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公开(公告)号：CN107562999A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710643678.5
申请日：2017-07-31
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提出一种运载火箭固体发动机制导偏差仿真方法，包括以下步骤：S1：根据固体发动机的额定内弹道参数计算理论平均比冲和理论总装药量；S2：根据所述理论平均比冲、理论总装药量及平均比冲偏差、总装药量偏差，计算带有偏差状态下的固体发动机的总冲；S3：根据所述理论总装药量、所述总装药量偏差及额定工作时间、工作时间偏差，计算平均秒耗量；根据所述总冲及额定工作时间、工作时间偏差计算平均推力；S4：利用所述平均秒耗量和平均推力计算制导系统的质心运动方程，以仿真分析固体发动机偏差对制导系统的影响。计算简单、实用性强，对运载火箭制导系统蒙特卡罗仿真分析固体发动机偏差的影响具有较强工程应用价值。
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公开(公告)号：CN120003729A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510105208.8
申请日：2025-01-23
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种运载火箭压力传感器箭地复用系统，其特征在于，包括：地面直测电源、地面控制电源、箭上电池、箭上配电装置、箭上压力传感器、地面直测装置、箭上增压控制装置，所述地面直测电源、地面控制电源、箭上电池分别与所述箭上配电装置连接，所述箭上配电装置与所述箭上压力传感器连接，所述箭上压力传感器分别通过两路RS485与所述地面直测装置和所述箭上增压控制装置连接，所述地面直测电源用于加注过程中供电，所述地面控制电源用于射前预增压过程中供电，所述箭上电池用于飞行增压过程中供电，所述箭上压力传感器用于测量贮箱内压力。本发明可减少运载火箭压力传感器的配套，降低型号成本，减少密封失效风险，提高系统可靠性。
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公开(公告)号：CN116256777B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202310123483.3
申请日：2023-02-15
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用运载火箭的多通道卫星导航信源冗余方法，根据多通道卫星导航接收机按固定周期向箭上计算机发送PPS脉冲和包含GPS/GLONASS、北斗二号B1、北斗二号B3的三路导航信息源的定位信息帧。定位信息帧中包含各导航信息源标志位、PDOP值和WGS84地固系下位置与速度结果，对GPS/GLONASS、北斗二号B1、北斗二号B3导航信息源进行冗余导航分析，实现高精度和高可靠冗余导航。
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公开(公告)号：CN109066977B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201810895753.1
申请日：2018-08-08
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种分布式航天飞行器智能供配电系统，由脉冲型电池、功能型电池、分区域的多台智能配电中心、主控设备、地面电源组成。脉冲型电池用于航天飞行器上对供电品质要求不高的负载供电，包括火工品、电磁阀、设备加温、电机类供电；功能型电池用于航天飞行器上对供电品质要求较高的负载供电，包括控制、测量类单机等。智能配电中心在航天飞行器上按区域分布，并通过标准总线相互连接。智能配电中心接收来自于主控设备的总线指令，完成航天飞行器上各负载供电的通断控制，并实现各负载短路、过流的智能切断保护。解决了传统航天飞行器电磁供配电系统体积大、重量重、集成化及智能化程度低的缺点，具有数字化、智能化、集成化和通用化特点。
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公开(公告)号：CN107562999B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201710643678.5
申请日：2017-07-31
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明提出一种运载火箭固体发动机制导偏差仿真方法，包括以下步骤：S1：根据固体发动机的额定内弹道参数计算理论平均比冲和理论总装药量；S2：根据所述理论平均比冲、理论总装药量及平均比冲偏差、总装药量偏差，计算带有偏差状态下的固体发动机的总冲；S3：根据所述理论总装药量、所述总装药量偏差及额定工作时间、工作时间偏差，计算平均秒耗量；根据所述总冲及额定工作时间、工作时间偏差计算平均推力；S4：利用所述平均秒耗量和平均推力计算制导系统的质心运动方程，以仿真分析固体发动机偏差对制导系统的影响。计算简单、实用性强，对运载火箭制导系统蒙特卡罗仿真分析固体发动机偏差的影响具有较强工程应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106773843A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611119795.3
