公开(公告)号：CN208559517U

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201820847594.3

申请日：2018-06-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 魏敏 ,  黄炎 ,  罗慧娟

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/12

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车白车身及汽车，该汽车白车身包括C柱加强板、侧围内板以及位于所述侧围内板下方的后轮罩，所述C柱加强板设置于所述侧围内板上并与所述侧围内板之间形成第一空腔，所述后轮罩包括外板和内板，所述内板、所述C柱加强板以及所述侧围内板均与所述外板连接，所述内板的内侧设置有内加强板，所述内加强板开设有通孔，且所述内加强板上在所述通孔的两侧分别对应形成两个侧筋板，两个所述侧筋板的第一端连接为一体且与所述外板连接，各所述侧筋板与所述内板之间形成第二空腔。本实用新型汽车白车身的刚度性能良好，利于实现内加强板的轻量化设计和降低成本，并且能有效减小车内轰鸣、胎噪及振动，提高整车耐久性能和NVH性能。

公开(公告)号：CN208233168U

公开(公告)日：2018-12-14

申请号：CN201820456469.X

申请日：2018-04-03

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陆毅初 ,  罗慧娟 ,  韦利宁 ,  杨回 ,  乔涛 ,  王永虎

IPC: B62D21/06

Abstract: 本实用新型公开一种汽车横梁组件，包括第一横梁、第二横梁和X形横梁加强架，所述第一横梁上下两端和所述第二横梁上下两端分别固定在车身上纵梁和车身下纵梁内侧，所述X形横梁加强架设置在第一横梁和第二横梁之间，所述X形横梁加强架上端与所述车身上纵梁固定连接，所述X形横梁加强架下端与所述车身下纵梁固定连接。本实用新型一种汽车横梁组件有效提高车身整体扭转模态，从而降低汽车振动，提高乘员整体舒适度，有效提高车身整体弯曲刚度，提高结构稳定性，通过横梁加强架将负载有效传递到上车身下纵梁乃至车身，避免应力集中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利