-
公开(公告)号：CN110792527A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910955437.3
申请日：2019-10-09
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/24
Abstract: 一种装药支撑结构，包括芯模1、支撑杆2、内筒3、紧固装置4、支撑板5；所述芯模1包括多个扇环，多个扇环组成圆环状，所述芯模1用于支撑外部发动机的软隔层；所述支撑杆2用于支撑所述芯模1；所述内筒3与外部结构连接后用于对所述芯模1进行定位和导向；所述紧固装置4用于连接所述支撑杆2和内筒3；所述支撑板5与外部发动机的封头端连接后同时向所述内筒3和支撑杆2提供支撑力。利用本发明的结构，无需考虑开口直径与支撑结构的整体尺寸的关联，减小发动机的开口直径尺寸，能更有效的装药，实现更高的装填比，并有利于发动机的整体设计。
-
公开(公告)号：CN108167090B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810129849.7
申请日：2018-02-08
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够实现固体火箭发动机试验的三维燃面退移测试的测试系统及方法。该系统包括：三面阵太赫兹探测阵列，具有三个由发射面阵和接收面阵构成的太赫兹面阵探测单元；信号处理单元，用于将探测信号转换成对应的数字信号；同步控制单元，用于对发射面阵的发射和接收面阵的接收进行同步控制；测控单元，用于获取数字信号并对信号处理单元和同步控制单元的工作进行控制；以及计算机，用于对数字信号进行分析处理及显示并对测控单元的工作进行控制，其中，每个发射面阵包含N×N个发射天线，每个接收面阵包含N×N个接收天线，发射天线及接收天线分别分布在多个与固体火箭发动机的轴向相垂直的平面上，从而形成多个探测平面。
-
公开(公告)号：CN108869096A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810552276.9
申请日：2018-05-31
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供一种圆周通气式固体微推力器，包括同轴连接的激光器、透镜、燃烧室、绝热层、装药和喷管，所述激光器、透镜、绝热层和喷管从左到右依次与所述燃烧室内半径适配的内孔固连，所述装药与绝热层内孔固连；所述绝热层为圆管型结构，两端对称分布多个微小凸台，所述凸台的外圆与燃烧室的对应内孔配合，所述绝热层与燃烧室之间的间隙构成装药燃烧产生的燃气通道。本发明技术方案中，燃烧室、喷管、装药以及激光器同轴布置；燃气通道位于装药外侧圆周，装药为圆柱体结构，端面燃烧，激光损失小；体积小，采用激光器照射装药使装药燃烧，微推力器工作可控。
-
公开(公告)号：CN108167090A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810129849.7
申请日：2018-02-08
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够实现固体火箭发动机试验的三维燃面退移测试的测试系统及方法。该系统包括：三面阵太赫兹探测阵列，具有三个由发射面阵和接收面阵构成的太赫兹面阵探测单元；信号处理单元，用于将探测信号转换成对应的数字信号；同步控制单元，用于对发射面阵的发射和接收面阵的接收进行同步控制；测控单元，用于获取数字信号并对信号处理单元和同步控制单元的工作进行控制；以及计算机，用于对数字信号进行分析处理及显示并对测控单元的工作进行控制，其中，每个发射面阵包含N×N个发射天线，每个接收面阵包含N×N个接收天线，发射天线及接收天线分别分布在多个与固体火箭发动机的轴向相垂直的平面上，从而形成多个探测平面。
-
公开(公告)号：CN107144503A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710357292.8
申请日：2017-05-19
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
CPC classification number: G01N15/0227 , G01J3/2823 , G01J2003/2826 , G01N15/00 , G01N15/06 , G01N21/01 , G01N21/17 , G01N2015/0003 , G01N2015/0693 , G01N2021/0112 , G01N2021/1772
Abstract: 本发明的目的在于针对液体燃料喷雾燃烧液滴与火焰同步测量问题，提供一种背光成像与光谱成像结合的液体燃料喷雾燃烧液滴与火焰同步测量装置及方法。本发明提供的装置具有：成像光源部，用于发出对液滴进行成像的成像光；分光部，包括分光棱镜单元，将火焰辐射光和成像光分至第一光路及第二光路；成像部，包括用于获取液滴图像的背光阴影成像单元，以及用于获取火焰光谱图像的光谱成像单元；数据处理部，接收成像数据并进行处理；以及时序控制部，分别向成像光源部、背光阴影成像单元以及光谱成像单元发出时序控制信号，让背光阴影成像单元在成像光源部发出成像光的同时进行液滴图像的获取，并让光谱成像单元在成像光源部不工作时进行火焰光谱图像的获取。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105928697A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610430837.9
