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公开(公告)号：CN217458679U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221098717.0
申请日：2022-05-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种车辆前车体的举升装置，举升装置包括举升机构和导向机构，举升机构包括支撑组件、升降座和升降驱动件，支撑组件包括第一支撑臂和第二支撑臂，第一支撑臂和第二支撑臂分别设置于升降座的两侧，车辆前车体支撑于第一支撑臂和第二支撑臂上，升降驱动件连接于升降座的下方并用于驱动升降座升降；导向机构包括导向组件和连接座，连接座用于与外部结构连接，导向组件包括转轴、齿轮和齿条，转轴与连接座转动连接，齿轮套设于转轴外，齿条与升降座连接并与齿轮啮合。第一支撑臂、第二支撑臂与升降座配合起到稳定支撑前车体的作用，齿条与升降驱动件同步升降，提升了升降动作的同步性，确保了前车体举升稳定顺畅。
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公开(公告)号：CN217451766U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220957718.X
申请日：2022-04-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧整形斜楔模具结构及车辆，包括：模具主体(1)，包括上模座(11)和下模座(12)；活动凸模机构(2)，安装于所述下模座(12)上侧，用于承载待加工工件；顶板压块(3)，固接于所述下模座(12)，压靠所述活动凸模机构(2)以限制其上翻转运动；以及侧整斜楔机构(4)，安装于所述上模座(11)下侧，推动所述待加工工件和所述活动凸模机构(2)移动，并将所述待加工工件夹紧于所述活动凸模机构(2)进行整形。
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公开(公告)号：CN208118997U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820465242.1
申请日：2018-04-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种中排座椅框架，包括框架本体，所述框架本体包括两个后地板横梁体和两个后大梁前加强板，后地板位于所述框架本体上，所述框架本体与所述后地板固定，两个所述后地板横梁体分别与所述后地板前后两端固定，两个所述后大梁前加强板分别与所述后地板左右两侧固定，两个所述后地板横梁体两端分别与两个所述后大梁前加强板固定连接围成方形框架，两个所述后地板横梁体上均设有座椅安装点螺母板，所述座椅安装点螺母板分别与所述后地板横梁体和所述后地板固定，座椅通过所述座椅安装点螺母板安装于所述框架本体上。本实用新型的一种中排座椅框架，结构简单、刚度强、整体性好、尺寸容易控制，且应力分散效果好、承载能力强。
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公开(公告)号：CN217667433U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221326271.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开一种上弯梁定位机构，其包括安装座、夹紧组件、第二驱动件、第一止动块；夹紧组件包括连接件、第一驱动件以及与连接件连接的定位块、压臂和定位销，连接件与安装座滑动连接，第一驱动件的输出端与压臂铰接，第一驱动件用于驱动压臂的夹持端靠近或远离定位块以夹持或脱离上弯梁，定位销用于与上弯梁上的定位孔配合定位；第二驱动件设置于安装座，第二驱动件的输出端用于与连接件连接；第一止动块设置于安装座，第一止动块用于止挡连接件。本实用新型解决了原有机构定位稳定性差的问题，提高了整车三坐标的合格率和装备性能，同时还可以对机构进行缓冲，从而降低零部件损耗，减少了运行成本，有很大的推广使用价值。
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公开(公告)号：CN217462804U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221326090.X
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B21/00
Abstract: 本实用新型公开一种轴锁紧装置，其包括间隔设置的两个支撑平台、平键锁紧机构和机械限位机构，轴体架设于两个支撑平台上；平键锁紧机构包括锁紧盘、铰链组件和锁紧销，锁紧盘的外周开设有卡槽，铰链组件用于驱动锁紧销沿靠近或远离锁紧盘的方向移动以卡入或脱离卡槽；机械限位机构包括基座、上限位块和下限位块，下限位块能够相对基座沿竖直方向移动，上限位块设置于安装轴套的底部，下限位块与上限位块配合以限制轴体的转动。该技术方案中，平键锁紧机构和机械限位机构配合使用，共同起到对轴体的定位及锁紧，既减少了平键连接处的磨损，保证了锁紧的有效性，使工装结构更稳定，又减少了日常维护频次与问题解决频次，降低了运行成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217453620U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221088922.9
