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公开(公告)号：CN204565975U
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201520058908.8
申请日：2015-01-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车工件定位装置，尤其涉及一种汽车尾门铰链定位装置。本实用新型提供一种汽车尾门铰链定位装置，包括基座、支撑板、安装板、夹紧组件、传动组件、第一气缸、第二气缸、气缸安装座，所述传动组件包括过渡板、第一L块、第二L块、压板，所述第一L块与所述安装板固定连接，所述压板连接所述气缸安装座，所述第二L块连接所述压板，所述过渡板连接所述第二L块。该装置的调整结构较原有结构简单，减少了定位要素的调整工作量，减少返修，提高生产效率，提高尾门总成与车身装配的段差和间隙合格率，提高了定位单元的定位稳定性和一致性。
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公开(公告)号：CN203976213U
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201420361953.6
申请日：2014-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型涉及一种侧围转运吊具，包括框架，所述框架包括长边框、与所述长边框中部固定连接的两条中边框和与所述长边框平行并与所述两条中边框固定连接的短边框，所述长边框两端固定有第一吊钩和第二吊钩，所述两条中边框上分别设有B柱限位块和C柱限位块，所述短边框上设有第三吊钩和第四吊钩。本实用新型的有益效果为：通过抓取侧围翻边避免了碰伤侧围外板的A面，保证了产品质量；通过增加B柱、C柱上的限位装置，保证了吊运过程的稳定性，提高了工作效率及保证了吊运安全、零件质量等。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205904066U
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201620696417.0
申请日：2016-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种门盖外板涂胶装置，属于涂胶装置领域。本实用新型包括底板，限位导向机构：用于对门盖外板进行导向和限位，涂胶导向机构：用于对门盖外板的涂胶位置进行导向和限位，所述底板上固定有多个支撑座和多个定位安装座，所述限位导向机构的两端通过支撑座固定在所述底板上，所述涂胶导向机构可拆卸的安装在所述定位安装座上。本实用新型的有益效果为：优化了焊接工艺，解决了在焊接台涂胶的不良问题，有利于提升生产节拍；外板涂胶在门总成折边胶涂胶台实现，有效利用了空间，做到了装置本身占用空间的最小化；由内板涂胶改成外板涂胶，充分解决了胶体易脱落现象，消除了污染以及返工等问题。
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公开(公告)号：CN204339629U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420769226.3
申请日：2014-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开了本实用新型的一种封窗车尾门铰链定位装置，包括支基、支撑板、安装板、夹紧装置、摆动装置和定位装置，支撑板固定在支基上部；摆动装置中部与支撑板固定，摆动装置上部与支撑板铰接；摆动装置上部的底面与支撑板顶面可解除式相抵；安装板设置在摆动装置上；夹紧装置设置在安装板远离摆动装置一侧，夹紧装置与安装板铰接；定位装置设置在安装板上，并位于夹紧装置的内侧，尾门铰链固定在定位装置内；夹紧装置内侧与尾门铰链可解除式相抵。通过摆动装置的设置可以在尾门车窗封闭时，在车门外侧并且不通过车窗将尾门铰链摆动到位，满足了封窗车及非封窗车两种不同状态的车型共线生产，并节约了车身线开发成本，节省了生产场地。
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公开(公告)号：CN204076147U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420450035.0
申请日：2014-08-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机罩板安装工具，包括主体支架、对称设置在所述主体支架两端的车身定位构件和罩板定位构件；所述车身定位构件均与车身接触，所述罩板定位构件均与发动机罩板接触。本实用新型的一种发动机罩板安装工具通过车身定位构件和罩板定位构件将发动机罩板靠自重固定，定位稳定可靠，并且发动机罩板固定后处于关闭状态，提高了车身焊接质量。
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公开(公告)号：CN204769413U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520316579.2
申请日：2015-05-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种输送转运拼台结构，包括第一旋转台、运送台和第二旋转台，所述第一旋转台设置在所述运送台的前方，并与所述运送台可旋转对接；所述第二旋转台设置在所述运送台的后方，并与所述运送台可旋转对接；所述第一旋转台的输送面、所述运送台的输送面以及所述第二旋转台的输送面位于同一水平面上，所述第一旋转台的输入位置设有涂胶设备，所述第一旋转台的输出位置设有第一包边机，所述第二旋转台的输出位置设有第二包边机。能够将零件运送到多个不同包边机位置，并且节约来成本，降低了工作强度，提高了工作效率的输送转运拼台结构。
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公开(公告)号：CN202400193U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120488677.6
申请日：2011-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/02
Abstract: 本实用新型提供一种用于多车型主定位的装置，包括基座、供气机构、气缸、第一连杆、第二连杆、第三连杆、导向杆和定位单元；供气机构与气缸相连；气缸缸体铰连于基座，气缸伸缩轴铰连于第一连杆的一端，第一连杆的另一端铰连于基座；第二连杆的一端铰连于基座，第二连杆的另一端铰连于第三连杆的一端，第三连杆的另一端铰连于定位单元，定位单元沿着导向杆滑移；第一连杆与第二连杆固定连接，且第一连杆、第二连杆与基座之间共铰连轴心线。有益效果是：由气缸、第一、第二和第三连杆形成的机构至少具有两稳定工位，一为机构的初始状态，一为第二连杆与第三连杆共线时的自锁状态，该两状态分别对应两车型的主定位，从而使本装置达到柔性生产需求。
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