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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216577554U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122959753.3
申请日：2021-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车的翼子板支架安装工具，汽车的翼子板支架安装工具包括：主梁；第一定位组件，第一定位组件设置于主梁的第一端，第一定位组件与翼子板支架抵接；第二定位组件，第二定位组件设置于主梁的中部，翼子板支架上具有第一定位孔，第二定位组件包括第一定位销，第一定位销朝第一方向布置，第一定位销与第一定位孔配合；第三定位组件，第三定位组件设置于主梁的第二端，第三定位组件与汽车白车身抵接；压头组件，压头组件设置于第三定位组件上，压头组件包括压头，压头与第三定位组件配合沿第二方向夹持汽车白车身，第一方向与第二方向相互垂直。使用本实用新型的安装工具，可避免焊接带来的误差，保证了翼子板装配的准确性。
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公开(公告)号：CN201309134Y
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200820302804.7
申请日：2008-11-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种用于安装汽车尾门的汽车尾门安装工具。其特点是在连接杆上有至少两个间隔设置的一号定位块，该定位块的厚度为尾门与顶盖的间隙，利用一号定位块的厚度来对屠门与顶盖的间隙进行控制；连接杆两端有弯折的二号定位块，连接杆有至少两个三号定位块，就可控制连接杆的上下方向的定位；连接杆有向外延伸的把手。其优点是结构简单，便于加工和制造；定位稳定可靠；使用材料都是市场上常见的材料；把手设计符合人机工程，适合员工操作；部件的连接通过螺栓来完成，便于调整和安装；安装工具轻便，方便员工取用；有效的控制了尾门与顶盖的间隙问题；可减少尾门的安装调整时间，适合批量生产的需要；有效的控制了尾门与侧围的断差问题。
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公开(公告)号：CN214292830U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023276481.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种总装前蒙皮支架安装工具，包括上支架、设置有第三压紧夹头的右支架、下支架、第一定位件和第二定位件，上支架左端设置有第一压紧夹头，第二定位件设置于下支架上，右支架的顶部设置有第一定位销，右支架的底部设置有第二定位销。本实用新型的总装前蒙皮支架安装工具，有益效果如下：基于双定位销卡入车身上弯梁上的定位孔内，以及基于双定位件使得安装工具在车身弯梁的稳定定位，再通过第三压紧夹头夹住车身弯梁，最后通过第一压紧夹头、第二压紧夹头固定总装前蒙皮支架。基于准确定位，控制前蒙皮支架与发盖锁Z向相对位置，保证前蒙皮装配完成后与发盖的段差满足DTS要求。
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公开(公告)号：CN214292829U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023276249.5
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种总装前蒙皮支架相对翼子板居中安装工具，包括两个安装组件，安装组件一端设置有第一定位销，安装组件另一端设置有第二定位销，安装组件上还设置有第三定位销、第一定位件和第二定位件，第三定位销位于第一定位销和第二定位销之间，第一定位件位于第一定位销和第三定位销之间，第二定位件位于第二定位销和第三定位销之间。本实用新型有效解决前蒙皮与翼子板匹配段差波动大问题以及解决前蒙皮与左右翼子板棱线不对齐问题。
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公开(公告)号：CN201787911U
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201020293711.X
申请日：2010-08-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/20
Abstract: 本实用新型涉及测量，尤其涉及测量中的一种汽车雾灯检具。本实用新型提供了一种汽车雾灯检具，包括底板，所述底板上设有检具本体，所述检具本体包括支座和设置在所述支座上的一体式检测型面框，所述支座设置在所述底板上。本实用新型的有益效果是：结构简单，累积测量误差小，测量精度较高。
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