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公开(公告)号：CN105728996A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410764102.0
申请日：2014-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明公开了一种引出焊漏焊防错装置和方法，其中装置包括杠杆式阀、检测摆杆、气缸、行程开关和夹具气路，所述杠杆式阀与检测摆杆连接，所述杠杆式阀与气缸连接，所述行程开关与气缸连接，所述行程开关与夹具气路连接，所述检测摆杆检测端位于每组补焊焊钳中至少一个焊接钳头一侧，所述夹具气路与夹设在零件上的夹具电控式连接，所述杠杆式阀、气缸和行程开关组成检测回路，所述检测回路与夹具气路串联。本发明的一种引出焊漏焊防错装置结构简单、成本低、可重复使用、占用空间小、减少过检人员，完全可以实现防止漏焊。
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公开(公告)号：CN202411677U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120511550.1
申请日：2011-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本实用新型提供一种辅助焊钳操作的限位防错装置，所述限位防错装置包括基座、供气机构、气缸和限位机构；所述气缸设置于所述基座上；所述气缸具有伸缩机构；所述供气机构与所述气缸相连，驱动所述伸缩机构往复移动；所述限位机构固定连接于所述伸缩机构。本实用新型的有益效果是：采用限位机构来限制焊钳行程，并以限位机构为基准、让焊钳的电极头抵住该限位机构进行焊接，从而解决现有的焊接缺陷。
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公开(公告)号：CN210029716U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920686717.4
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型公开一种柔性吊具，其包括吊具主体、支架、设于支架上的第一夹紧机构和设于吊具主体上的第二夹紧机构；支架与吊具主体通过滑动机构沿第一方向和第二方向滑动连接，第二方向与第一方向垂直；支架能够相对吊具主体沿第二方向滑动以推动第一夹紧机构向远离吊具主体的方向运动。该技术方案中，保持吊具主体位置，沿第二方向调节支架位置，将第一夹紧机构和第二夹紧机构分别夹持侧围加强内板的上框与下框，完成夹紧动作；此外沿第一方向调节支架相对吊具主体的位置，可以改变第一夹紧机构和第二夹紧机构的夹持点，使柔性吊具适应更多的车型的侧围加强内板以增强其通用性；由此减少产线使用的吊具种类，方便管理与后期维护。
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公开(公告)号：CN207468066U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721345344.1
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于吊具夹具领域，提供了一种汽车侧围的转移吊具，包括直线轴承、滑移框架、导杆、夹具导轨、吊具、夹具支架、夹具及导轨，所述导轨设置于地面，所述滑移框架的支脚低端设有与所述导轨镶嵌的凹槽，所述滑移框架设置于所述导轨上做往返运动，所述直线轴承设置于所述滑移框架的横梁顶端，所述直线轴承内设有导杆，所述吊具设置于所述导杆下端，所述夹具导轨设置于所述吊具两端，所述夹具支架分别设置于所述夹具导轨上，所述夹具设置于所述夹具支架两端，本实用新型的滑移框架采用嵌入式凹槽，在滑动的过程中双向贴合轨道，转运过程平稳、安静、无晃动，避免零件晃动及磕碰，且带有自动升降、到位自锁功能，操作简单方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203830950U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420214462.9
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本实用新型提供了一种双向限位防错装置，包括支基、安装座、连接板、两个连接杆、气缸和两个限位块，所述支基上固定有安装座，所述气缸固定在所述安装座上；所述气缸包括缸筒和伸出杆，所述伸出杆固定连接所述连接板；所述连接杆一端与所述连接板顶面枢接，所述连接杆另一端与所述限位块中部枢接，所述限位块端部与所述缸筒顶面枢接。所述两个连接杆和两个限位块分别对称设置在伸出杆两侧。所述安装座设置辅助轴，所述安装座与所述辅助轴滑动连接。本实用新型实现两个方向的限位和防错功能，机构紧凑，适合空间有限的工装区域，同时可以分担气缸受力，降低气缸轴的磨损延长气缸使用寿命，保证气缸伸缩顺畅。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217372648U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220633035.9
