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公开(公告)号：CN110217338A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910491096.9
申请日：2019-06-06
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明公开了一种用于辅助船体结构安装的保护工装，包括：一链条，且该链条的两端分别设有一圆钩组件；两个凹字形板，且每个凹字形板的凹槽的一侧槽壁的顶端延伸有一圆板，圆板的中部设有一圆孔，每个圆钩组件一一对应地穿过一个圆板的圆孔；圆板和凹字形板的板厚均为20mm。本发明用于辅助船体结构安装的保护工装，结构简单，提高装配过程中的安全系数，通用性强，凹字形板避免了应力过大造成的损坏。
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公开(公告)号：CN110039242A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910407077.3
申请日：2019-05-16
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种T排对接装置，其包括：横梁；和两根立柱，两根所述立柱的一端分别连接于所述横梁的两端，两根所述立柱的另一端均设有一个卡口，所述卡口用于分别卡接对接的两个T排，两个所述卡口的开口朝向相反。该T排对接装置通过立柱的两个卡口分别卡接于对接的两个T排，即实现了对接的两个T排的固定，从而避免了将T排对接装置进行焊接固定的步骤，节省了生产制造中的人工成本。
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公开(公告)号：CN110039159A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910329708.4
申请日：2019-04-23
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢板的焊接方法，其包括如下步骤：S1、清洁两块待焊接钢板的坡口；S2、将两块所述钢板拼接成焊缝，并对所述焊缝进行定位焊；S3、在所述焊缝位置上，进行火工加热；S4、将所述焊缝进行埋弧焊；S5、将两块所述钢板进行翻板；S6、将所述焊缝的底面进行封底埋弧焊；S7、将所述钢板进行多次翻板，重复步骤S4-S6，直至所述焊缝满足焊接要求。本发明的钢板的焊接方法，通过焊接前对焊缝进行定位焊、对焊缝进行加热和多次翻板多次埋弧焊等措施，降低了钢板焊接后的变形，同时也避免了焊缝出现气孔、裂纹等缺陷的产生，提高了钢板的焊接质量。
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公开(公告)号：CN109969531A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910262680.7
申请日：2019-04-02
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预拼板运输用门架，包括若干支撑腿和安装在若干支撑腿上的支撑架；支撑架包括纵横交错地安装在一起的若干纵向支撑杆和横向支撑杆。本发明预拼板运输用门架避免了预拼板发生变形，便于预拼板的转运，具有可靠、高效、结构简单、使用便捷的优点。
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公开(公告)号：CN119953528A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510215187.5
申请日：2025-02-26
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶制造领域，尤其涉及一种甲板火工矫正装置。本发明提供的甲板火工矫正装置及方法，由于矫正组件与升降组件连接，升降组件能够驱动矫正组件相对于甲板移动，由于矫正组件用于推动或拉动甲板以对甲板进行矫正，此外测量结构能够测量矫正组件的上升或者下降距离，确保了矫正甲板变形的精确度，有效避免了反复返工的情况，提升了工作质量，进而能够提高矫正效率，该甲板火工矫正装置可减少操作人员数量和操作难度，提高工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118857064A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411124369.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种邮轮板材平整度测量工装及测量方法，所述邮轮板材平整度测量工装包括主体和测量尺，所述主体包括第一测量边，所述第一测量边为平直边，所述第一测量边的两端与所述测量平面的凹陷区域相抵接，所述测量尺与主体连接，所述测量尺向突出于所述第一测量边的方向移动，用于与所述凹陷区域的底部抵接；所述主体包括第二测量边，所述第二测量边的中心区域的高度高于边缘区域的高度，所述第二测量边与所述测量平面的凸出区域的形状相适配，所述测量尺与所述主体连接，所述测量尺向突出于所述第二测量边的方向移动，用于与所述凸出区域抵接。所述测量方法，使用如上所述的邮轮板材平整度测量工装。使单人操作即可测量邮轮板材的平整度。
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公开(公告)号：CN114987684B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210767600.5
申请日：2022-07-01
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明公开了双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构，涉及船舶技术领域，包括鞍座主体，所述鞍座主体的下方设置有底座，且所述鞍座主体的两侧均开设有内凹部，所述鞍座主体的上方设置有支撑板，所述支撑板与所述鞍座主体之间设置有支撑机构，且所述支撑板的上表面安装有垫板，所述垫板的上方设置有LNG液罐本体。该双燃料船舶LNG液罐用鞍座结构设置有垫板和支撑板，支撑板的纵截面呈“凹”字型结构，能够增大支撑板与垫板之间的接触面积，增强支撑板与垫板之间固定的稳固性；设置有齿条、不完全齿轮、连接板和稳定板，在鞍座主体为LNG液罐本体提供稳定的支撑的同时，两个稳定板还能对LNG液罐本体的外部起到限位和稳定的作用。
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公开(公告)号：CN115092345B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202210726419.X
申请日：2022-06-24
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶旁板翻身设备技术领域，且公开了船舶艏艉分段旁板翻身装置，包括：吊马本体，所述吊马本体的底部一体成型连接有安装座，所述吊马本体的侧面设置有托块。该船舶艏艉分段旁板翻身装置，通过设置槽钢、螺纹杆、推管、转盘和限位机构，将安装座安装在肋板的表面，进而固定吊马本体的位置，转动转盘，转盘带动两侧的螺纹杆在推管的内壁转动，使两侧的推管向远离转盘的方向运动，推管带动槽钢运动，使槽钢的一端与吊马本体的表面接触抵住吊马本体，通过内六角螺栓将槽钢固定在托块的顶部，在起吊时，槽钢、螺纹杆和推管对两个吊马本体进行支撑，进而避免吊马本体拉动肋板，防止肋板在起吊翻身中发生形变。
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公开(公告)号：CN115159405A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210962003.8
申请日：2022-08-11
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供一种叉臂及叉车，涉及搬运设备领域。叉臂包括叉臂本体和卡合组件，卡合组件包括卡合机构和限位机构，卡合机构和限位机构两者设置于叉臂本体的同一侧，叉臂本体用于承载货物，限位机构包括限位空间，卡合机构能够第一状态和第二状态之间切换，在第一状态下，卡合机构位于限位空间的内部；在第二状态下，卡合机构自限位空间脱离，以使卡合机构与承载于叉臂本体上的货物卡合。本发明的叉臂在叉车进行紧急制动时，卡合结构能够对货物进行限位，避免货物出现滑行翻倒的情况，解决了现有的叉车在紧急制动时可能出现货物滑行翻倒的情况，存在人员伤亡以及货物损坏等安全隐患的问题，保证了叉车的安全运行。
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公开(公告)号：CN113042859B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110281924.3
申请日：2021-03-16
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型邮轮薄板分段拼板新型引弧板，属于板材焊接领域，包括引弧板本体，所述引弧板本体由安装框架、上导弧板、下导弧板、绝缘橡胶垫、密封层、防护层、防锈层组成，所述安装框架的内部上下两端分别固定连接有上导弧板与下导弧板，所述上导弧板的底部与下导弧板的顶部均固定连接有导弧机构，所述安装框架的内部位于上导弧板与下导弧板的上方与下方均固定连接有绝缘橡胶垫，所述安装框架的内部固定连接有密封层，所述安装框架的外侧固定连接有防护层，所述防护层的外侧固定连接有防锈层。通过上导弧板与下导弧板之间设置导弧机构，导弧机构可以将焊接产生的电流与焊接应力导入上导弧板与下导弧板中，并将其净化吸收。
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