-
公开(公告)号：CN102678653B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201210131468.5
申请日：2012-05-02
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F15B15/00
Abstract: 本发明提供一种多功能的集成作动器总成，包括：台架；安装于台架上的作动器；用于调整集成作动器总成位置的锁紧装置，所述锁紧装置安装于台架的底部；用于传递驱动力的活塞杆，所述活塞杆与导向板联接，其顶部设置有联接部件，所述联接部件通过导向板的导向轴承安装于台架上；第一连接件和第二连接件分别与所述台架和联接部件连接。本发明结构合理，布置紧凑，通过第一连接件和第二连接件很好地传递驱动力，采用导向板装置结构避免第一连接件和第二连接件的受力方向和活塞杆不同轴所带来的侧向力，并能够根据实际需要改变集成作动器总成的位置，避免作动器在空间和温度特殊的试验环境下工作，成本低。
-
公开(公告)号：CN102944432A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201210510976.4
申请日：2012-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种无需拆卸和破坏试验样车零部件、操作简单方便、提高试验数据的准确性及真实性、降低劳动强度及人力成本的汽车铰链式侧门外开锁且外开关门的耐久试验装置，包括汽缸、铝型材摆杆、铝型材机架、控制单元，铝型材机架搭建在汽车的底盘下并具有螺帽安装槽，汽缸通过两个汽缸铰链分别与汽缸架、铝型材摆杆连接，汽缸架通过螺帽滑动装配到铝型材机架的螺帽安装槽中，铝型材摆杆的一端连接到汽车的车门的外开手柄且另一端通过转向轮连接到摆杆可调支柱，摆杆支柱通过螺帽滑动装配到铝型材机架的螺帽安装槽中，汽缸通过控制单元来控制动作。
-
公开(公告)号：CN101187596B
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200710202967.8
申请日：2007-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种对汽车铰链式侧门内锁进行开闭试验的汽车车门内锁试验系统。其特点是具有放置于汽车两侧车门所包围的空间内的机架，在机架上与车门对应处铰接有摆动方向与相应车门摆动方向相同的摆杆，在摆杆上有与车门连接关门拉绳和与另一边车门内开锁手柄连接的开锁拉绳；所述的摆杆是由动力机构带动摆动。其优点是该汽车铰链式侧门试验开内锁装置采用柔性连接，充分模拟人手开锁，开门开锁同用一个作动器来完成，减少了作动气缸、压缩空气通道及自动控制点的使用量，安装和使用更加方便，同时无需破坏车门的原有状态，提高了试验数据的准确性；结构合理，布置紧凑，低成本；适用于多种车型，性能稳定，试验数据准确可靠；操作简单，维护方便。
-
公开(公告)号：CN117103742A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310910781.7
申请日：2023-07-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29D30/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车车轮爆充充气装置，涉及轮胎充气技术领域，包括：充气组件、输送平台和托盘底座；托盘底座固定于输送平台上，并随输送平台传输移动；托盘底座包括钢托盘和橡胶垫，钢托盘为外环和中心圆盘共同形成的环形凹槽结构，橡胶垫嵌设于环形凹槽结构内；车轮固定于托盘底座上，车轮随输送平台输送至预设位置时，由充气组件对车轮进行充气。通过本发明的技术方案，能够保证压缩空气不泄露，降低了车轮充气失败率，从而减小了辅线生产主胎的比例，降低了质量风险，减少了主线停线时间和维修时间。
-
公开(公告)号：CN116653880A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310511720.3
申请日：2023-05-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60S13/02
Abstract: 本发明提供了一种多功能电拖车，属于拖车技术领域，包括车体组件、动力装置、转向装置、支撑装置、拖动装置和控制系统，车体组件包括前车体和后车体，前车体连接有驱动轮，后车体连接有万向轮；动力装置连接于前车体和驱动轮，用于为驱动轮提供动力；转向装置连接于前车体和驱动轮，通过驱动驱动轮以对多功能电拖车进行转向；支撑装置连接于后车体，用于支撑待移动车辆；拖动装置连接于后车体，用于将待移动车辆移动到支撑装置；控制系统连接于动力装置、转向装置、支撑装置和拖动装置，通过动力装置、转向装置、支撑装置和拖动装置的配合，以拖动待移动车辆。本发明能够可以解决人力推送无法启动驾驶的车辆的问题，降低劳动强度，提高工作效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116296007A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310297307.1
