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公开(公告)号:CN115853672A
公开(公告)日:2023-03-28
申请号:CN202211496905.3
申请日:2022-11-25
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种冷、热气复合姿控动力系统,是一种适用于各类导弹在工作期间的姿态调整控制与稳定的动力系统,提供俯仰,滚转以及偏航控制能力。该系统由燃气姿控系统、冷气姿控系统、驱动控制系统等组成。该系统优势在于:可实现小推力三通道姿控功能,同时具备多次间歇性短时间内大推力俯仰、滚转、偏航的控制功能,且具备根据需求调整推力大小以及作用频率,满足各类弹道导弹作业时所需的多次长航时姿态调整能力。本发明性能可靠性高,结构简单,可设计性强,安全性高,维护简单,适用范围广。
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公开(公告)号:CN111006868B
公开(公告)日:2021-10-01
申请号:CN201911083601.2
申请日:2019-11-07
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01M15/02
Abstract: 本发明公开了一种大范围可调模拟负载装置包括:负载机架、自动加载装置、机械传动装置和限位装置;自动加载装置、机械传动装置和限位装置通过负载机架安装固定;自动加载装置安装在负载机架内;机械传动装置设置在负载机架的水平中心轴线位置处,贯穿负载机架和自动加载装置;机械传动装置上设置有限位装置,以限制机械传动装置的运动路径。所述大范围可调模拟负载装置具有大范围可调、快响应、自动加载等特点。
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公开(公告)号:CN111208044A
公开(公告)日:2020-05-29
申请号:CN202010181326.4
申请日:2020-03-16
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 根据本发明的发动机尾喷流颗粒物参数监测装置与方法,通过同时测量高速尾喷流颗粒散射光与辐射光,建立发动机尾喷流颗粒物粒径、浓度、组分等参数分析与来源识别,以及与辐射温度、辐射率、辐射强度等辐射参数算法,同步监测尾喷流颗粒物粒径、浓度、组分等参数与来源,以及辐射温度、辐射率、辐射强度等辐射参数,同时快速触发三维图像测量捕获颗粒三维图像,进一步确定颗粒三维大小、表面形态,明确颗粒来源,从而通过尾喷流颗粒物参数评估发动机工作安全状态。发动机尾喷流颗粒物参数监测装置包括激光光源部、光接收探测部、颗粒三维成像部、颗粒物监测处理部。颗粒物监测处理部处理、保存与显示发动机尾喷流颗粒物参数。
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公开(公告)号:CN108167090B
公开(公告)日:2019-11-01
申请号:CN201810129849.7
申请日:2018-02-08
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够实现固体火箭发动机试验的三维燃面退移测试的测试系统及方法。该系统包括:三面阵太赫兹探测阵列,具有三个由发射面阵和接收面阵构成的太赫兹面阵探测单元;信号处理单元,用于将探测信号转换成对应的数字信号;同步控制单元,用于对发射面阵的发射和接收面阵的接收进行同步控制;测控单元,用于获取数字信号并对信号处理单元和同步控制单元的工作进行控制;以及计算机,用于对数字信号进行分析处理及显示并对测控单元的工作进行控制,其中,每个发射面阵包含N×N个发射天线,每个接收面阵包含N×N个接收天线,发射天线及接收天线分别分布在多个与固体火箭发动机的轴向相垂直的平面上,从而形成多个探测平面。
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公开(公告)号:CN108167090A
公开(公告)日:2018-06-15
申请号:CN201810129849.7
申请日:2018-02-08
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够实现固体火箭发动机试验的三维燃面退移测试的测试系统及方法。该系统包括:三面阵太赫兹探测阵列,具有三个由发射面阵和接收面阵构成的太赫兹面阵探测单元;信号处理单元,用于将探测信号转换成对应的数字信号;同步控制单元,用于对发射面阵的发射和接收面阵的接收进行同步控制;测控单元,用于获取数字信号并对信号处理单元和同步控制单元的工作进行控制;以及计算机,用于对数字信号进行分析处理及显示并对测控单元的工作进行控制,其中,每个发射面阵包含N×N个发射天线,每个接收面阵包含N×N个接收天线,发射天线及接收天线分别分布在多个与固体火箭发动机的轴向相垂直的平面上,从而形成多个探测平面。
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公开(公告)号:CN107144503A
公开(公告)日:2017-09-08
申请号:CN201710357292.8
申请日:2017-05-19
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
