公开(公告)号：CN118446612A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202410465255.9

申请日：2024-04-18

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 梁金胜 ,  汪洲 ,  邓贤发 ,  黄燕清 ,  盛朝辉

IPC: G06Q10/0835 ,  G06Q10/047 ,  G06Q10/0631

Abstract: 本发明公开了一种多规则调节的商品车物流调度方法及系统，涉及物流调度技术领域，包括进行数据采集，构建从始发地到目的地的所有潜在路由线路；通过设定的时效和成本参数，系统对每条潜在路由进行评估，确定属性评分，选择理论最优路由；结合需求限制系统对所有潜在路由及承运方的量化结果进行对比，选取实际最优方案。本发明提供的多规则调节的商品车物流调度方法通过基于多规则约束使最终结果符合实际需求并且适用于多种情况，基于多维度的评分确定理论最优路由，再根据规则限制选择实际最优，确定路径选择的准确性本发明在自动化、准确性以及覆盖率方面都取得更加良好的效果。

公开(公告)号：CN114971304A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210598581.8

申请日：2022-05-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 武克南 ,  王昀妮 ,  郭水萍 ,  黄燕清

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/20 ,  G06F16/27

Abstract: 本发明公开了一种测评方法、装置、设备以及存储介质，属于测评技术领域。该测评方法包括获取被测人员对应的测试事件与结果数据；将测试事件结果数据重构，得到多层结果数据；每层结果数据包括测试事件的位置标识；最末端层的结果数据包括得分；将最末端层结果数据层作为当前层结果数据层；计算当前层中关联于同一上层测试事件的得分的平均分值；将同一上层结果数据层作为当前层结果数据层，并将平均分值作为当前层结果数据层的测试分数，返回执行计算当前结果数据层中关联于同一上层测试事件的得分的平均分值，直至获得最初端层结果数据层的测试分数，得到被测人员的不同维度和不同层级的测试结果。本发明旨在实现多维度多层级的测评。

公开(公告)号：CN113407360A

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202110562417.7

申请日：2021-05-21

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 周定立 ,  曹晓芸 ,  黄燕清 ,  郭水萍

IPC: G06F9/54 ,  G06F16/2455 ,  G06F16/25

Abstract: 本发明公开了一种数据处理方法、服务器及计算机可读存储介质，所述方法包括：接收第一应用调用第一接口发送的第一数据；根据所述第一接口的配置参数确定对应的通信机制，并调用对应的通用程序包对所述第一数据进行分析处理，以得到第二数据；根据对应的通信机制对所述第二数据进行转发或存储。本发明能够对于同类型的数据交易接口复用同一通用程序包，从而降低程序包的开发成本。通过设置不同的通用程序包，还可以支持不同通信机制的应用间数据交易。

公开(公告)号：CN101474730A

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200810218121.8

申请日：2008-12-05

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 潘启斯 ,  农明满 ,  黄燕清

IPC: B23K37/00 ,  B65G37/00 ,  B65G47/52 ,  B65G43/10

Abstract: 本发明涉及一种在车身焊装生产线之间输送车身的方法，包括如下步骤：随第一生产线生产节拍调整设置在第一生产线和第二生产线之间的输送装置的高度，使其在水平面上对齐第一生产线；第一生产线上的传输机构随第一生产线生产节拍将车身传输到输送装置上，且第一生产线产生使第二生产线动作的控制信号传送到第二生产线；随第二生产线生产节拍调整所述输送装置的高度，使其在水平面上对齐第二生产线；第二生产线上的传输机构随第二生产线生产节拍将输送装置上的车身输送到第二生产线。本发明还涉及一种使用上述方法的车身输送系统。实施本发明的车身焊装生产线之间输送车身的方法及其输送系统，具有以下有益效果：设备组成简单，成本较低、占用空间小。

公开(公告)号：CN201275681Y

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200820147526.2

申请日：2008-09-16

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 潘敏 ,  苏飞宇 ,  黄燕清

IPC: B23K37/053

Abstract: 本实用新型提供一种曲柄摇杆式背向夹紧装置，其包括第一压板和第二压板；还包括铰接于所述第一压板的第一连杆和第二连杆；铰接于所述第一连杆、第二连杆的第二压板；在所述第二压板上固设有夹紧部；在所述第一压板上铰接有夹紧气缸，该夹紧气缸的活塞杆自由端铰接于所述第二连杆的端部。有益效果是：采用双连杆结构控制第二压板的运动，在第二压板上固定勾状夹持部，可以简单有效的钩住被夹件，起到夹紧固定的作用。同时，该钩状夹紧可以有效防止被夹件因重力作用的下垂现象。使用本背向夹紧装置即实现了S形被夹件的夹紧，节省了辅助夹紧装置的使用。

公开(公告)号：CN201325747Y

公开(公告)日：2009-10-14

申请号：CN200820214337.2

申请日：2008-12-05

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 潘启斯 ,  农明满 ,  黄燕清

IPC: B65G37/00 ,  B65G47/52 ,  B65G43/10 ,  B23K37/00

Abstract: 本实用新型涉及一种在车身焊装生产线之间输送车身的装置，设置在第一生产线和第二生产线之间，包括随第一生产线生产节拍由所述第一生产线后一个工位接受所述车身并随由所述第一生产线产生的控制信号触发而开始动作的第二生产线生产节拍由将所述车身输送到所述第二生产线第一个工位的输送装置。本实用新型还涉及一种使用上述方法的车身输送系统。实施本实用新型的车身焊装生产线之间输送车身的方法及其输送系统，具有以下有益效果：设备组成简单，成本较低、占用空间小。

公开(公告)号：CN201276160Y

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200820096005.9

申请日：2008-07-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 阮林建 ,  潘敏 ,  黄燕清

IPC: B62D65/02

Abstract: 本实用新型公开了一种受限空间使用的小零件定位装置，包括气缸，定位销，驱动件，支撑架以及滑动挡板，所述气缸与所述支撑架连接，所述气缸与所述驱动件连接，所述定位销固定在所述驱动件上；所述滑动挡板沿着与所述气缸运动垂直的方向滑动；所述支撑架上设有所述定位销能水平插入的定位孔。本实用新型的有益效果是：由于支撑架和滑动挡板经过热处理之后不易磨损，从而不会影响定位精度，同时通过增加磁性部件，利用其磁力来防止小零件在焊接过程中产生偏移情况，而弹簧在受到压缩后会有一个向外的弹力从而实现对零件进行限位保护，从而增加了整个装置的定位精度，最大限度的减小了支撑架的尺寸，有效避让受限空间，给出安全距离。

公开(公告)号：CN201091976Y

公开(公告)日：2008-07-30

申请号：CN200720172374.7

申请日：2007-10-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄燕清 ,  郑宏良

IPC: B23K37/053

Abstract: 一种导轨零件的侧边夹紧装置，由一紧凑型气缸连接并驱动定位块连接块在固定支座中滑动；一限位销固定在固定支座中，止挡定位块连接块的滑动长度；滑动到位时，定位块端头压在导轨侧外边的位置；一压板连接块亦受紧凑型气缸驱动，也在固定支座滑槽中滑动；滑动到位时压板的端头压在导轨侧内边的位置；一定位销，一磁铁参与夹紧定位。本实用新型的优点是消除侧边定位块与定位销回转点不统一引起的对导轨零件的刮擦的影响，仅采用一组滑动机构，前程驱动定位块正向运动，后程驱动压板反向运动，有效地实现导轨的侧边定位，取消一套夹紧装置，优化了导轨区域的焊接工艺。