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公开(公告)号：CN111399478B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010209294.4
申请日：2020-03-23
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种基于VR的轨道车辆电气智能维修支持系统，包括：故障数据库：分别与故障分析模块、VR故障库以及车辆控制系统中的智能检测终端连接，用于实时接收和存储车辆故障信息，并将车辆故障信息分别实时传输至故障分析模块和VR故障库；故障分析模块：与VR显示模块连接，用于根据车辆故障信息计算得到可能故障点及排序，并将排序结果发送至VR显示模块；VR故障库：与VR显示模块连接，用于根据车辆故障信息获取可能故障点的故障点三维VR模型，并将故障点三维VR模型发送至VR显示模块；VR显示模块：用于调用三维VR模型，并按照可能故障点的排序，按顺序显示故障点三维VR模型，与现有技术相比，本发明具有提高检修效率和正确率等优点。
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公开(公告)号：CN113569451A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110825189.8
申请日：2021-07-21
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/23 , G01M13/04 , G01M13/045 , G01M17/10 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种基于数字孪生的列车轴箱轴承寿命预测及故障维修系统，包括数据传输模块、数据储存及融合模块、虚拟空间、寿命预测模块、真实维修环境感知模块和信息交互模块，其中，寿命预测模块通过物理空间里的数据信息建立寿命预测模型；虚拟空间模块建立数字孪生模型、MR故障维修指导单元和故障分析与信息匹配单元；真实维修环境感知模块采集物理维修空间维修环境的数据信息；虚实融合模块用于生成混合现实维修指导解决方案；信息交互模块进行故障数据交互，实现指导维修人员进行故障维修，与现有技术相比，本发明具有提高寿命预测及故障维修的准确性、降低维修成本、解决维修现场指导资源浪费和维修人员维修知识欠缺的技术难题等优点。
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公开(公告)号：CN111399478A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010209294.4
申请日：2020-03-23
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种基于VR的轨道车辆电气智能维修支持系统，包括：故障数据库：分别与故障分析模块、VR故障库以及车辆控制系统中的智能检测终端连接，用于实时接收和存储车辆故障信息，并将车辆故障信息分别实时传输至故障分析模块和VR故障库；故障分析模块：与VR显示模块连接，用于根据车辆故障信息计算得到可能故障点及排序，并将排序结果发送至VR显示模块；VR故障库：与VR显示模块连接，用于根据车辆故障信息获取可能故障点的故障点三维VR模型，并将故障点三维VR模型发送至VR显示模块；VR显示模块：用于调用三维VR模型，并按照可能故障点的排序，按顺序显示故障点三维VR模型，与现有技术相比，本发明具有提高检修效率和正确率等优点。
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公开(公告)号：CN109367557A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811217194.5
申请日：2018-10-18
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种车辆到站信息综合提示系统，属于车辆设备技术领域。其特征在于：包括数据处理单元、车窗玻璃显示单元、照明单元、语音提示单元、压电发电单元和储能单元；其中压电发电单元将车辆运动时产生的机械能转化为电能；储能单元存储压电发电单元提供的电量并提供给数据处理单元、车窗玻璃显示单元、照明单元、语音提示单元使用；数据处理单元分别与车窗玻璃显示单元、照明单元和语音提示单元连接，控制车窗玻璃显示单元适时显示信息、并在车辆到站时控制照明单元提高亮度、语音提示单元进行报站，以提醒乘客到站。本发明通过综合车窗玻璃显示、声音报站和调整照明单元亮度多种方式进行提醒，避免乘客错过到站信息。
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公开(公告)号：CN119198105A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411197535.2
申请日：2024-08-29
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01M15/12 , G01M17/007 , G06N3/0442 , G06F18/2433
Abstract: 本发明涉及一种非参数自适应动态阈值的旋转机械智能故障检测方法，包括：构建正常工作状态的样本特征数据集；通过预设的机理特征生成模型，生成虚拟故障样本；利用样本特征数据集对预设的LSTM‑AE网络模型进行训练，获取正常发动机数据的识别模型；利用正常发动机数据的识别模型，对预设的测试集进行识别，获取测试集的重构误差；其中，测试集包括：正常工作状态的样本特征数据和虚拟故障样本；将测试集的重构误差，与样本特征数据集的重构误差进行比较，若误差阈值超出预设的动态阈值；则判定振动信号为异常状态。本发明使得检测过程更加高效和可靠，显著降低了误报率和漏报率，为旋转机械的故障检测和质量控制提供了一种有效的解决方案。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117747296A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410091759.9
