一种电子驻车制动系统的驻车解除控制方法

    公开(公告)号:CN118182408A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410356742.1

    申请日:2024-03-27

    Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域,具体的说是一种电子驻车制动系统的驻车解除控制方法。具体方法流程如下:S1,开始;S2,判断电子驻车制动系统是否接收到解锁的请求;S3,使电子驻车制动系统的驱动电机向夹紧方向转动;S4,判断驱动电机是否转动到转动目标的位置;S5,驱动电磁铁缩回,并解锁棘轮;S6,判断电子驻车制动系统是否解锁成功;S7,控制驱动电机向释放方向转动;S8,判断驱动电机的电机转角位置变化是否在±a范围内;S9,判断Counter≥n或者电机向着驻车释放的方向转动的角度超过单个棘轮齿轮的转角对应的电机转角位置。同现有技术相比,提供一种电子驻车制动系统的驻车解除控制方法,可以精准、快速的对电子驻车制动系统进行解锁动作。

    一种应用于电子机械式制动器的滚珠丝杠保护结构

    公开(公告)号:CN119022012A

    公开(公告)日:2024-11-26

    申请号:CN202411238487.7

    申请日:2024-09-05

    Abstract: 本发明涉及制动系统技术领域,具体的说是一种应用于电子机械式制动器的滚珠丝杠保护结构。一种应用于电子机械式制动器的滚珠丝杠保护结构,其特征在于:滚珠丝杆螺纹段的前端与丝杆杆体一体连接,滚珠丝杆螺纹段的末端连接止挡结构,滚珠丝杆的外侧套设有滚珠螺母,滚珠螺母的前端连接端盖,滚珠螺母的外侧套设有卡钳壳体;位于滚珠螺母的外侧连接若干个导向凸台或者导向凹槽,并且滚珠螺母与导向凸台为一体式结构;滚珠丝杆螺纹段的外缘设有若干闭合的循环回路;循环回路内设有若干钢球。同现有技术相比,可以在更换摩擦片的同时,保证干式制动器滚珠丝杆不会出现钢球脱离,避免了脱珠之后导致的制动力丧失或制动力卡滞等危害。

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