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公开(公告)号：CN119844238A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411941150.2
申请日：2024-12-26
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种中部大脱粘燃烧室结构，包括壳体、绝热层、衬层、药柱，所述药柱通过衬层与绝热层牢固粘接，所述绝热层与壳体的头、尾部粘接，中部不粘接，所述绝热层与壳体的界面在不粘接的部分为自由脱粘状态。本发明通过筒体段绝热层与壳体界面处的自由脱粘，释放了实心药柱的应力，解决了实心药柱在固化降温及低温严酷环境中变形导致的推进剂/衬层/绝热层界面脱粘问题，有效防止了装药结构破坏，有利于提高固体火箭发动机的工作可靠性，同时相比传统采用自由装填药柱的燃烧室，该结构工艺更简单，能够大大缩短生产周期，成本更低且具有较高的通用性。
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公开(公告)号：CN117869111A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410084103.4
申请日：2024-01-19
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明涉及适用于固体火箭发动机壳体级间热防护的绝热层搭接结构，包括：前壳体、后壳体、前绝热层、后绝热层、前药柱、后药柱；所述前壳体和后壳体为两段燃烧室壳体，前绝热层和后绝热层分别铺设在前壳体、后壳体上，并采用顺燃气流搭接形式，搭接位置采用模具一体化成型；前药柱和后药柱分别与前绝热层、后绝热层通过衬层胶粘接；前绝热层、后绝热层搭接位置采用“台阶”形式搭接，燃气流先流经的前绝热层位于搭接位置下方，径向靠近产品轴心，后绝热层位于搭接位置上方，径向靠近产品外壁。本发明结构简单，易于广泛应用于壳体级间绝热层搭接设计，经大量试验证明安全可靠，有利于对壳体级间对接结构的热防护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113390291B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110558236.7
申请日：2021-05-21
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F41F1/00
Abstract: 一种燃气发生器前挡药板的BPN药片式多孔点火集成结构，包括：挡药板本体，堵片；挡药板本体包括：柱状的基座；台阶孔，台阶孔与基座的轴线平行且贯穿基座，台阶孔的轴线与装药内孔轴线重合，台阶孔的第一端面为台阶孔内部环形平面，与第一端面相对的第二端面为台阶孔小孔端基座底平面，装药端面与第二端面胶粘连接；螺纹连接结构，位于基座侧向壁面的外螺纹，与壳体壁面内螺纹配合连接；堵片为圆形薄片，与第一端面胶粘连接，BPN药片嵌入台阶孔，与堵片胶粘连接。通过本发明，可以缩短点火装置及挡药板占用的燃烧室的轴向空间，增大装药装填系数，同时点火燃气通道与装药内孔燃面通道直接连通，有利于提高点火效能。
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公开(公告)号：CN115655017A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211194226.0
申请日：2022-09-28
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种实现靶弹重量调节的无控靶弹，其结构主要包括前舱、弹载任务舱、动力舱、尾舱、四片弹翼、前舱配重组、尾舱配重组；前舱位于靶弹头部，往后依次是弹载任务舱、动力舱与尾舱，各舱段采用圆周均布、规格相同的沉头螺钉连接，无控靶弹下方有两处“T”形滑块，配合发射架进行倾斜式发射。动力舱尾部安装4片弹翼，呈“X”布局。前舱配重组、尾舱配重组由多个配重环组成，根据使用要求增减配重环数量，从而完成靶弹重量的调节。本发明能够在不改变靶弹气动外形和动力性能的前提下，仅通过调整内部的2处配重组，调节靶弹质量，完成导弹飞行试验中不同高度的供靶任务，配重组可在试验现场快速拆装，方便快捷。
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公开(公告)号：CN112459921B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011272312.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种整体式具有多个斜切斜置喷管的喷气装置及喷气方法，该喷气装置包括喷管体、喉衬和堵盖，所述喷管体为壳体结构，包括圆筒段、以及圆筒段后端周向均匀排布的多个斜切斜置喷管，发动机燃气从斜切斜置喷管中排出，合成推力沿喷管体的轴线方向；所述喉衬粘结在斜切斜置喷管的入口处；所述堵盖粘结在喉衬的尾部。本发明中喷气装置及方法采用斜切斜置喷管结构，发动机燃气从喷管侧面排出，合成推力沿喷管体轴线方向,实现了轴向推力需求，同时喷管出口高温燃气又不会对后舱段造成破坏；喷管体结构采用斜切斜置喷管均匀布局，采用一体化整体加工成型，推力偏心≤3′，满足轴向合成推力高精度要求。
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公开(公告)号：CN113084725A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110276148.8
申请日：2021-03-15
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B25B11/00
Abstract: 一种固体轨控发动机喷管堵盖环形定位装置，包括：压圈、定位片、连接螺钉；压圈本体采用内凹形设计结构；定位片采用弓形设计结构，根据固体轨控发动机喷管堵盖的布置方式，作出沿周向间隔一定角度布置；压圈与定位片采用不锈钢金属材料。本发明的固体轨控发动机喷管堵盖环形定位装置在某型号固体轨控发动机装配过程中高效、可靠的解决了喷管堵盖周向水平定位以及径向有效配合的问题，大幅度的提高了固体轨控发动机装配效率及产品的一次装配合格率。
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公开(公告)号：CN111207006A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911257403.3
申请日：2019-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机大脱粘满装填装药结构，包括药柱1、绝热层2以及燃烧室壳体3；所述燃烧室壳体3内表面进行喷砂处理，均匀喷涂胶粘剂，绝热层2与燃烧室壳体3真空粘接；已粘接的绝热层2内表面进行打毛处理并均匀抛涂衬层和粘结剂，所述药柱1选用丁羟复合推进剂采用真空贴壁浇注方式固化成型。本发明在固体发动机壳体内粘贴绝热层，绝热层采用大脱粘变厚度设计，燃烧室装药采用贴壁浇注、近满装填形式，装填比≥99％。本发明可有效改善固体火箭发动机工作过程中药柱的温度应力及粘结界面应力，提高发动机装药装填系数，提高发动机冲质比以及内弹道性能，有利于提高飞行器性能。
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