申请日：2024-01-23
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于电容器散热技术领域，一种环形电容器集成式散热装置，包括壳体内形成有环形结构的容纳腔；芯组布置在容纳腔内，芯组与容纳腔之间存在有容纳区间；第一散热回环，设置在容纳区间内，第一散热回环内填充有冷却液；第二散热回环，布置于壳体外，第二散热回环被配置为与第一散热回环配合分别于芯组的相对侧产生热交换；散流机构，与壳体远离第一散热回环和第二散热回环的一侧产生热交换，散流机构分别与第一散热回环和第二散热回环连通，第一散热回环和第二散热回环分别通过一对散流机构形成由进液端至出液端至少两个不同方向的循环通路。本发明能够在减少散热装置的体积占比的基础上，提高散热效果，实现环形电容器的高效散热。
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公开(公告)号：CN117167622A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311058107.7
申请日：2023-08-22
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种传声器安装结构及传声器阵列装置，传声器安装结构包括由柔性材料制成的传声器安装座(11)和传声器座固定梢(12)；所述传声器安装座(11)一端设有用于传声器安装的固定座，另一端设有球关连接座(111)，传声器座固定梢(12)一端设有与球关连接座(111)配合的球形关节(121)，另一端设有安装部(122)，球关连接座(111)上设有角度固定孔，安装部(122)上设有防滑减震纹；传声器阵列装置包括传声器安装结构、传声器和阵列支架，传声器通过传声器安装结构可拆卸安装于阵列支架上。与现有技术相比，本发明能够提高测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN112633532B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202011604456.0
申请日：2020-12-29
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于数字孪生技术的列车车轮维修管理系统，用于实现列车车轮的状态监测和维修指导，包括环境感知模块、虚实融合模块、人机交互模块、物联网平台以及物理空间模块和虚拟空间模块，物理空间模块包括列车的实际车轮数据，物联网平台通过实际车轮数据，建立预测维修模型，并在虚拟空间模块建立数字孪生模型，环境感知模块用于获取维修车间信息，虚实融合模块根据维修车间信息和预测维修模型，进行虚实融合得到融合维修信息，人机交互模块分别获取数字孪生模型和虚实融合模块的融合维修信息，向维修人员提供列车车轮健康状态监测和列车车轮维修方案，与现有技术相比，本发明具有降低运维成本等优点。
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公开(公告)号：CN112633532A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011604456.0
申请日：2020-12-29
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于数字孪生技术的列车车轮维修管理系统，用于实现列车车轮的状态监测和维修指导，包括环境感知模块、虚实融合模块、人机交互模块、物联网平台以及物理空间模块和虚拟空间模块，物理空间模块包括列车的实际车轮数据，物联网平台通过实际车轮数据，建立预测维修模型，并在虚拟空间模块建立数字孪生模型，环境感知模块用于获取维修车间信息，虚实融合模块根据维修车间信息和预测维修模型，进行虚实融合得到融合维修信息，人机交互模块分别获取数字孪生模型和虚实融合模块的融合维修信息，向维修人员提供列车车轮健康状态监测和列车车轮维修方案，与现有技术相比，本发明具有降低运维成本等优点。
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公开(公告)号：CN112528532A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011285854.0
申请日：2020-11-17
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/23 , G06F3/01 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及一种基于舱室虚拟声场环境构建的声学舒适度测试方法，包括以下步骤：S1：构建舱室模型，并对舱室模型进行有限元划分和材料属性分类；S2：提取舱室模型的声腔模型，并进行有限元划分；S3：在舱室模型表面设定位置，为舱室结构有限元模型添加振动激励；S4：获取舱室模型中模拟座椅的位置以及人耳坐标范围，然后获取人耳位置处的模拟声信号；S5：将模拟声信号作为耳机输出声信号，将舱室模型通过VR眼镜显示；S6：控制真实座椅上的振动激励产生装置，使真实座椅模拟舱室内部的振动；S7：测试人员戴上耳机和VR眼镜坐在真实座椅上，进行舱室的声学舒适度测试，与现有技术相比，本发明具有成本低、流程简单、可信度高等优点。
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