申请日：2022-05-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开一种车辆前围板的定位装置，前围板上开设有定位孔，定位装置包括定位机构，定位机构包括安装座、定位组件和夹持组件，定位组件包括移动驱动件、移动座和连接臂，移动驱动件用于驱动移动座相对安装座移动，连接臂连接于移动座上，且连接臂上设置有与定位孔配合的定位销；夹持组件包括升降驱动件、升降座和两个对称布置的夹块，升降驱动件用于驱动升降座升降，两个夹块连接于升降座上，且两个夹块能相向或相背运动，以使两个夹块配合夹紧或放松前围板。定位装置通过移动座移动及升降座升降以实现相对前围板的位置适应性地调整定位销及两个夹块的位置，调节灵活度高，且具有较好的兼容性及适应性。
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公开(公告)号：CN217371131U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220551413.9
申请日：2022-03-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种定位工装切换装置，所述定位工装切换装置包括基座、连接板、支撑组件、定位销以及锁紧组件，所述连接板与所述基座滑动连接，所述支撑组件与所述连接板可拆卸连接，所述定位销设置于所述支撑组件远离所述连接板的一侧，所述锁紧组件用于锁止或分离所述支撑组件和所述连接板。本实用新型的定位工装切换装置，在需要切换定位工装时，通过打开锁紧组件使得支撑组件与连接板分离，从而使得定位工装与连接板分离，实现定位工装切换方便且生产效率高。切换定位工装后，通过关闭锁紧组件使得支撑组件与连接板锁止，使得定位工装稳定安装在连接板上。
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公开(公告)号：CN217371081U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202122393895.8
申请日：2021-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供了一种自锁式手持定位工装，包括定位销、连杆机构、手柄、连杆安装支架、安装板，所述连杆机构安装在所述连杆安装支架上，所述连杆机构的底端安装有所述定位销，所述连杆机构的顶端安装有所述手柄，所述安装板一端安装在所述连杆安装支架上，所述安装板另一端位于所述定位销下方，且位于所述定位销下方的所述安装板上设有通孔，所述定位销能从所述通孔中伸出。本实用新型的有益效果是：该自锁式手持定位工装可以很好的解决钣金件在焊接时由于空间原因，无法使用固定式的定位和夹紧单元的问题，对生产制造有良好的改善作用。
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公开(公告)号：CN209614678U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822192565.0
申请日：2018-12-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种下导轨定位工装，包括安装底座、滑移机构、翻转机构、用于夹紧固定第一下导轨的第一夹具组件、用于夹紧固定第二下导轨的第二夹具组件、支基和手动夹紧机构，滑移机构可水平移动式设于安装底座上，翻转机构通过支基可翻转式架设于滑移机构上，支基的下端与滑移机构固定连接，支基的上端与翻转机构活动连接，翻转机构包括相对的第一面和第二面，第一夹具组件和第二夹具组件分别设于第一面和第二面上，手动夹紧机构设于滑移机构上，手动夹紧机构与翻转机构可解除式固定连接。本实用新型的一种下导轨定位工装，满足了两种车型共用同一工装进行下导轨定位焊接的要求，提高了生产线柔性制造能力和场地利用率。
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公开(公告)号：CN217808539U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221326272.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前车体举升装置，其包括安装平台、举升托架、驱动件、多个导向杆，举升托架与安装平台间隔设置，举升托架用于定位及承托待举升工件，驱动件安装于所述安装平台，且驱动件的输出端与所述举升托架连接，多个导向杆分布于所述驱动件的两侧，各导向杆均竖直设置于举升托架朝向安装平台的一侧，且各导向杆与安装平台滑动连接。本实用新型中，多个导向杆有效地保证在举升装置的举升过程中受力均衡，解决了原举升装置导向杆容易卡滞磨损、运行不顺畅、故障率高的问题。该前车体举升装置可用于举升多种工件，并且可安装在不同的安装平台进行作业。
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