申请日：2016-06-17
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种燃气阀响应时间测量装置与方法，其中测量装置包括：阀门控制单元，用于控制燃气阀开阀与闭阀，同时提供控制信号数据；激光发射单元，用于发射激光照射燃气阀出口流场区域；信号探测单元，用于探测穿过燃气阀喷嘴处的激光，并且布置在与燃气阀喷嘴出口处；光电转换单元，用于接收来自信号探测单元辐射的光强信号并转换成电压信号；数据采集系统，用于记录保存光电转换单元的电压信号；以及数据处理单元，用于对数据采集系统中保存的光电转换单元的电压信号进行处理，而得到燃气阀响应时间，并保存显示。本发明的燃气阀响应时间测量装置具有结构简单、非接触式且灵敏度高的优点。
-
公开(公告)号：CN119779689A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411953662.0
申请日：2024-12-27
Applicant: 西北工业大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明的目的在于实现发动机推力测试响应时间的原位测量，具体提供了一种发动机推力测试响应时间原位测量装置，包括：测试台架，具有连接在发动机台架上的承力墩以及连接在该承力墩上的测试传感器；验证试验系统，具有用于向测试传感器产生脉冲力的脉冲力产生装置、对脉冲力产生装置进行控制的脉冲力控制器、对脉冲力产生装置与测试传感器的接触面部位进行拍摄的高速摄影仪以及数据采集器；数据分析系统，与数据采集器和高速摄影仪相连接，用于至少从数据采集器接收测试传感器因形变而产生的推力信号、从高速摄影仪接收接触面部位发生形变的图像数据，并至少将推力信号和形变的过程进行时序同步。本发明还提供了相应的发动机推力测试响应时间原位测量方法。
-
公开(公告)号：CN112282967B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011051028.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种兼具安全阀功能的高温燃气阀门，该阀门包括阀门壳体、阀门绝热层、阀芯杆、阀座、喷管、驱动装置和密封圈；驱动装置控制阀芯杆往复运动，阀芯杆与阀门壳体采用密封圈动密封，阀芯杆工作为迎气流方向，驱动装置具有吸收过载冲击能力；阀芯杆与阀座接触密封为阀门关闭，阀门不产生推力；阀芯杆与阀座分离为阀门打开，阀门产生推力；阀门关闭时驱动装置的驱动力小于燃烧室最大设计压强所等效的阀门气动力，驱动装置在过载条件下可以吸收冲击，且自身性能保持设计状态，由此在燃烧室超过最大工作压强时阀门不关闭，阀门打开，保持流通状态下，增加等效流通面积，维持燃烧室健康的压力，同时过载状态后，高温燃气阀门可以调控燃气流量，产生需求推力。
-
公开(公告)号：CN113187623A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110348558.9
申请日：2021-03-31
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/38
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机用温度激励型自启动安全泄压装置，包括温度触发单元、点火单元以及切割索。所述温度触发单元由带翅片的壳体、溶液和做动活塞构成，在环境温度到达某一温度后，溶液气化，产生自发火的启动能量；所述点火单元连接在温度触发单元后端，由腔体、锁紧片和针刺雷管构成，用于在合适的针刺感度下输出点火能量；所述切割索与点火单元针刺雷管端相连，通过针刺雷管产生冲击波引爆切割索，切割发动机壳体形成泄压通道。本发明可以在一定的环境温度条件下实现火工驱动型泄压装置的无源自启动。
-
公开(公告)号：CN110792527B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910955437.3
申请日：2019-10-09
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/24
Abstract: 一种装药支撑结构，包括芯模1、支撑杆2、内筒3、紧固装置4、支撑板5；所述芯模1包括多个扇环，多个扇环组成圆环状，所述芯模1用于支撑外部发动机的软隔层；所述支撑杆2用于支撑所述芯模1；所述内筒3与外部结构连接后用于对所述芯模1进行定位和导向；所述紧固装置4用于连接所述支撑杆2和内筒3；所述支撑板5与外部发动机的封头端连接后同时向所述内筒3和支撑杆2提供支撑力。利用本发明的结构，无需考虑开口直径与支撑结构的整体尺寸的关联，减小发动机的开口直径尺寸，能更有效的装药，实现更高的装填比，并有利于发动机的整体设计。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
49
records
(took 0.033 seconds)
