公开(公告)号：CN116229305A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202211620815.0

申请日：2022-12-16

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 胡华 ,  施萍萃 ,  郝妍熙 ,  方勇 ,  刘志钢 ,  高云峰

IPC: G06V20/40 ,  G06V20/52 ,  G06V10/82 ,  G06V10/774 ,  G06N3/047

Abstract: 本发明提供了一种基于视频数据的地铁车站流线拥堵状态实时评价方法，属于城市轨交智能客运管理的技术领域。包括：选取地铁车站高峰时段主要客流流线作为评价流线，将该流线上的组成设施划分为m个服务设施和n个通道设施；利用视频识别技术提取流线上服务设施和通道设施的客流参数，计算客流流线拥堵状态评价指标值，输入概率神经网络模型，得到N个流线拥堵状态评价等级值Yj，并以其出现的频次为权重对Yj进行加权求和，获取该流线综合拥堵等级值P并进行发布。本发明基于视频识别建立客流流线拥堵状态评价指标和方法，能够从单点和流线层面为地铁车站动态或突发大客流监测预警及应急管控提供有效依据，对于提升车站大客流组织效率和运营安全具有重要作用。

公开(公告)号：CN112528867B

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN202011470381.1

申请日：2020-12-14

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 胡华 ,  高云峰 ,  刘志钢 ,  吴强 ,  方勇

IPC: G06K9/00 ,  G06K9/62 ,  G06F16/78 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了地铁车站突发大客流预警方法及其应用，步骤：实时监控瓶颈点i第j时刻的客流密度δ1；利用KNN算法选取瓶颈点i与j时刻前k个单位时段的客流模式最相似的K个历史特征日作为客流模式参照特征日；选取瓶颈点i以上历史特征日j时刻的客流密度值并计算85分位客流密度值δ’1；判断δ1是否＞δ’1，如是设客流密度持续增长时间t＝0，进入下步，反之j＝j+1，返回首步；采集瓶颈点i j+1时刻的客流密度值δ2，判断δ2是否＞δ1，如是令t＝t+1，反之令j＝j+1，返回首步；判断t是否≥阈值T，如是突发大客流警报启动，反之令j＝j+1，返回前一步。本发明可完成突发大客流实时预警，成本低，处理速度快。

公开(公告)号：CN214775867U

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202121058401.4

申请日：2021-05-18

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 管天寅 ,  付有雷 ,  朱海燕 ,  方勇

IPC: B61C17/00 ,  B61D13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种基于有轨电车的智能预警装置，包括安装架和红外线探测器，所述安装架的侧面固定连接有弧形设置的第一安装件，所述红外线探测器的侧面通过调节机构连接有弧形设置的第二安装件；所述第一安装件的侧面开设有滑动槽，所述滑动槽的内侧壁滑动连接有弧形设置的定位杆，所述定位杆一端的侧面固定连接有滑动块。本实用新型，通过第一安装件和第二安装件之间的安装连接，可以使第二安装件稳定的和第一安装件安装，相应的使红外线探测器稳定的安装在安装架上，同时，在红外线探测器需要更换时，只需将定位螺栓拧开，第一安装件与第二安装件分离即可，有效的避免了目前的红外探测器维修或者更换的过程较为繁琐的情况。