公开(公告)号：CN207018087U

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201720650025.5

申请日：2017-06-06

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 唐恒 ,  温武 ,  赵兴龙 ,  裴伟 ,  於双月

IPC: F02B77/04 ,  F02F1/00

Abstract: 本实用新型提供了一种缸体清洁工具，包括连接杆、导向杆、把手、限位块、封堵块和定位销，所述连接杆一端连接所述导向杆，另一端连接所述把手，所述连接杆上安装有多个限位块，每个所述限位块上都安装有封堵块，所述定位销安装在最靠近所述把手的封堵块上。在本实用新型提供的缸体清洁工具中，可以对缸体进行清洁的同时，对斜油孔进行封堵，避免毛刺掉入油道而造成发动机堵塞；同时利用导向杆和定位销，实现快速插入和定位，提高工作效率；并且将封堵块和限位块设计为共用的结构，降低制作成本又方便维修更换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN216178781U

公开(公告)日：2022-04-05

申请号：CN202122403444.8

申请日：2021-09-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 吴明杰 ,  颜灿宝 ,  赵兴龙

IPC: B23Q7/00 ,  B23Q7/04

Abstract: 本实用新型提供了一种曲轴自动送料装置，包括支架、盖板、垂直支撑板、连杆颈支撑板、轴向限位挡板、油封导向板及水平推板，连杆颈支撑板为两个且设于垂直支撑板两侧，轴向限位挡板为两个且设于两个连杆颈支撑板两侧，水平推板设于两个轴向限位挡板之间的一端，油封导向板设于两个轴向限位挡板之间的另一端，盖板罩于轴向限位挡板靠近油封导向板的一端，水平推板两端分别设有一个置于两个轴向限位挡板上端的H型轴承滚轮，支架上端还设有水平驱动机构及垂直驱动机构。本实用新型结构简单，能够实现机器人依次抓放即可完成曲轴的上料，加工效率大大提高，且制造成本低，运行可靠性、稳定性高。

公开(公告)号：CN208117544U

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201820147265.8

申请日：2018-01-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 唐恒 ,  张成明 ,  赵兴龙

IPC: B24B33/08 ,  B24B53/007

Abstract: 本实用新型提供的一种珩磨刀具，采用喷淋孔、水路通孔、水路、水路接头安装孔、水槽，所述喷淋孔设置在珩磨刀具的头体下部，所述水路设置在珩磨刀具的头体内，所述水槽设置在珩磨刀具的头体上部，所述水路通孔设置在所述水槽内，所述水路两端分别连接所述喷淋孔与水路通孔，所述水路接头安装孔设置在珩磨刀具头体上侧外壁，所述水路接头安装孔与所述水槽贯通的结构，解决现有技术中设备附着铁泥、设备开动率低、成本高的技术问题，具有防止设备附着铁泥、开动率高、成本低的效果。

公开(公告)号：CN207036362U

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201720650503.2

申请日：2017-06-06

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 唐恒 ,  温武 ,  赵兴龙

IPC: G01M3/10

Abstract: 本实用新型公开了一种整体式封堵板，包括：封堵块、安装板、调节组件和底板，其中，所述封堵块设置有多组，每组封堵块均通过安装板固定在所述底板上，且位置与发动机缸体水道的位置各自对应，所述调节组件安装在所述安装板上并与所述封堵块连接。将整体式封堵板设置在发动机缸体上，将每组封堵块对准缸体上的水道孔，并通过旋转施力块对封堵块施加压力，直至封堵块被压紧在水道孔内，实现了一次性整体封堵发动机缸体水道孔进行沉水试漏，不需要单独安装每个水道孔的封堵板，安装方便，提高了工作效率。

公开(公告)号：CN222793687U

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202421736187.7

申请日：2024-07-22

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵兴龙 ,  袁玉柱 ,  张永强

IPC: B62D65/00 ,  B62D65/18

Abstract: 本实用新型公开了汽车总装产线节拍自适应系统，涉及汽车总装技术领域，包括所述识别模块用于检测移动模块上车身的型号，并将检测信号发送给调度模块，同时所述识别模块将所述移动模块的到站信号发送给所述组装模块；所述调度模块用于根据所述识别模块发送的检测信号调节移动模块的移动路径，将调节信号发送给所述移动模块；所述移动模块包括AVG滑板，所述AVG滑板用于承载并转移需要进行总装的车身；所述组装模块设置在总装产线组装工位上，用于对AVG滑板运送的车身到达组装模块时，接受识别模块发送的到站信号后给车身进行总装。克服了现有的汽车总装生产线因采用刚性输送链运输车身，导致总装生产线柔性不足、节拍浪费和运行效率受限的缺陷。

公开(公告)号：CN207164274U

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201720334912.1

申请日：2017-03-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 唐恒 ,  温武 ,  赵兴龙

IPC: G01V9/00

Abstract: 本实用新型属于发动机领域，具体涉及一种便携式缸体水道及回油道铸渣检测装置。所述便携式缸体水道及回油道铸渣检测装置包括底板和镶嵌于底板上的水道检测杆和回油道检测杆，所述水道检测杆与回油道检测杆的数量根据缸体水道和回油道的数量而定，所述水道检测杆与水道内壁的间隙为2mm，所述回油道检测杆与回油道内壁的间隙为2mm。本实用新型的有益效果是所述便携式缸体水道及回油道铸渣检测装置解决了目检漏检缸体水道和回油道中铸渣的技术问题。