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公开(公告)号：CN104214021B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201310212501.1
申请日：2013-05-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02M35/02
Abstract: 本发明提供了一种空气滤清器，包括上盖、下壳体、滤芯，所述上盖与所述下壳体扣合在一起，且所述滤芯位于所述上盖与所述下壳体之间；所述滤芯设有滤芯PU胶部件，所述上盖设有挡条，所述下壳体设有支撑面，所述支撑面上设有防滑条，所述滤芯PU胶部件位于所述支撑面上，所述滤芯PU胶部件设有内凹弧面，所述挡条端部呈外凸弧形，所述挡条端部压紧于所述滤芯PU胶部件的内凹弧面位置；所述上盖设有加强筋。本发明的有益效果是本发明的空气滤清器实现了滤芯微变形的装配修正，降低了滤芯塌陷失效的风险，空气滤清器的可靠性得到提高；零件结构简单，制作工艺较简单，无成本变化，相比其他防塌陷方式具备较大的成本优势。
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公开(公告)号：CN104100422A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201310114704.7
申请日：2013-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10 , F02M35/024
Abstract: 本发明涉及发动机，尤其涉及一种发动机的进气装置。本发明提供了一种发动机的进气装置，包括进气管总成、空气滤清器总成和排气管总成，其中，所述进气管总成与所述空气滤清器总成的进气口连通，所述排气管总成与所述空气滤清器总成的排气口连通，所述排气管总成包括波纹胶管，所述波纹胶管上设有曲轴强制通风管接头，所述波纹胶管的进气端、排气端分别连接有卡箍，所述进气管总成的进气口为喇叭形进气口。本发明的有益效果是：可简化结构、优化进气气流，降低进气噪声，波纹胶管采用橡塑材料，降低成本，并提高耐负压性能。
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公开(公告)号：CN104100344A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201310114637.9
申请日：2013-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01N13/02
Abstract: 本发明涉及发动机排气系统，尤其涉及发动机排气系统中的一种消声器。本发明提供了一种消声器，包括前消声器总成和后消声器总成，所述前消声器总成包括波纹管，所述前消声器总成的一端连接有三元催化转换器，所述前消声器总成的另一端与所述后消声器总成连接，所述波纹管连接有与变速器连接的支架。本发明的有益效果是：可通过在前消声器总成的波纹管上设置与变速器连接的支架，来提高排气系统的模态，使波纹管前段不容易振动开裂。
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公开(公告)号：CN104061095A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310085831.9
申请日：2013-03-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104 , F02M35/024
CPC classification number: B01D46/10 , B01D46/0039
Abstract: 本发明提供了一种汽车发动机的进气装置，包括进气管道、空气滤清器总成和出气管道，所述空气滤清器总成的进气口与所述进气管道连通，所述空气滤清器总成的出气口与所述出气管道连通，所述进气管道包括进气管口、进气管道主体和导流管，所述导流管与所述空气滤清器总成的进气口连通，所述进气管道主体的进气口与所述进气管口连接，所述进气管道主体的出气口与所述导流管连接，所述进气管道主体上设有调音孔，所述进气管道主体设有弧形拐角。本发明还提供了一种具有进气装置的汽车。本发明的有益效果是：在进气管道对气流进行导流，以消除紊流的缺陷，有利于提高滤清性能；通过调音孔降低进气阻力并优化进气噪音。
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公开(公告)号：CN104057817A
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN201310085788.6
申请日：2013-03-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本发明涉及一种排气系统的吊耳及具有该吊耳的汽车。本发明提供了一种排气系统的吊耳，包括外骨架圈、支撑臂和安装轴座，所述安装轴座、支撑臂均位于所述外骨架圈内，所述安装轴座至少有二个并上下同轴设置，所述支撑臂至少有二个并左右平行设置，所述支撑臂的上下两端分别与二个上下设置的安装轴座连接，所述安装轴座上设有安装轴孔，所述安装轴座的一端与所述外骨架圈连接，另一端设有限位块。本发明还提供了一种具有吊耳的汽车。本发明的有益效果是：当吊耳受压缩时，上、下分布的限位块具有限位作用以抵制压缩动作的进一步发生；当吊耳受力呈拉伸动作时，外骨架圈与支撑臂一同起支撑作用，降低排气系统运动干涉及吊耳过载疲劳断裂的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207795342U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201721895131.6
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01N1/08
Abstract: 本实用新型公开一种共用型消声包装置，包括消声包本体，所述消声包本体为盒体，所述消声包本体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体底部边缘设有翻边，所述上壳体和所述下壳体通过所述翻边固定连接，所述上壳体和所述下壳体右端共同设有出气口，所述上壳体和所述下壳体左端下侧边夹角处共同设有进气口，所述进气口与前排气系统连通，所述出气口与后排气系统连通，所述消声包本体固定在汽车地板下。本实用新型一种共用型消声包装置可上或下翻转布置，采用横置和纵置等布置形式，降低布置空间和管路走向从而降低整车参数对排气系统的技术限制，有效提高消声包本体的共用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208564720U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201721814633.1
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F01N13/14
Abstract: 本实用新型公开了一种排气系统隔热罩组件，包括隔热罩，所述隔热罩为弧形板片，所述隔热罩套设于排气管外，所述隔热罩与所述排气管的外壁形状相同，所述隔热罩的内壁与所述排气管的外壁固定连接。本实用新型的一种排气系统隔热罩组件，结构简单，能灵活的在底盘的狭窄空间进行热敏零件的隔热，降低零件成本。
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公开(公告)号：CN207809049U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721813263.X
申请日：2017-12-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种消声器吊钩组件，包括吊钩本体和支架，所述吊钩本体与所述支架固定连接，所述吊钩本体通过悬挂橡胶块固定于汽车车体上，所述吊钩本体与所述悬挂橡胶块可拆卸固定连接，所述支架与消声器管路固定连接。本实用新型的一种消声器吊钩组件，结构简单，定位工装简单，能将消声器管路固定牢固，能有效减少从消声器管路传递至车身的震动。
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公开(公告)号：CN201531338U
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200920217761.7
申请日：2009-09-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02M35/10
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型的汽车发动机的进气系统通过在空气滤清器总成的上盖、下壳体分别设计上盖插入管、下壳体插入管，在空气滤清器总成内的空气流动速度均匀，没有涡流现象，滤芯上下表面的空气流动速度均匀，发动机进气阻力比较小，有利于发动机功率发挥。通过在波纹胶管上增加两个谐振管及加长进气管总成的长度对进气系统的噪声进行控制，降低了发动机进气噪声，提高了进气噪声在整车的加速行驶车外噪声的贡献值，改善整车声音品质。
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公开(公告)号：CN204783205U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520417084.9
申请日：2015-06-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车排气系统，包括排气管、设置在所述排气管中部的前消声器总成和设置在所述排气管后部的后消声器总成，所述排气管的前部套设有隔热罩，所述隔热罩与所述排气管形状相一致，所述前消声器总成和所述后消声器总成均有汽车底座刚性连接。采用柔性布置，节省了空间，并且集成了隔热罩，避免了隔热罩与汽车底座其他部件的运动干涉，避免了撞击产生的异响和零件损坏。
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