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B26F1/16
Abstract: 本实用新型公开了一种沉孔钻头，包括：钻柄、钻头本体和定心导向柱，所述钻头本体设置于所述钻柄和所述定心导向柱之间，且所述钻柄、钻头本体、定心导向柱一体成型设置，所述钻头本体的底部相对两侧朝下延伸形成对称设置的侧刃，所述主切屑刃的刃口为圆弧性，且呈水平布置。本实用新型解决了现有技术中采用模具预铸的方式和数控铣床加工方式加工沉孔存在的技术问题，对场地要求低，适用于单件、小中批量生产，生产制作周期大大缩短。
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公开(公告)号：CN217369038U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221089426.5
申请日：2022-05-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种印胶胶头及印胶装置，印胶胶头包括壳体、伸缩件和按压件，壳体内形成有空腔，壳体的一侧形成与空腔连通的开口；伸缩件安装于空腔内；伸缩件包括伸缩部和弹性件，弹性件的一端与壳体抵接，弹性件的另一端与伸缩部的第一端抵接；按压件与伸缩部的第二端连接，且按压件部分伸出开口设置，按压件与开口之间形成出胶口。该印胶胶头能够实现自动印胶，减少了操作时间，提高了生产节拍，不需要人工操作，提高了生产效率，并且通过自动化控制印胶位置和出胶量，减少了因为人工操作带来的误差，保证了铰链螺母板印胶质量的稳定性，实现精准印胶，提高了印胶质量。
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公开(公告)号：CN207857248U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721345302.8
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于汽车制造领域，提供了一种自动的涂胶装置，所述举升气缸的缸筒设置于支撑架内部，所述导轨支架设置于所述举升气缸的活塞杆上，所述导轨气缸及所述导轨导槽设置于所述导轨支架上，所述滑移导轨镶嵌于所述导轨导槽中、且末端连接所述导轨气缸的活塞杆，所述胶枪气缸设置于所述滑移导轨的前端顶部，所述胶枪竖直设置于所述滑移导轨的前端外侧、且出胶口朝下，所述胶枪阀门设置于所述胶枪气缸的活塞杆下方，本实用新型结构简单，易于制造、维修，占地小，结构紧凑，安全性好，且不需要专用工位涂胶，控制方式简单，涂胶速度稳定、均匀，减少堆胶、漏胶、溢胶、涂胶不到位等质量问题的发生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216573872U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202121915271.1
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种自动涂胶装置，包括：升降横向移动机构；控制装置，其和升降横向移动机构连接；涂胶机构，其包括连接件和固定于连接件的涂胶组件，连接件与升降横向移动机构滑动连接，以使得涂胶机构跟随升降横向移动机构上升或下降；其中，涂胶组件的下部为涂胶嘴，用于涂胶。本实用新型的自动涂胶装置的控制装置和升降横向移动机构连接，用于控制升降横向移动机构工作，涂胶机构包括连接件和固定于连接件的涂胶组件，连接件与升降横向移动机构滑动连接，用于涂胶机构跟随升降横向移动机构上升或下降，以定位，并通过涂胶组件的下部涂胶嘴涂胶，实现自动涂胶，因此，可提高涂胶效率，可满足汽车顶盖四根横梁涂胶要求，进而节省人员工作成本。
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公开(公告)号：CN207468115U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721345241.5
申请日：2017-10-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种随行夹具转移台装置，包括至少两个固定放置台及转移台，所述转移台包括支基、举升框架、举升机构、导向机构及滑台；所述举升框架可升降固定于所述支基上，所述举升机构与所述举升框架相固定，用于升降所述举升框架，至少两个导向机构平行固定于所述举升框架上，所述滑台固定于所述导向机构的上，能够沿所述导向机构滑动；且所述转移台的一部分设置于两滚床的之间，所述固定放置台设置于所述转移台的另一部分的两侧。本实用新型通过设置转移台和固定放置台设置于所述滚床之侧，不仅可以充分利用两滚床之间的间隙，且结构简单使用方便，安全便捷，不会对操作人员和随行夹具造成干涉和伤害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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