申请日：2023-03-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01L5/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车零部件检测技术领域，公开了一种汽车敞篷架检测装置及其控制方法。该汽车敞篷架检测装置，包括：基架，基架上设置有旋转轴，旋转轴用于与待测敞篷架连接，并带动待测敞篷架开闭；驱动装置，驱动装置与旋转轴连接；扭力检测件，扭力检测件设置在旋转轴上，用于检测旋转轴带动待测敞篷架转动过程中的扭力值；控制器，控制器连接并控制驱动装置和扭力检测件，用于获取扭力值，并在确定扭力值大于警戒扭力值时，输出故障信号。本申请的方案，通过设置扭力检测件检测敞篷架在开闭过程中旋转轴所承受的实时扭力，对敞篷架的运行状态进行监测，提高检测效率和检测精准度。
-
公开(公告)号：CN115946514A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310006567.9
申请日：2023-01-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电池支撑装置及车辆，属于车辆电池技术领域。其中，电池支撑装置主要包括支架、基座、多向移动部和电池支撑部。支架设置有多个安装位；基座设置在所述支架的安装位上；基座连接于支架；多向移动部设置在基座上，多向移动部至少用于沿第一方向和第二方向移动；电池支撑部设置在多向移动部上，用于支撑电池；其中，多向移动部带动电池支撑部移动，以调节电池的位置；第一方向与第二方向垂直。通过本申请提供的实施例，实现对不同车型的电池的支撑，提高了电池支撑装置的通用性。
-
公开(公告)号：CN112904137A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110268749.4
申请日：2021-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本申请公开了一种点火系统电磁兼容性测试过程中使用的辅助装置，包括：模拟气缸设置于地面；进气组件与模拟气缸连接；点火线圈与模拟气缸连接；单片机和点火线圈连接；排气组件与模拟气缸连接。通过将进气组件与模拟气缸连接，用于为模拟气缸供高压气体，点火线圈与模拟气缸连接，单片机与点火线圈连接，用于控制点火线圈点火，排气组件与模拟气缸连接，可将模拟气缸内多余的高压气体排出，通过单片机代替汽车中的ECU控制点火线圈进行放电点火，模拟气缸模拟汽车发动机工作，因此，在点火系统电磁兼容性测试过程中不需要依托发动机、ECU等部件即可完成测试，能够对发动机不同工作状况进行模拟，进而节省测试成本。
-
公开(公告)号：CN108562434A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810802974.X
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种门锁耐久试验装置及系统，所述门锁耐久试验装置包括支架、可转动地设置于所述支架上的具有防转孔的套筒、可插拔地安装在所述防转孔中的钥匙固定杆以及设置于所述支架上的第一伸缩驱动装置和第二伸缩驱动装置；所述第一伸缩驱动装置的伸缩件与所述钥匙固定杆固定连接以能够驱动所述钥匙固定杆沿所述防转孔插拔运动，所述第二伸缩驱动装置的伸缩件与所述套筒的外壁面接触，且所述第二伸缩驱动装置的伸缩件垂直于所述套筒以能够通过伸缩运动摩擦带动所述套筒转动。本发明的门锁耐久试验装置旨在解决现有技术的门锁试验周期长、成本高、准确性低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN101936695A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910114677.7
申请日：2009-12-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明涉及一种间隙测量，尤其波及间隙测量中的一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪及其测量方法。一种汽车车门与侧围的密封间隙测量仪，包括磁性主座、柔性伸缩杆和磁性探针座，所述柔性伸缩杆一端与所述磁性主座旋转连接，所述柔性伸缩杆另一端与所述磁性探针座固定连接，所述磁性探针座上设有测量密封间隙的探针。本发明还提供了应用该密封间隙测量仪进行测量的测量方法。本发明的优点是测量误差低、操作简单、同一车辆同一位置多次测量的一致性较好、不同车辆同一位置测量的一致性较好。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
56
records
(took 0.025 seconds)
