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公开(公告)号：CN104669969A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510037711.0
申请日：2015-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种后悬减震器安装结构，包括C柱外加强板、卷收器固定支架、侧围内板、轮罩外板、减震器安装板、轮罩内板和侧围外板，所述C柱外加强板、卷收器固定支架、减震器安装板对齐安装在所述侧围内板上，所述C柱外加强板的底部与所述减震器安装板相搭接，所述C柱外加强板的顶部与所述卷收器固定支架相搭接，所述侧围内板、侧围外板相搭接，所述轮罩内板、侧围内板、轮罩外板相搭接。本发明的有益效果是：能很好的分解减震器的载荷，解决了力的传递路径不顺畅的问题，也避免了因为载荷传递不顺畅引起应力集中导致焊点、钣金开裂的问题，通过良好的连接性大大提高了减震器安装点的刚度，保证后悬安装结构的稳定性和耐久可靠性。
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公开(公告)号：CN106428237B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN201611078830.1
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明适用于汽车地板领域，提供了一种汽车前后地板的搭接台阶及汽，所述搭接台阶包括前地板横梁、设置在前地板横梁上的前地板焊接总成、后地板横梁、设置在后地板横梁上的后地板焊接总成、及连接前地板焊接总成和后地板焊接总成的连接焊合件。解决乘人舱容积过小，座椅后移会裸露地板台阶影响感知质量，油箱安装在安装支架上增加了整车成本，扭转刚度低使得C柱区域应力过高的技术问题。
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公开(公告)号：CN106428237A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611078830.1
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
CPC classification number: B62D25/20 , B62D25/2009
Abstract: 本发明适用于汽车地板领域，提供了一种汽车前后地板的搭接台阶及汽，所述搭接台阶包括前地板横梁、设置在前地板横梁上的前地板焊接总成、后地板横梁、设置在后地板横梁上的后地板焊接总成、及连接前地板焊接总成和后地板焊接总成的连接焊合件。解决乘人舱容积过小，座椅后移会裸露地板台阶影响感知质量，油箱安装在安装支架上增加了整车成本，扭转刚度低使得C柱区域应力过高的技术问题。
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公开(公告)号：CN105460083A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201410452011.3
申请日：2014-09-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种前地板中央通道，包括前地板本体和加强板，所述前地板本体包括前地板平面板体和位于所述前地板平面板体中央的向上凸出的前地板凸出板体，所述加强板固定于所述前地板凸出板体下方，所述前地板平面板体和所述前地板凸出板体之间的拱起的区域形成中央通道，所述加强板和所述前地板凸出板体上形成网状加强区域。本发明的一种前地板中央通道结构简单、成本低、制造工艺要求低，而且在保证强度的前提下可以使用普通冷轧钢板代替高强钢板、适用于整体式和分体式同时有效保证换挡区域的强度。
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公开(公告)号：CN213323375U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021060453.0
申请日：2020-06-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种汽车前地板结构及汽车，汽车前地板结构包括前地板，前地板设置有中央通道；汽车前地板结构还包括横梁组件和支架，横梁组件设置在前地板上，横梁组件包括两个横梁，两个横梁沿垂直于中央通道的方向分别设置在中央通道的两侧；各横梁上设置有至少两个支架，至少两个支架沿横梁的延伸方向间隔布置，支架包括安装板以及分别连接在安装板两侧的两个连接板，连接板安装在横梁上，安装板位于横梁的上方并用于安装座椅。本实用新型汽车前地板结构由横梁和支架两层构成，只需改变支架的高度即可调整座椅的安装高度，使得横梁能够采用标准件设计，无需开发多种横梁结构的模具，节省了大量开发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204124211U
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201420512055.6
申请日：2014-09-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开了一种前地板中央通道，包括前地板本体和加强板，所述前地板本体包括前地板平面板体和位于所述前地板平面板体中央的向上凸出的前地板凸出板体，所述加强板固定于所述前地板凸出板体下方，所述前地板平面板体和所述前地板凸出板体之间的拱起的区域形成中央通道，所述加强板和所述前地板凸出板体上形成网状加强区域。本实用新型的一种前地板中央通道结构简单、成本低、制造工艺要求低，而且在保证强度的前提下可以使用普通冷轧钢板代替高强钢板、适用于整体式和分体式同时有效保证换挡区域的强度。
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公开(公告)号：CN204674683U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520315268.4
申请日：2015-05-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开了提供了一种汽车前隔板加强结构，包括上安装板、前隔板上板、前隔板下板、前隔上横梁和前隔板加强板；所述上安装板设置在所述前隔板上板的上部，所述前隔板上板的下部与所述前隔板下板固定，所述前隔上横梁与所述前隔板下板固定；所述前隔板加强板包括上加强板和下加强板，所述上加强板的下部与所述前隔板上板固定，所述上加强板的上部与所述上安装板固定，所述下加强板的上部与所述前隔板下板固定，所述下加强板的下部与所述前隔上横梁固定。优化了力的传递路径，提高了上安装板和前隔板的强度，避免了挡风玻璃在风阻力和重力作用下引起的上安装板的异响和变形，以及方向盘抖动问题。
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公开(公告)号：CN213534866U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202021059975.9
申请日：2020-06-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型公开一种平台化中通道结构和汽车，其中，平台化中通道结构包括中通道本体和安装本体，中通道本体包括顶板和两块侧板，侧板固定连接在顶板的两侧且沿顶板的宽度方向相对设置；安装本体包括安装部和自安装部的两侧向侧板的方向延伸的翻边，安装部位于顶板背离侧板的一侧，安装部用于安装汽车的安全气囊模块、换挡机构和驻车机构，翻边用于与侧板抵接。本实用新型公开的平台化中通道结构解决现有中通道结构无法灵活的根据车型调整高度，需要重新开发，导致成本增加的问题，具有能够节约成本的优点。
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公开(公告)号：CN204196682U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420565316.0
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种发动机后横梁安装支架结构，还包括两个发动机后横梁安装支架焊合件，所述发动机后横梁安装支架焊合件具有支架顶面、第一后横梁安装面、第二后横梁安装面、第三后横梁安装面和第四后横梁安装面；所述第一后横梁安装面与所述第二后横梁安装面相对设置，所述第三后横梁安装面、所述第四后横梁安装面位于所述第一后横梁安装面与所述第二后横梁安装面之间，第一后横梁安装面、第二后横梁安装面、第三后横梁安装面和第四后横梁安装面围成一封闭的圈。所述发动机后横梁安装支架结构由四个后横梁安装面共同承担发动机的装配动力的应力，提升了所述发动机后横梁安装支架结构的刚度，是本领域的极大进步。
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公开(公告)号：CN206125186U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621041525.0
申请日：2016-09-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型适用于汽车领域，提供了一种前隔板结构，所述前隔板结构包括前隔板、上安装板、下安装板及前围前延伸板，所述下安装板为“U”形，所述前围前延伸板设于所述前隔板上，所述下安装板的底面与所述前围前延伸板的一端连接，所述下安装板的一端侧面与所述前隔板的一端连接，所述上安装板的一端与所述下安装板的一端连接。解决了车身重、成本高、刚度低、密封差、感知质量差等问题。
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