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公开(公告)号：CN109398052A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811495312.9
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车轮罩门槛密封条，包括轮罩密封段、门槛密封段，以及接角；轮罩密封段包括“O”型管和“Y”形管，“Y”形管的底部与“O”型管表面结合，“O”型管通过紧固件装配至门内板，“Y”形管的两个尖点分别与侧围、门内板过盈配合形成密封；门槛密封段包括“L”型边和“U”形管，“U”形管的两个开口与“L”型边的第一端结合形成密封圈，“L”型边的第一端通过紧固件装配至门槛饰板，第二端与门内板的包边区域过盈配合形成密封，“U”形管的弧形面与侧围形成过盈配合。本发明通过1件密封条实现了原来2件密封条的功能结构，实现后侧门下半段无缝全面密封，感知效果佳，人机体验好。
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公开(公告)号：CN217048506U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220197829.5
申请日：2022-01-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种具有防异响结构的B柱上饰板，包括：B柱上饰板本体的后面对称设有两个第一凸起带，两个第一凸起带相对的面设有第一滑道，第一滑道的内部粘结有无纺布条；B柱上饰板高调器滑板位于B柱上饰板本体的后面，且B柱上饰板高调器滑板的两侧插于对应的第一滑道滑动连接；B柱上饰板高调器按钮位于B柱上饰板高调器滑板的后面，并和B柱上饰板高调器滑板滑动连接；其中，B柱上饰板本体的后面和B柱上饰板高调器滑板正面之间设有间隙。通过在第一滑道的内部粘结有无纺布条，用于降低B柱上饰板高调器滑板的两侧和第一滑道的滑动噪音，通过B柱上饰板本体的后面和B柱上饰板高调器滑板正面之间设有间隙，滑动过程无摩擦异响。
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公开(公告)号：CN206485184U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201621481353.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J10/70
Abstract: 本实用新型涉及一种后侧门三角窗组件，包括窗框和注塑包边，所述注塑包边设置所述窗框内部，三角窗玻璃边缘插接于所述注塑包边内部。这样，注塑包边采用整体注塑成型，下部外观装饰条与玻璃注塑成一体，不会产生起皱卷边或者离空的问题，获得较好的密封性能及NVH性能，注塑包边可以根据任意造型要求变截面注塑，造型美观。
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公开(公告)号：CN214124200U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022766498.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/533
Abstract: 本实用新型公开一种车载翻转式电源盒，包括电源盒本体、电源盒支架和两个阻尼齿轮，所述电源盒支架可拆卸式固定于副仪表板后端盖上，所述电源盒本体弹性旋转连接于所述电源盒支架上，所述电源盒本体的前侧上部与所述电源盒支架的前侧上部可启停式滑动连接，两个所述阻尼齿轮分别左右对称可拆卸式固定于所述电源盒支架的左右两侧，所述电源盒本体的左右两侧分别与所述阻尼齿轮的齿轮端可解除式啮合连接，所述电源盒本体的后侧顶部设置有电源孔。本实用新型的一种车载翻转式电源盒结构简单、可靠性高、解决了电源件易损坏问题、提升品质感、增加可操作性和适用区域广。
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公开(公告)号：CN214112420U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022758681.1
申请日：2020-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本实用新型公开一种按压开启式车用储物盒，包括储物盒壳体、储物盒本体和阻尼齿轮，所述储物盒壳体与车身支架可拆卸式插接固定，所述储物盒本体与所述储物盒壳体限位式滑动连接，所述储物盒本体的前部与所述储物盒壳体的前部可解除式弹性固定，所述储物盒本体的前侧底部中央与所述储物盒壳体的后侧底部可拆卸式弹性连接，所述阻尼齿轮固定于所述储物盒本体的前侧底部，所述阻尼齿轮的齿轮端与所述储物盒壳体的底部啮合连接。本实用新型的一种按压开启式车用储物盒结构简单、解决行驶时储物盒物品掉落问题、有效降低储物盒内物品碰撞产生的异响、增加可操作性、增强豪华感和适用区域广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209454535U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201822051549.X
