王悦民 , 陈自强 , 童民惠 , 吴丹 , 宓超 , 乔榛 , 刘海威
IPC: G08C17/02 , G08C19/00 , G05B19/418
Abstract: 一种船闸用吊桥的信号传输系统，包括用于连接控制室与吊桥驱动系统的有线信号传输系统和无线信号传输系统，所述有线信号传输系统为有线以太通讯网，所述无线信号传输系统为无线以太通讯网。所述控制室内具有连接有线以太通讯网和无线以太通讯网的工作站CGP。所述吊桥驱动系统具有连接有线以太通讯网和无线以太通讯网的可编程控制器PLC。吊桥运作时，控制信号传输通过无线以太网通讯和通过有线以太网通讯；两种通讯方式互为备用。
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