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公开(公告)号：CN110987456A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911126012.8
申请日：2019-11-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明的点火装置试验用发动机模拟装置包括壳体、前封头、后封头、保护套筒、保护盖和泄压转接头；所述壳体两端分别与所述前封头和所述后封头固连；所述前封头和所述后封头上均设有中心孔，所述后封头的中心孔正对所述前封头的中心孔；所述保护套筒置于所述壳体内；点火装置置于所述保护套筒内，且与所述前封头的中心孔连接；所述保护盖在所述壳体外与所述前封头连接，所述保护盖盖住所述前封头的中心孔；所述泄压转接头与所述后封头的中心孔连接。本发明的点火装置试验用发动机模拟装置准确模拟点火装置弹上状态，以较低成本完成点火装置试验。
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公开(公告)号：CN109026445B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810760538.0
申请日：2018-07-12
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/97
Abstract: 本发明提供了一种多喷管固体姿控发动机堵盖结构，该堵盖主要由喷管卡环，活塞和密封圈3个部分组成，喷管堵盖打开压力设计值的控制主要是通过该改变活塞的加工材料，几何参数和结构形式来实现，根据选定的加工材料，活塞的几何参数和结构形式，通过结构计算可预示该新型喷管堵盖的打开压力。同时，该喷管堵盖可以解决用于特殊喷管的小尺寸常规喷管堵盖加工困难和打开压力离散程度大的问题。该喷管堵盖与喷管组件的连接方式可以选择但不限于螺纹连接，销钉连接，卡键连接等连接方式。该发明依托成熟的结构计算，实现喷管堵盖打开压力的精确控制，减少试验量，提高产品性能可靠性，节约设计成本。
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公开(公告)号：CN107741195A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711207123.2
申请日：2017-11-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种软质非金属材料形变测量装置及测量方法，测量装置在工作过程中，将形变可视化装置与软质非金属材料连接，高压密闭容器内慢速冲压时软质非金属材料发生形变，连接件拖动形变可视化装置中的滑块，通过形变刻画装置将软质非金属材料的形变记录在形变记录装置上。在充压结束后，将可视化装置取出，测量可视化后的位移，即为软质非金属材料的形变。该测量装置结构简单，易于操作，适用范围广，能够满足高压密闭环境或不适合安装传统应变传感器环境中软质非金属材料形变量的测量。
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公开(公告)号：CN112649204B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202011555952.1
申请日：2020-12-23
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种小型多喷管直接力发动机的推力测试装置及方法，包括托架、压板、连接杆、支撑座、力传感器、底盘和转接台；托架和压板合抱小型多喷管直接力发动机；托架的底部加工有螺纹通孔，小型多喷管直接力发动机正上方或正下方喷管与托架底部的螺纹通孔中心对齐，支撑座的顶部加工有纵向通孔，连接杆一端与托架底部的螺纹通孔螺纹连接，另一端由纵向通孔伸入支撑座的内部空腔中，落在转接台的上端面上；支撑座与底盘围成中空腔体结构，底盘上固定有力传感器，力传感器的顶部安装转接台，通过与连接杆对接，将小型多喷管直接力发动机的喷管推力传递至力传感器上，解决了小侧向力的精确测量问题。
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公开(公告)号：CN109270863A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811179058.1
申请日：2018-10-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G05B19/042 , F16K31/06
Abstract: 本发明涉及一种用于具有状态反馈的电磁阀驱动电路，该电路主要分为电磁阀状态检测模块和电磁阀驱动模块，工作时电磁阀状态检测模块对控制器中的元器件状态进行检测，在工作过程中实时判定电磁阀驱动模块的工作状态。其中电磁阀驱动电路状态检测模块主要采用双电压比较检测的方法来判断电磁阀控制开关是否工作正常，保证驱动电流能够正常流经电磁阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109184955A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811086241.7
申请日：2018-09-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明涉及一种用于固体姿轨控发动机的新型双燃烧室燃气发生器的嵌套结构，该新型嵌套结构主要由封头、封头内绝热层、封头外绝热层、密封圈和定位销组成，嵌套结构主要是选择一大一小的两种直径燃烧室，封头内轮廓结构连接小直径燃烧室，通过外轮廓结构固定于大直径燃烧室内部。该新型燃气发生器嵌套结构可以解决用于小型双燃烧室固体发动机质心漂移的问题。封头与姿控燃烧室、轨控燃烧室的连接方式可以选择但不限于螺纹连接，卡爪连接，销钉连接，卡键连接等方式。该发明依托成熟的结构计算，实现小型双燃烧室燃气发生器结构紧凑，接口及基准控制简单，质心漂移小，有利于总体控制，节约设计成本。
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公开(公告)号：CN109173491A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811086237.0
申请日：2018-09-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于高温高压燃气源的组合式过滤器结构，该结构主要由过滤器外壳、过滤器内衬、过滤器内芯三层过滤结构组成。通过设计每一层过滤结构的燃气通道布局实现燃气流动方向的改变和截流，通过多次改变燃气流动方向和燃气通道截流来实现燃气的多次过滤。过滤器外壳、过滤器内衬、过滤器内芯的加工材料、燃气通道的形式和空间布局可根据具体使用环境确定，且三者的材料的耐热性能呈梯度变化，保证过滤器外壳的燃气通道当量直径最大，过滤器内芯的燃气通道当量直径最小。该发明依托成熟的结构计算和流动计算，实现高温高压燃气的有效过滤，保证阀门可靠高效工作。
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公开(公告)号：CN109026445A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810760538.0
申请日：2018-07-12
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/97
Abstract: 本发明提供了一种多喷管固体姿控发动机堵盖结构，该堵盖主要由喷管卡环，活塞和密封圈3个部分组成，喷管堵盖打开压力设计值的控制主要是通过该改变活塞的加工材料，几何参数和结构形式来实现，根据选定的加工材料，活塞的几何参数和结构形式，通过结构计算可预示该新型喷管堵盖的打开压力。同时，该喷管堵盖可以解决用于特殊喷管的小尺寸常规喷管堵盖加工困难和打开压力离散程度大的问题。该喷管堵盖与喷管组件的连接方式可以选择但不限于螺纹连接，销钉连接，卡键连接等连接方式。该发明依托成熟的结构计算，实现喷管堵盖打开压力的精确控制，减少试验量，提高产品性能可靠性，节约设计成本。
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公开(公告)号：CN204677316U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520285923.6
申请日：2015-05-06
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种非对称狭缝喷管的扩散段，该扩散段由圆形入口过渡到非对称大长宽比的矩形出口。根据流场计算结果将扩散段出口处未被燃气充满的区域截去，余下的非对称矩形出口可以保证燃气充满整个喷管的扩散段出口，减小喷管的重量，提高喷管和飞行器的性能。该非对称狭缝喷管的扩散段外包覆金属的支撑结构和非金属的绝热层，保证喷管在工作过程中的结构完整性，减小喷管的散热损失。
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