公开(公告)号：CN119022012A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411238487.7

申请日：2024-09-05

Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司

Inventor： 任清文 ,  庞海峰 ,  于正虎 ,  王渊文 ,  黄培

IPC: F16D65/14 ,  F16H25/24 ,  F16H25/22 ,  F16H25/20 ,  F16D125/40 ,  F16D121/14

Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域，具体的说是一种应用于电子机械式制动器的滚珠丝杠保护结构。一种应用于电子机械式制动器的滚珠丝杠保护结构，其特征在于：滚珠丝杆螺纹段的前端与丝杆杆体一体连接，滚珠丝杆螺纹段的末端连接止挡结构，滚珠丝杆的外侧套设有滚珠螺母，滚珠螺母的前端连接端盖，滚珠螺母的外侧套设有卡钳壳体；位于滚珠螺母的外侧连接若干个导向凸台或者导向凹槽，并且滚珠螺母与导向凸台为一体式结构；滚珠丝杆螺纹段的外缘设有若干闭合的循环回路；循环回路内设有若干钢球。同现有技术相比，可以在更换摩擦片的同时，保证干式制动器滚珠丝杆不会出现钢球脱离，避免了脱珠之后导致的制动力丧失或制动力卡滞等危害。

公开(公告)号：CN119103277A

公开(公告)日：2024-12-10

申请号：CN202411164564.9

申请日：2024-08-23

Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司

Inventor： 欧春华 ,  王渊文 ,  庞海峰 ,  王静 ,  邵娟

IPC: F16D65/00 ,  B60T13/74 ,  F16D65/092 ,  F16D65/16 ,  F16H37/12 ,  F16H63/34 ,  F16H57/00 ,  F16D121/14 ,  F16D121/24 ,  F16D125/40 ,  F16D125/48

Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域，具体的说是一种带驻车功能的电控机械卡钳结构。一种带驻车功能的电控机械卡钳结构，包括卡钳组件、齿轮箱组件、控制器组件，其特征在于：卡钳组件、齿轮箱组件、控制器组件为轴向串联装配。同现有技术相比，提供一种带驻车功能的电控机械卡钳结构，电控卡钳总成的轴向尺寸紧凑，同时齿轮箱带驻车结构，驻车结构通过棘轮棘爪加电磁铁或直流电机螺杆螺母方案，方便布置，满足汽车对电控卡钳的安装尺寸需要。

公开(公告)号：CN118188718A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410401649.8

申请日：2024-04-03

Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司

Inventor： 庞海峰 ,  王渊文 ,  李哲

IPC: F16D65/02 ,  F16D65/14 ,  B60T13/74 ,  F16D125/18 ,  F16D121/14 ,  F16D123/00 ,  F16D127/06

Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域，具体的说是一种应用于制动器的滚珠丝杠与齿轮组合传动机构。一种应用于制动器的滚珠丝杠与齿轮组合传动机构，其特征在于：电机的驱动轴轴接电机齿轮，电机齿轮啮合连接惰轮，惰轮啮合连接行星轮系；行星轮系连接滚珠丝杆的轴端，位于滚珠丝杆螺纹段的外侧套设有滚珠螺母，滚珠螺母的末端连接端盖，滚珠螺母的外侧连接凸台，并且滚珠螺母与凸台为一体式结构；位于滚珠丝杆螺纹段的外缘设有若干闭合的循环回路；循环回路内设有若干钢球；循环回路由螺旋滚道和回球通道组成，螺旋滚道两端与回球通道两端无缝光滑连通。同现有技术相比，克服了传统的滚珠丝杠和齿轮组合传动机构占用空间大，活塞回位响应速度慢等缺点。

公开(公告)号：CN118182408A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410356742.1