申请日：2018-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车轮罩门槛密封条，包括轮罩密封段、门槛密封段，以及接角；轮罩密封段包括“O”型管和“Y”形管，“Y”形管的底部与“O”型管表面结合，“O”型管通过紧固件装配至门内板，“Y”形管的两个尖点分别与侧围、门内板过盈配合形成密封；门槛密封段包括“L”型边和“U”形管，“U”形管的两个开口与“L”型边的第一端结合形成密封圈，“L”型边的第一端通过紧固件装配至门槛饰板，第二端与门内板的包边区域过盈配合形成密封，“U”形管的弧形面与侧围形成过盈配合。本实用新型通过1件密封条实现了原来2件密封条的功能结构，实现后侧门下半段无缝全面密封，感知效果佳，人机体验好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205311294U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201521051076.3
申请日：2015-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种新型后侧窗包括侧围外板、侧围内板、内板安装孔、外板安装孔、注塑螺钉、玻璃及密封条，侧围外板与侧围内板连接，外板安装孔与侧围外板连接，内板安装孔与侧围内板连接，注塑螺钉与外板安装孔连接，外板安装孔为四个，前端两个，后端两个，内板安装孔为后端两个，密封条分为蝶形窗密封条及固定窗密封条，蝶形窗时，还包括弹片机构及固定窗扣，弹片机构与外板安装孔连接，使用前端两个外板安装孔，固定窗扣与侧围内板接触，使用后端两个内板安装孔，玻璃与密封条接触，密封条与侧围外板接触，固定窗时，使用前端及后端四个外板安装孔，玻璃与密封条接触，密封条与侧围外板接触。解决固定窗和蝶形窗不能共存，不能很好密封，制作成本高等问题。
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公开(公告)号：CN215850760U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121912865.7
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K37/04
Abstract: 本申请公开了一种汽车副仪表主体和模具。汽车副仪表主体，包括：副仪表主体，其包括顶部连接板，以及对称连接于所述顶部连接板两侧的左侧板和右侧板；地板钣金，其设置于所述副仪表主体的下方，所述地板钣金的两侧对称设置第一地板支架和第二地板支架、并向上延伸于所述副仪表主体的内部；其中，所述第一地板支架和所述左侧板、所述第二地板支架和所述右侧板均通过对称设置的加强结构连接。本申请的有益效果是：通过加强结构将第一地板支架和左侧板、第二地板支架和右侧板连接，使副仪表主体强度增加，同时可实现第一地板支架和左侧板、第二地板支架和右侧板可拆卸地连接，便于后期维护。
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公开(公告)号：CN211369902U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921615335.9
申请日：2019-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机盖锁，包括底板、锁定部、传动部、消音块、第一制动部和第二制动部，所述传动部可转动式设置于所述底板上，所述锁定部和所述消音块分别弹性可转动式设置于所述底板上，所述锁定部和所述传动部可解除式啮合，所述传动部上设有卡口，所述消音块上设有翻边，所述翻边和所述卡口可解除式卡接固定，所述消音块与所述第二制动部可解除式相抵，锁定部与第一制动部连接，传动部与第二制动部可解除式滑动卡接，第一制动部与汽车内的发动机盖锁开关连接，第二制动部与汽车发动机盖可解除式相抵。本实用新型的汽车发动机盖锁结构简单、明显优化发动机盖锁入锁声音、解决发动机盖锁在颠簸路的异响、提升用户的感知质量。
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公开(公告)号：CN209620925U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201821600518.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种外开手柄总成装配组件，包括外开手柄和手柄座，所述手柄座固定连接于车门钣金上，所述外开手柄左端卡接于所述手柄座左端，所述手柄座上弹性转动连接有配重块，所述配重块位于所述外开手柄右部下方，所述手柄座右端滑移连接有滑移件，所述配重块右端与所述滑移件左端可解除式卡接，所述外开手柄右端下部卡接连接于所述配重块右端中部，所述配重块与拉索连接。本实用新型的一种外开手柄总成装配组件安装效率高，外开手柄自动复位到装配位置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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