申请日：2016-12-08
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G05B19/04
CPC classification number: G05B19/04
Abstract: 本发明涉及一种运载火箭热试车控制系统，由后端测试设备、前端测试设备和箭上系统设备组成，其中后端测试设备与前端测试设备通过以太网进行数据通信，前端测试设备与箭上系统设备主要通过1553B总线进行数据通信；后端测试设备根据测试流程向前端测试设备发出控制指令，前端测试设备接收执行或转发至箭上系统设备执行，前端测试设备同时采集自身和箭上系统设备的反馈信号，发送至后端测试设备上进行显示。本发明的运载火箭热试车控制系统具有数字化、智能化、集成化和通用化的特点。
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公开(公告)号：CN105447210A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201410410024.4
申请日：2014-08-20
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明是一种提高运载火箭负载电压电流计算效率的方法，该方法包括如下步骤：S1）、根据运载火箭电气系统原理图获得电气系统电路模型；S2）、根据火箭飞行过程中的时序及不同时刻负载通断情况，得到飞行时序矩阵；S3）、根据飞行时序矩阵和电池放电曲线获得火箭飞行中不同时刻电池电压值；S4）、获得各部分电缆阻值；S5）、获得电磁阀负载和火工品负载各自的阻值；S6）、获得电磁阀负载和火工品负载的电路模型；S7）、根据各自的电路模型获得各自的电压计算公式；S8）、将电压计算公式分别转换为计算矩阵并将步骤S3至S5中获得的值带入计算获得电磁阀负载电压值和火工品负载的电流值。本发明使得运载火箭负载电压和电流的计算效率得到显著提高，同时提高了准确度。
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公开(公告)号：CN105447210B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201410410024.4
申请日：2014-08-20
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明是一种提高运载火箭负载电压电流计算效率的方法，该方法包括如下步骤：S1）、根据运载火箭电气系统原理图获得电气系统电路模型；S2）、根据火箭飞行过程中的时序及不同时刻负载通断情况，得到飞行时序矩阵；S3）、根据飞行时序矩阵和电池放电曲线获得火箭飞行中不同时刻电池电压值；S4）、获得各部分电缆阻值；S5）、获得电磁阀负载和火工品负载各自的阻值；S6）、获得电磁阀负载和火工品负载的电路模型；S7）、根据各自的电路模型获得各自的电压计算公式；S8）、将电压计算公式分别转换为计算矩阵并将步骤S3至S5中获得的值带入计算获得电磁阀负载电压值和火工品负载的电流值。本发明使得运载火箭负载电压和电流的计算效率得到显著提高，同时提高了准确度。
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公开(公告)号：CN108052721A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711284100.1
申请日：2017-12-07
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种运载火箭产品可靠性评估方法及装置、计算机可读存储介质、终端，所述方法，包括：确定待评估对象的三要素信息；基于所确定的待评估对象的三要素信息，确定所述待评估对象的可靠性计算模型；基于所确定的待评估对象的可靠性计算模型，计算得到所述待评估对象的可靠度。上述的方案，可以提高运载火箭结构产品的可靠性评估的准确性，并提高运载火箭产品的可靠性评估的规范性。
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公开(公告)号：CN106598060A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510660424.5
申请日：2015-10-14
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明涉及一种运载火箭信息一体化电气系统，由箭上集中控制设备、地面集中控制设备、箭上测量监测设备和地面测量监测设备组成，箭上集中控制设备用于运载火箭飞行过程中自主实施对运载火箭的集中控制；地面集中控制设备用于在地面测试时控制箭上工作状态；箭上测量监测设备用于在飞行过程中监测火箭各系统的运行参数；地面测量监测设备用于在地面测试过程中对表征运载火箭工作状态的运行参数进行监测；整个电气系统箭地主要通过1553B总线进行数据通信，地面主要通过以太网进行数据通信。本发明的运载火箭电气系统具有一体化、通用化、集成化和自动化的特点。
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