申请日：2024-03-27

Applicant: 上海大陆汽车制动系统销售有限公司

Inventor： 李伟 ,  任清文 ,  赵天新 ,  邵娟 ,  王渊文 ,  黄培

IPC: B60T7/12 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域，具体的说是一种电子驻车制动系统的驻车解除控制方法。具体方法流程如下：S1，开始；S2，判断电子驻车制动系统是否接收到解锁的请求；S3，使电子驻车制动系统的驱动电机向夹紧方向转动；S4，判断驱动电机是否转动到转动目标的位置；S5，驱动电磁铁缩回，并解锁棘轮；S6，判断电子驻车制动系统是否解锁成功；S7，控制驱动电机向释放方向转动；S8，判断驱动电机的电机转角位置变化是否在±a范围内；S9，判断Counter≥n或者电机向着驻车释放的方向转动的角度超过单个棘轮齿轮的转角对应的电机转角位置。同现有技术相比，提供一种电子驻车制动系统的驻车解除控制方法，可以精准、快速的对电子驻车制动系统进行解锁动作。

公开(公告)号：CN110487473A

公开(公告)日：2019-11-22

申请号：CN201910778395.0

申请日：2019-08-22

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 王勇 ,  韩斌 ,  邵娟 ,  王渊文 ,  郑金虎

IPC: G01L5/28

Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域，具体地说是一种电子驻车制动钳螺纹传动机构摩擦力矩的测量装置。一种电子驻车制动钳螺纹传动机构摩擦力矩的测量装置，包括实验台、电机、减速机构、螺杆、螺母、力传感器、导引线、定位支架，其特征在于：电机的伸出轴连接减速机构的一端，减速机构的另一端连接螺杆的底部，螺杆的上部套设有螺母；所述的螺母的外缘连接导引线的一端，导引线的另一端连接力传感器。同现有技术相比，提供一种电子驻车制动钳螺纹传动机构摩擦力矩的测量装置，可以方便快速地测量和记录不同转速下摩擦力矩的变化，且可以直接有效地测量螺杆螺母在空载条件下微小的摩擦力矩，避免因为间接测量带来的传递误差。

公开(公告)号：CN110487473B

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN201910778395.0

申请日：2019-08-22

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 王勇 ,  韩斌 ,  邵娟 ,  王渊文 ,  郑金虎

IPC: G01L5/28

Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域，具体地说是一种电子驻车制动钳螺纹传动机构摩擦力矩的测量装置。一种电子驻车制动钳螺纹传动机构摩擦力矩的测量装置，包括实验台、电机、减速机构、螺杆、螺母、力传感器、导引线、定位支架，其特征在于：电机的伸出轴连接减速机构的一端，减速机构的另一端连接螺杆的底部，螺杆的上部套设有螺母；所述的螺母的外缘连接导引线的一端，导引线的另一端连接力传感器。同现有技术相比，提供一种电子驻车制动钳螺纹传动机构摩擦力矩的测量装置，可以方便快速地测量和记录不同转速下摩擦力矩的变化，且可以直接有效地测量螺杆螺母在空载条件下微小的摩擦力矩，避免因为间接测量带来的传递误差。

公开(公告)号：CN208897054U

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201821032651.9

申请日：2018-07-02

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 王渊文 ,  韩斌 ,  于正虎 ,  刘凤杰 ,  张弛宇

IPC: B60T17/22

Abstract: 本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，具体地说是一种电子驻车声学测试的辅助装置。一种电子驻车声学测试的辅助装置，包括底板、底座、支撑板、法兰，其特征在于：底板的中央连接设有底座的底端，底座的顶端连接设有支撑板或者镜像支撑板，支撑板和镜像支撑板为相互镜像；位于底座的一侧设有法兰，所述的法兰上均布设有若干螺栓孔。同现有技术相比，提供一种电子驻车声学测试的辅助装置，结构简单，安装与实验方便，实用性高。通过固定执行机构，互换内部零件，模拟不同的零件配合，具有高灵活性和可靠性；通过螺栓可以调节电机位置的不同装配位置分别进行模拟，具有低成本和高可靠性。