CPC classification number: G01N15/0227 , G01J3/2823 , G01J2003/2826 , G01N15/00 , G01N15/06 , G01N21/01 , G01N21/17 , G01N2015/0003 , G01N2015/0693 , G01N2021/0112 , G01N2021/1772
Abstract: 本发明的目的在于针对液体燃料喷雾燃烧液滴与火焰同步测量问题,提供一种背光成像与光谱成像结合的液体燃料喷雾燃烧液滴与火焰同步测量装置及方法。本发明提供的装置具有:成像光源部,用于发出对液滴进行成像的成像光;分光部,包括分光棱镜单元,将火焰辐射光和成像光分至第一光路及第二光路;成像部,包括用于获取液滴图像的背光阴影成像单元,以及用于获取火焰光谱图像的光谱成像单元;数据处理部,接收成像数据并进行处理;以及时序控制部,分别向成像光源部、背光阴影成像单元以及光谱成像单元发出时序控制信号,让背光阴影成像单元在成像光源部发出成像光的同时进行液滴图像的获取,并让光谱成像单元在成像光源部不工作时进行火焰光谱图像的获取。
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公开(公告)号:CN105928697A
公开(公告)日:2016-09-07
申请号:CN201610430837.9
申请日:2016-06-17
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种燃气阀响应时间测量装置与方法,其中测量装置包括:阀门控制单元,用于控制燃气阀开阀与闭阀,同时提供控制信号数据;激光发射单元,用于发射激光照射燃气阀出口流场区域;信号探测单元,用于探测穿过燃气阀喷嘴处的激光,并且布置在与燃气阀喷嘴出口处;光电转换单元,用于接收来自信号探测单元辐射的光强信号并转换成电压信号;数据采集系统,用于记录保存光电转换单元的电压信号;以及数据处理单元,用于对数据采集系统中保存的光电转换单元的电压信号进行处理,而得到燃气阀响应时间,并保存显示。本发明的燃气阀响应时间测量装置具有结构简单、非接触式且灵敏度高的优点。
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公开(公告)号:CN112282967B
公开(公告)日:2022-07-05
申请号:CN202011051028.X
申请日:2020-09-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种兼具安全阀功能的高温燃气阀门,该阀门包括阀门壳体、阀门绝热层、阀芯杆、阀座、喷管、驱动装置和密封圈;驱动装置控制阀芯杆往复运动,阀芯杆与阀门壳体采用密封圈动密封,阀芯杆工作为迎气流方向,驱动装置具有吸收过载冲击能力;阀芯杆与阀座接触密封为阀门关闭,阀门不产生推力;阀芯杆与阀座分离为阀门打开,阀门产生推力;阀门关闭时驱动装置的驱动力小于燃烧室最大设计压强所等效的阀门气动力,驱动装置在过载条件下可以吸收冲击,且自身性能保持设计状态,由此在燃烧室超过最大工作压强时阀门不关闭,阀门打开,保持流通状态下,增加等效流通面积,维持燃烧室健康的压力,同时过载状态后,高温燃气阀门可以调控燃气流量,产生需求推力。
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公开(公告)号:CN109184955B
公开(公告)日:2020-06-26
申请号:CN201811086241.7
申请日:2018-09-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明涉及一种用于固体姿轨控发动机的双燃烧室燃气发生器的嵌套结构,该嵌套结构主要由封头、封头内绝热层、封头外绝热层、密封圈和定位销组成,嵌套结构主要是选择一大一小的两种直径燃烧室,封头内轮廓结构连接小直径燃烧室,通过外轮廓结构固定于大直径燃烧室内部。该燃气发生器嵌套结构可以解决用于小型双燃烧室固体发动机质心漂移的问题。封头与姿控燃烧室、轨控燃烧室的连接方式可以选择但不限于螺纹连接,卡爪连接,销钉连接,卡键连接等方式。该发明依托成熟的结构计算,实现小型双燃烧室燃气发生器结构紧凑,接口及基准控制简单,质心漂移小,有利于总体控制,节约设计成本。
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公开(公告)号:CN109026445B
公开(公告)日:2020-01-31
申请号:CN201810760538.0
申请日:2018-07-12
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/97
Abstract: 本发明提供了一种多喷管固体姿控发动机堵盖结构,该堵盖主要由喷管卡环,活塞和密封圈3个部分组成,喷管堵盖打开压力设计值的控制主要是通过该改变活塞的加工材料,几何参数和结构形式来实现,根据选定的加工材料,活塞的几何参数和结构形式,通过结构计算可预示该新型喷管堵盖的打开压力。同时,该喷管堵盖可以解决用于特殊喷管的小尺寸常规喷管堵盖加工困难和打开压力离散程度大的问题。该喷管堵盖与喷管组件的连接方式可以选择但不限于螺纹连接,销钉连接,卡键连接等连接方式。该发明依托成熟的结构计算,实现喷管堵盖打开压力的精确控制,减少试验量,提高产品性能可靠性,节约设计成本。
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